Tinjauan SsangYong Korando 2020: Ultimate

SUV ukuran pertengahan ayeuna nuju ngamuk, sareng unggal merek hoyong anjeun mésér, kalebet SsangYong, anu gaduh Korando. Janten kumaha SsangYong sareng Korando saé dibandingkeun Kia Sportage, Subaru XV atanapi Hyundai Tucson sareng naha aranjeunna sadayana gaduh nami anu bodo?

sumur, Abdi teu tiasa ngajelaskeun ngaran, tapi abdi tiasa mantuan kalawan sésana sabab teu ngan geus I diuji mobil ieu, tapi Kuring geus ngan disetir Korando anyar dina kelas pamungkas, nu aya dina luhureun rentang. upami namina teu acan dikaluarkeun.

Ssangyong Korando 2020: Pamungkas
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	1.5 L turbo
Jinis suluh	Biasa béngsin unleaded
Efisiensi suluh	7.7l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$26,700

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10

Heck, enya, sarta éta metot dina cara alus, teu kawas Korando saméméhna, nu ieu ogé metot pikeun lalajo, tapi pikeun sakabéh alesan salah, kalawan gaya clunky na tinggaleun jaman. Leres, endah pisan naon anu tiasa dilakukeun ku artos, sareng éta hartosna perusahaan India Mahindra ngagaleuh merek Korea SsangYong di 2011. Sababaraha taun ti harita, urang ningali datangna generasi hareup Rexton SUV badag sarta SUV leutik Tivoli kalawan penampilan strikingly alus.

Korando ngagaduhan penampilan premium.

Korando anu énggal dugi ka akhir taun 2019, sareng penampilanna janten langkung pikaresepeun. Bonet jangkung datar, raray anu serius kalayan lampu utama anu ramping sareng grille handap agul-agul, sareng creases anu seukeut ngaliwat mobil sareng dugi ka lengkungan roda otot. Teras aya tailgate, anu cukup lumayan pikeun ngagem lencana Alfa Romeo, atanapi sibuk sareng langkung luhur, gumantung kana anu anjeun naroskeun. Dina naon waé, Korando ngagaduhan penampilan anu langkung saé sareng bergengsi tibatan modél sateuacana.

The Korando I dites mangrupakeun kiyeu luhur Ultimate sarta miboga sababaraha béda styling ti sesa garis kayaning 19 "roda nu panggedéna di garis, kaca privasi pungkur, sunscreen. hateup jeung foglights LED. 

Korando Ultimate dilengkepan roda alloy 19 inci.

Bari exterior Sigana alus teuing, desain interior kirang ngayakinkeun dina gaya na kualitas. Dashboard jangkung, contona, boga aspirasi bergengsi pikeun garis motong kontinyu nu ngalir ti panto ka panto, tapi palaksanaan ragrag pondok sabab pas jeung finish teu sakumaha alus sakumaha kuduna pikeun ngahontal prestasi ieu.

Sajaba ti éta, aya elemen desain rada ganjil, kayaning bentukna kabayang steering dikomprés (Kuring teu bohong, tingali dina gambar) sarta expanses tina plastik hideung herang.  

Dibandingkeun sareng eksterior, desain interior kirang ngayakinkeun dina gaya sareng kualitasna.

Sanaos korsi anu nyaman, desain interior sareng karajinan henteu langkung saé tibatan interior Subaru XV atanapi Hyundai Tucson atanapi Kia Sportage.

Korando digolongkeun kana SUV midsize, tapi éta leutik pikeun kelas na. Nya, ukuranana 1870mm rubak, 1620mm tinggi sareng 4450mm panjang. Ieu nempatkeun eta dina jenis aréa abu antara SUVs leutik jeung pertengahan ukuran. Nu katingali, Korando nyaeta ngeunaan 100mm leuwih panjang batan Kia Seltos jeung Toyota C-HR, nu SUVs leutik, sedengkeun Hyundai Tucson jeung Kia Sportage nyaeta ngeunaan 30mm panjang, nu SUVs midsize. Subaru XV teh pangdeukeutna, ngan 15mm leuwih panjang batan Korando, sarta eta diitung salaku SUV leutik. isin? Lajeng poho angka na hayu urang nempo spasi jero.

