Tinjauan modél sareng ulasan ban Matador MP92 Sibir Salju
eusi
Harita ngeunaan ban usum "Matador MP92 Sibir Salju" dina jaringan anu kontradiktif.
Perusahaan Matador nawiskeun para nasabah sajumlah ban pikeun mobil, minivan sareng treuk. Pamilik mobil ninggalkeun ulasan conflicting ngeunaan ban usum "Matador MP92 Sibir Salju".
Inpo umum ngeunaan ban usum Matador MP 92 Sibir Salju
Modél Salju Matador MP92 dirancang pikeun mobil panumpang sareng SUV. Karét dina lamping nyaéta radial, gesekan, dirancang pikeun dianggo dina kaayaan usum tiis.
pabrik
Perusahaan induk pikeun produksi ban "Matador AS" perenahna di kota Slovak Puchov. Pausahaan ieu diadegkeun dina 1905. Dina 2009, stake ngadalikeun di pausahaan ieu dibikeun ka perhatian Jerman Continental AG. Salian Slowakia, ban handapeun merek Matador dihasilkeun di Républik Céko, Jérman, Britania Raya, Kazakhstan jeung Rusia. Di nagara urang, ban geus dihasilkeun ku parusahaan Benua di Kaluga saprak 2013.
Ciri modél
Ciri modél
Kisaran ukuran nyertakeun diaméter pasisian ti 15 dugi ka 20 inci. Lebar beda-beda antara 185-275 mm, profil - 40-75, indéks speed dibasajankeun 190 nepi ka 240 km / h.
Katerangan ngeunaan ban "Matador MP92 Siberia Salju"
Pamekar nempatkeun ban pikeun nyetir dina kaayaan Kalér, kumaha oge, dina ulasan
Modél ieu dirancang pikeun lintang kalér, kumaha oge, saprak lamping teu boga paku, cekelan lemah dina és jeung jalan salju. Dina ulasan, supir nyarankeun meuli ban misalna pikeun nyetir on surfaces lolobana garing.
Desain tapak
Pola tapak MP92 asimétri, henteu arah. Henteu aya tulang rusuk anu kaku tengah, anu nyababkeun stabilitas arah kendaraan dina kecepatan luhur.
Sajumlah ageung lamellas ngonci diri dina sakumna permukaan blok sareng kantong salju anu padeukeut sareng jalur drainase nyayogikeun cengkraman anu saé dina jalan usum tiris sareng leutak.
Fitur modél
Komposisi lemes tina ban usum dina usum haneut bakal ngalaman maké gancang. Teu di jalan pangalusna, ieu bakal mangaruhan roll tina ban. Lelembutan sanyawa ningkatkeun parameter kaamanan MP-92 bari ningkatkeun résistansi ngagulung. Lamping sapertos kitu henteu tiasa disebat ekonomis.
Panjang jarak ngerem dina trotoar baseuh, salju jeung garing ngakibatkeun yakin nyetir kalayan tanjakan Matador dipasang dina usum salju hampang jeung thaws sering. Sabalikna kecap Sibir, dina nami ban MP-92, ban henteu cocog pikeun kaayaan Rusia anu parah, sareng utamina kusabab kurangna studs.
Harita Mobil Mobil
Harita ngeunaan ban usum "Matador MP92 Sibir Salju" dina jaringan anu kontradiktif. Di handap ieu nu paling has di antarana.
Harita ngeunaan ban usum "Matador MP92 Sibir Salju"
Pamadegan négatip ngeunaan kakuatan sarta cengkraman goréng dina és téh alam. Ieu umum pikeun sakabéh Velcro.
Harita ngeunaan ban usum "Matador"
Pikeun iklim haneut, pilihan ieu bisa ditarima. Lateral drift on salju dijelaskeun ku lemah dikedalkeun alur longitudinal. Kasaimbangan ban mobil nunjukkeun patuh standar téhnologi produksi ketat dina watesan géométri jeung uniformity tina komposisi karét.
Harita ngeunaan ban usum "Matador MP92 Sibir Salju"
Tinjauan anu paling lengkep sareng jelas nunjukkeun palaksanaan Velcro "Matador" dina usum tiis di Rusia.
papanggihan
spésifikasi teknis obyektif sarta ulasan ngeunaan ban usum "Matador MP-92 Sibir Salju" nunjukkeun yén éta téh teu sasaena ngagunakeun produk ieu di Sibéria jeung wewengkon séjén kalawan iklim sharply buana (Usum tiis tiis). Tapi stingrays ieu bakal kalakuanana ditarima di jalan di bagian kidul nagara.
Dina ulasan ngeunaan Matador MP92 Sibir Salju, para ahli henteu nyarankeun ngagunakeun ban dina suhu luhur 5 ° C, ieu fraught kalawan maké gancang.
