Tinjauan suku cadang pikeun tuning "Volkswagen Tuareg"
eusi
Panginten unggal supir impian pikeun ngajantenkeun mobilna langkung pikaresepeun sareng kuat. Dinten, dealerships mobil nawarkeun rupa-rupa mesin, interior jeung bagian awak sangkan mobil kasampak leuwih bergengsi. Jeung nu boga Volkswagen Tuareg ogé bisa nyokot bagian pikeun tuning kelas munggaran, utamana saprak Tuareg Sigana hébat jeung kit awak anyar, grilles, Sills sarta elemen personalization séjén.
Tinjauan suku cadang pikeun tuning "Volkswagen Tuareg"
Ieu kudu inget yén tuning tina wahana naon bisa dibagi kana tilu jenis:
- jaba (nyaéta, éksternal);
- salon (nyaéta, internal);
- mesin
Numutkeun jenis tuning dipilih, éta patut milih suku cadang. Tangtu, equipping mesin jeung sagala rupa "hal" mawa teu ukur harti hiasan. Motorists nyobian teu ukur nyorot mobil maranéhanana dina aliran abu angkutan, tapi ogé pikeun ngaronjatkeun kinerja na:
- speed (lamun masang blok kakuatan sarta saringan lalawanan enol);
- kakuatan (karya kalawan sistem knalpot);
- kaamanan (parabot jeung korsi anak, kit bantuan munggaran tambahan);
- versatility (nalika masang rel hateup, alat traction);
- kanyamanan (elemen motong hiasan, bangbarung, floor Mats, jsb).
Sanajan kitu, tuning Volkswagen Tuareg teu pelesir mirah. Harga di toko mobil kacida luhurna, jadi nu boga mobil biasana mesen bagian nu tangtu ngaliwatan Internet. Biaya bagian dina jaringan rada handap, tapi anjeun kudu méakkeun duit dina pangiriman maranéhanana.
Harga rata-rata pikeun bagian tuning "Volkswagen Touareg"
Salah sahiji bagian anu paling mahal pikeun tuning nyaéta roda alloy kalayan logo perusahaan. Volkswagen. Harga rata-rata pikeun set nyaéta 50 rébu rubles.
Sills panto diperkirakeun dina 2 - 3 sarébu rubles, sarta panutup cecekelan panto téh ngeunaan sarua. Eta sia noting yén pamakéan motong Chrome ngidinan Anjeun pikeun masihan awak mobil katingal rapih saloba mungkin dina anggaran. Chrome-plated radiator grille sampurna ngalengkepan susunan linings, tapi bakal ngarugikeun ti 15 sarébu rubles.
Mouldings pikeun pilar panto dijieunna tina stainless steel bakal ngarugikeun 3.5 - 4 sarébu rubles per set. Rada leuwih mahal (kira-kira 5 sarébu rubles) nyaéta deflectors jandela samping.
Lamun supir boga kahayang pikeun tambahan ngajaga mobilna tina kokotor, batu jeung bahan kimia ti jalan, teras anjeun tiasa install hareup atawa pungkur panyalindungan handap, nu disebut oge kengurin. Kasenangan ieu henteu mirah - unggal kengurin bakal ngarugikeun sakitar 35 rébu rubles, tapi kalayan anjeunna yén mobil bakal kéngingkeun tampilan jalan-jalan anu yakin. Teu ilahar pikeun Volkswagen Tuareg dipaké pikeun ngangkut semi-trailer. Ku alatan éta, towbar biasana dipasang dina pigura langsung saatos beuli. Biaya towbar nyaéta 13-15 rébu rubles.
Thresholds-pipa (body kit) dina bagian handap awak diperkirakeun dina 23 sarébu rubles pikeun dua elemen. Thresholds ogé bisa dibeuli ku lambar pikeun betah kosan jeung disembarking, nu hal ieu biaya tuning bakal rada luhur.
Léngkah penting dina tuning internal tiasa dianggap ngagunakeun tikar lanté karét. Gumantung kana warna jeung ketebalan, biaya kit (baris hareup jeung tukang) bisa ngarugikeun ti 1.5 sarébu rubles. Mat kompartemen bagasi bakal ngarugikeun ngeunaan sarua.
Sagala rupa hiasan leutik (contona, tuning setir atawa uas gear) bakal ngarugikeun 3-5 sarébu pikeun tiap unsur. Airbag dina setir bakal ngarugikeun 18 sarébu rubles.
Pikeun nyugemakeun kahayang estetika, anjeun tiasa ngarobih lapisan jero panto. Gumantung kana bahan anu dipilih, unsur cladding pikeun hiji panto bakal diperkirakeun dina 3 rubles.
Anjeun oge bisa meuli panel instrumen anyar jeung sagala rupa alat dina formulir anyar - ti 20 sarébu rubles.
Tangtu, anjeun moal bisa malire chip tuning. Pamilik mobil nyatet produktivitas luhur mobil sanggeus chipping (engine tuning):
Mesin 2,5 liter ngagaduhan akselerasi anu lemah saatos 120 km / jam, éta gampang dirawat kalayan chip tuning, mobilna mimiti ngapung, tapi bakal ngamimitian tuang 2 liter langkung suluh. Aranjeunna ngobrol loba ngeunaan blok aluminium, coatings, tapi kuring sorangan drove 80 km on mesin misalna hiji tur teu boga masalah, abdi teu ngaroko, abdi teu ngaroko. Inget, ngaganti oli leuwih sering jeung tuang suluh alus kalawan aditif sarta ulah poho pikeun haneut nepi mesin jeung gearbox ka suhu normal lajeng gas eta up.