Kumaha praktis rohangan interior? 6/10

Salon Korando dina gambar Sigana leutik, sabab. Diaku, dina jangkungna 191 cm sarta kalawan jangjang dua méter, kuring manggihan lolobana imah leutik teuing keur kuring, sumawona mobil.

Janten, sanaos garis-garis horisontal dina dasbor nyobian nipu otak kuring pikeun mikir yén kabin éta langkung lega tibatan anu saleresna, awak kuring nyarioskeun carita anu béda. Sanajan teu ramé siga di jok tukang. Abdi ngan ukur tiasa calik dina korsi supir supados aya lebar ramo antara tuur sareng tonggong korsi.

Éta henteu saé pikeun kelas. Kuring boga leuwih spasi dina Subaru XV jeung Hyundai Tucson. Sedengkeun pikeun headroom, éta teu goréng hatur nuhun kana roofline tinggi na datar.

The Korando boga kapasitas beban 551 liter jeung lamun, kawas kuring, anjeun ngan bisa ngabayangkeun dua liter dina hiji waktu sabab éta jumlah susu, lajeng nyandak katingal di gambar jeung anjeun bakal nempo badag, ngagurilap. Panungtun Mobil koper pas tanpa drama nanaon.

Ruang gudang di kabin téh alus, kalawan dua Panyekel cangkir di hareup jeung bin jero dina konsol puseur jeung baki di tukang pikeun panumpang kadua baris. Anu aya di tukang ogé gaduh dua cupholders dina panangan tengah lipet-handap. Sadaya panto gaduh kantong botol ageung.

A port USB tunggal (hareup) jeung tilu outlet 12V (hareup, baris kadua, jeung batang) frustrating keur SUV modern.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Ngaranna meureun mere eta jauh, tapi pamungkas nyaeta luhur-of-nu-rentang Korando, sarta eta oge ngajadikeun eta paling mahal, najan versi béngsin I dites waragad $ 3000 kirang ti versi solar kalawan na $ 36,990 daftar harga.

Daptar fitur baku nyaeta impressive tur ngawengku hiji layar rampa 8.0 inci, Apple CarPlay na Android Auto, sistem stereo genep spiker, upholstery kulit, korsi hareup dipanaskeun sarta ventilated, kontrol iklim dual-zone, hiji tampilan alat digital 10.25 inci. , sarta setir dipanaskeun. setir, tailgate kakuatan, kaca privasi pungkur, konci jarak, lampu puddle, sunroof, kaca spion otomatis-tilepan jeung velg 19 inci.

Layar rampa 8.0 inci hadir sareng Apple CarPlay sareng Android Auto.

Anjeun kéngingkeun seueur alat di dinya, tapi anjeun ogé mayar $ 37 tanpa biaya perjalanan. Subaru XV 2.0iS top-of-the-line nyaéta $ 36,530, Hyundai Tucson di kelas Active X nyaéta $ 35,090 sareng Kia Sportage SX + nyaéta $ 37,690. Janten, naha ieu nilai anu saé? Teu outrageously hébat, tapi tetep alus.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10

Korando Ultimate hadir sareng mesin solar, tapi versi anu diuji ngagaduhan mesin bensin 1.5 liter turbocharged opat silinder. Diesel mangrupikeun pilihan anu langkung aman upami anjeun ngarencanakeun ngerek motor atanapi trailer sabab gaduh kapasitas ngerem towing pangsaéna 2000kg.

Tapi, traktor bensin rem 1500kg masih ageung pikeun kelasna sareng kaluaran mesinna 120kW sareng 280Nm, anu ogé prestasi anu saé dibandingkeun pesaingna. Transmisi nyaéta otomatis genep-speed.

Mesin bensin turbocharged 1.5 liter opat-silinder ngahasilkeun 120 kW / 280 Nm.

