Skor Kasalametan: Sistem kaamanan Tesla Consumer Reports nuduh ngadorong nyetir bahaya

Sistem rating kaamanan anyar Tesla dirancang pikeun ngidinan nu boga aksés ka versi panganyarna tina software Fully Autonomous Driving (FSD) parusahaan. Tapi, Consumer Reports ngajamin yén ieu nyorong pamilik nyetir anu bahaya.

Tesla deui dina crosshairs pikeun anu anyar Sistim rating kaamanan. Laporan Konsumen prihatin yén seueur supir Tesla teu tiasa ngabantosan tapi nyiksa fitur Tesla, henteu paduli kumaha mangpaat atanapi konyol aranjeunna. Jam saatos ngenalkeun sistem rating kaamanan Tesla, pesen ti juragan muncul dina Twitter anu nyatakeun yén nyetirna parantos parah kusabab sistem énggal. 

Naon Skor Kasalametan Tesla? 

Sistem Peunteun Kaamanan Tesla dirancang pikeun nyayogikeun pamilik Tesla aksés kana vérsi pangénggalna parangkat lunak Tesla. Pausahaan dasarna "ngajieun" nyetir anu aman pikeun ngadorong supir eureun tinimbang nyiksa mode nyetir "otonom" anu nipu. 

Sistem ieu ngamungkinkeun mobil ngawas kabiasaan supir sareng nangtoskeun kamampuan supir pikeun tanggung jawab sareng ati-ati.. Salah sahiji hal utama anu dicarioskeun ku pangguna sareng Laporan Konsumén nyaéta yén halangan ageung nyaéta ngerem. Malahan lirén anu ngadadak teuing di lampu beureum atanapi tanda eureun henteu tiasa mangaruhan négatif penilaian supir. 

Naha rating kaamanan Tesla ngajantenkeun jalma langkung parah? 

Kelly Fankhauser, diréktur nguji kendaraan otomatis tur disambungkeun di Consumer Reports, ceuk bari "gamification" nyetir aman bisa jadi hiji hal anu alus, éta bisa boga pangaruh sabalikna. 

Nalika Consumer Reports nguji Tesla Modél Y kalayan program anyar ieu, tanda eureun normal ngerem ngaleuwihan wates pikeun sistem. Nalika CR nempatkeun Modél Y kana modeu "nyetir pinuh otonom", Modél Y ogé ngerem teuing pikeun tanda eureun. 

Ati-ati di luar sana, barudak. Hiji kaulinan bahaya anyar keur diputerkeun di jalan kota urang. Disebutna: "Coba kéngingkeun Skor Kasalametan Tesla pangluhurna tanpa maéhan saha waé." Tong hilap posting skor pangluhurna anjeun ...

— passebeano (@passthebeano)

Diperkirakeun yén kusabab ngerem ngadadak nyababkeun panurunan dina skor kaamanan Tesla, drivers bisa wanti mun curang ku ngagunakeun tanda eureun, ngajalankeun lampu beureum jeung péngkolan teuing gancang pikeun nyegah ngerem dadakan nanaon.

Di sagigireun ngerem, naon program pilari? 

Numutkeun Laporan Konsumén, Sistim rating kaamanan Tesla urang nyokot kana akun lima metrics nyetir; ngerem teuas, sabaraha sering supir kabukti aggressively, sabaraha kali warning tabrakan maju diaktipkeun, naha supir nutup panto pungkur jeung sabaraha sering autopilot nu, software Tesla nu bisa ngadalikeun sababaraha steering, ngerem na akselerasi fungsi, ditumpurkeun. alatan kanyataan yén supir dipaliré warnings tetep leungeun dina setir.

Sanaos ieu mangrupikeun aspék penting pikeun nyetir, Consumer Reports prihatin yén aranjeunna tiasa ngagampangkeun nyetir, anu pamustunganana bakal ngajantenkeun supir Tesla langkung bahaya. 

Kanggo sababaraha alesan, Tesla henteu acan ngumumkeun naon hasil nyetir anu saé. ramatloka Tesla urang saukur nyebutkeun yén "aranjeunna digabungkeun pikeun assess likelihood nu nyetir anjeun bisa ngakibatkeun tabrakan dina mangsa nu bakal datang." Éta ogé henteu écés upami supir anu ngabéréskeun kursus tiasa gaduh hak istimewa FSD na dicabut engké di hareup upami aranjeunna dianggap teu aman ku sistem. Tapi numutkeun CR, Tesla parantos nyarios yén éta tiasa mundur FSD iraha waé pikeun alesan naon. 

**********