Ngepaskeun luar
Tuning éksternal anu paling katingali, parobahan dina awak sok ngahalangan duanana supir amatir jeung passers-ku. Ku alatan éta, paling boga investasi di tuning exterior pikeun ngaronjatkeun daya tarik mobil maranéhanana.
Rincian anu paling umum di dieu nyaéta:
- alat-alat cahaya (lampu eureun, lampu kabut, lampu LED, headlights);
- elemen pikeun grille radiator (linings, grilles anyar kalawan sél);
- bagian awak (sills, body kit, spoiler, panutup cecekelan, kaca spion, emblem, bulu mata, roda, jsb);
- rinci pelindung (perlindungan handap, bangbarung).
Ieu kudu dicatet yén paling bagian tuning exterior teu merlukeun instalasi profésional, nyaeta, supir bisa masang linings atawa iteuk emblem kalawan leungeun-Na sorangan. Sanajan kitu, lamun datang ka pagawean las, eta leuwih hade mun balik ka spesialis, sabab ngan karya master bakal ngajamin kualitas optimal.
Ngepaskeun chip
Naon chip tuning, sababaraha drivers terang. Ieu mangrupikeun nami "firmware" mesin sareng alat khusus (RaceChip). alat ieu, interacting sarua éféktif jeung béngsin jeung mesin solar, ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan maranéhanana. Hartina, mesin chipped bakal nampa ciri speed tambahan.
Kadé chip tuning teu mangaruhan kanaékan konsumsi bahan bakar. Sabalikna, alat, nalika optimizing kakuatan, ngurangan konsumsi bahan bakar.
RaceChip mangrupakeun alat leutik dina bentuk kotak hideung, dijieun nurutkeun téhnologi Jerman. Kadé programming chip dumasar kana kaayaan operasi Rusia, ngarah dianggo éféktif dina iklim urang.
Chip tuning dilumangsungkeun ukur dina dasar hiji puseur layanan resmi, saprak instalasi tur "ngabiasakeun" alat nu rada consuming waktu. Saatos dipasang dina mobil Volkswagen Tuareg, parobahan bakal katingali nalika nyetir di jalan raya sareng di kota. Ieu dicatet yén ciri kakuatan motor sanggeus chipping ngaronjat rata-rata ku 15-20%.
Prosedur chipping nyokot sababaraha jam (kadang poé). Hakekat operasi éta Tuareg naék ka stand husus, komputer disambungkeun ka komputer tur maca sakabéh data ngeunaan "otak" mobil. Saatos dekripsi, spesialis "ngeusian" inpormasi anyar kana komputer on-board. Ku kituna, kamampuhan motor anu nyata dimekarkeun.
Supir Volkswagen Tuareg dicatet yén sanggeus chipping konsumsi bahan bakar ogé geus sharply turun sarta speed ngaronjat:
Tangtosna, tungtungna, kuring wareg sareng prosedurna (aya pidéo dina telepon sélulér kuring dimana kuring ngadamel konsumsi rata-rata 6.5 l / 100 km (sakitar 50 km) wengi ti Jalan Ring Moscow ka Solnechnogorsk) kumaha ogé. , ieu ogé mangrupa indikator, nunjukkeun yen, euweuh urusan sabaraha teuas kuring diusahakeun, abdi teu bisa ngalakukeun kirang ti 80 liter saméméh chipovka.
Meureun ngan saeutik 204 kuat di forum urang?? Kuring boga 245. Chipanul nepi ka 290. Mobil bener indit! Pribadi, kuring bagja! Nalika kuring kungsi Gp a, eta oge chip. Nalika kuring asup kana NF, éta sigana yén anjeunna teu jadi frisky. Saatos chip, ieu indit leuwih cheerfully ti GP, sarta strikingly. Ayeuna kuring sacara praktis dina tingkat GTI kalayan chip anu badé!
Tuning interior
Sadaya model Tuareg pinuh minuhan sarat kanyamanan panganyarna. Nanging, kasampurnaan henteu aya watesna, janten supir ngalengkepan kaayaan anu parantos aya tina kanyamanan sareng daya tarik ku cara nambihan hal-hal sorangan.
Perlu ngabedakeun antara unsur murni hiasan tina tuning internal tur rinci pikeun ngaronjatkeun ciri nu tangtu.
Salaku conto, tuning sistem audio standar atanapi kedap sora interior mangrupikeun karya anu, dina hiji gelar atanapi anu sanés, ningkatkeun ciri anu aya atanapi ngaleungitkeun cacad minor dina produsén. Sareng pamasangan sills panto atanapi upholsteri korsi mangrupikeun jinis tuning anu utamina ditujukeun pikeun ngahias.
Ampir kabéh drivers meuli floor Mats, ngahias setir jeung ngalengkepan korsi kalayan kanyamanan tambahan. Isolasi bising ogé dianggap salah sahiji prosés tuning anu paling umum dina mobil Volkswagen Touareg.
Volkswagen Tuareg mangrupakeun salah sahiji ti saeutik model nu lends sorangan sampurna pikeun sagala jenis tuning sakaligus. Mobil tiasa janten kendaraan pribadi dina sababaraha cara. Ieu kaunggulan utama Tuareg leuwih pesaing na.