Kabéh Korandos téh hareup-wheel drive wungkul, tapi 182mm ground clearance leuwih hade tinimbang mobil biasa, tapi kuring moal meunang leuwih petualangan ti mulus, well-groomed jalan kokotor.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 6/10

SsangYong nyebutkeun Korando urang 1.5 liter turbo-bensin opat-silinder kedah meakeun 7.7 l / 100 km sanggeus kombinasi nyetir kabuka sarta kota.

Dina uji coba, butuh 7.98 liter béngsin tanpa timbel premium pikeun ngeusian tanki 47 liter saatos 55.1 km di jalan kota sareng suburban, nyaéta 14.5 l / 100 km. Upami anjeun cicing di kota ieu sigana bakal sami sareng pamakean anjeun, tapi tambahkeun jalan tol sareng angka éta turun sahenteuna sababaraha liter.

Ogé tetep dina pikiran nu Korando dijalankeun dina béngsin unleaded premium.

Kumaha carana nyetir? 7/10

kesan munggaran? Sora indikatorna nyaring sareng sapinuhna cocog sareng kaulinan arcade taun 1980-an; armrest tina konsol puseur teuing tinggi; headlights nu taram peuting, sarta low-lampu rear-view kaméra gambar Sigana saeutik kawas Blair Dukun Project (tingali tur jadi horrified lamun teu meunang rujukan).

Ieu sanés hal anu saé, tapi seueur deui anu kuring resep salami saminggu. Nu numpak téh nyaman; kontrol awak téh hébat tanpa salah sahiji SUV wobble yén sababaraha saingan na condong nungkulan nabrak speed; pisibilitas sabudeureun oge alus - Kuring resep kumaha jangkung, bonet datar matak ngamudahkeun pikeun nempo sabaraha lega mobil dina spasi ketat.

Sedengkeun pikeun mesin, éta ngarasa cukup responsif pikeun overtaking, sarta transmisi, bari shifting bit lalaunan di kali, éta mulus. Setirna hampang sareng radius péngkolan 10.4m saé pikeun kelas.

Ieu hampang tur gampang ngajalankeun SUV.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

7 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

SsangYong Korando nampi rating ANCAP bintang lima maksimum salami tés taun 2019, nampi skor anu saé dina uji dampak pikeun panangtayungan sawawa sareng murangkalih, tapi henteu saluhureun pikeun deteksi pejalan kaki atanapi efektivitas alat kaamanan canggih.

Sanajan kitu, Korando pamungkas boga hiji Asép Sunandar Sunarya impressive tina téhnologi kaamanan, kaasup AEB, jalur tetep mantuan sarta peringatan miang jalur, warning titik buta, pungkur ngageter lalulintas cross, robah jalur mantuan sarta kontrol pesiar adaptif.

Ieu salian ti tujuh airbags, sensor parkir hareup jeung pungkur sarta kaméra tempoan pungkur.

Pikeun korsi anak, anjeun bakal mendakan tilu titik kabel luhur sareng dua jangkar ISOFIX di barisan tukang. Korsi kuring umur lima taun gampang pas sareng kuring langkung senang sareng tingkat kaamanan pungkur salami saminggu sareng Korando.

Kuring teu senang jeung kurangna kabayang cadang. Aya hiji kit inflasi handapeun lanté kalapa, tapi Abdi rada boga cadang a (malah pikeun ngahemat spasi) jeung leungit sababaraha kalapa.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 10/10

Korando dirojong ku garansi tujuh taun SsangYong, tanpa wates jarak tempuh. Service dianjurkeun unggal 12 bulan atawa 15,000 km, sarta pikeun bensin Korando, harga anu capped di $295 pikeun tiap tina tujuh jasa biasa munggaran.

putusan

Aya seueur anu resep ngeunaan Korando Ultimate. Éta gaduh téknologi kaamanan canggih sareng rating ANCAP bintang lima, langkung seueur fitur tibatan pesaing anu hargana sami, sareng nyaman sareng gampang dijalankeun. The downsides kulub handap kanyataan yén pas jeung finish interior teu nepi ka standar tinggi sarua salaku pesaing na, bari anjeun ogé meunang "mobil leutik keur hargana" dibandingkeun ukuran maranéhanana saingan.