2019 Mini Cooper S Review: 60 taun heubeul

Kabeneran mangrupikeun hal anu lucu. Kuring kungsi Mini Cooper S 60 Taun minggu anu sarua, panungtungan VW Kumbang digulung kaluar garis assembly di Mexico. VW nyalahkeun investasi na mammoth € 25 milyar dina kandaraan listrik, tapi kanyataanana teu saurang ogé anu meuli éta numpak nostalgia.

Sajarah Mini rada béda. Perluasan agrésif BMW tina lineup saluareun hatchback tilu-panto geus breathed hirup kana hiji merk nu bisa geus ngiles dina sorangan Union Jack. Gantina nempel kana rumus, merek geus diusahakeun sagalana tapi saprak geus netep dina hatchback a (tilu- jeung lima-panto), a convertible, a van Clubman wacky, sarta SUV Countryman. BMW ayeuna ngadamel seueur mobil dina platform anu sami, jalan dua arah anu saé.

Mini Cooper S umurna 60 taun sareng, teu sapertos Beetle, ulang taunna parantos lulus, sareng perusahaan - teu asing kana édisi khusus - parantos nyiptakeun kombinasi warna klasik, belang sareng lencana.

Kombinasi klasik tina warna, garis sareng ikon.

Mini 3D Hatch 2020: Edisi 60 Taun Cooper S
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	5.5l / 100km
Badarat	4 korsi
Harga tina	$35,600

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 6/10

Aya opat cara pikeun kéngingkeun Mini Ulang Taun ka-60 anjeun. Upami anjeun teu nyaman sareng kakuatan 1.5 liter, aya Cooper tilu atanapi lima panto masing-masing $ 33,900 sareng $ 35,150. Upami anjeun hoyong sakedik deui grunt, Anjeun tiasa ningkatkeun ka tilu-panto Cooper S (mobil kuring kungsi) $43,900 sarta lima-panto $45,150. Pamiarsa elang-eyed anu terang harga Mini bakal ningali kanaékan harga $4000, sareng Mini Australia nyarios anjeun bakal nampi nilai $8500. Sadaya harga ieu teu kalebet biaya perjalanan. 

pakét Cooper S baku ngawengku kontrol iklim dual-zone, Éntri keyless tur mimitian, pilih mode drive, upholstery kulit, kaméra rearview, sat-nav, headlights LED otomatis tur wipers, nirkabel Apple CarPlay, ban ngajalankeun-datar, tur anjeun tiasa. tambahkeun sadayana 60 taun di luhur éta.

Tanpa ngadamel bédana teuing, Mini henteu mirah ti mimiti, janten nambihan $8500 kana harga anu parantos lungkawing écés henteu ngajantenkeun hal-hal anu langkung saé. Anjeun écés kéngingkeun langkung seueur barang, sakumaha dibuktikeun ku angka $XNUMX anu diklaim.

British Racing Héjo IV logam jeung Pepper Bodas kaca spion.

Ieu ngandung harti British Racing Héjo IV cet logam jeung Pepper Bodas kaca spion na hateup, atawa Tengah wengi Hideung Lapis méwah Blue kalawan kaca spion hideung hateupna. Di jero, anjeun tiasa milih Dark Cacao kalayan cet héjo atanapi Karbon Hideung kalayan cet biru. Upami anjeun milih anu terakhir, anjeun bakal sono kana edging sareng detil khusus.

Anu meuli Cooper S meunang ngecas telepon nirkabel, pakét kanyamanan Aksés, korsi hareup dipanaskeun sarta headlights LED, bari Cooper S nambahkeun sunroof panorama, sistem signature Harmon Kardon sarta tampilan sirah-up.

Di jero anjeun gaduh koko poék sareng corétan héjo.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10

Salawasna gampang dipikawanoh mini-apdet salawasna nambahkeun rinci tanpa mangaruhan kaulinan utama. Abdi resep pisan kana indikator, nyaéta cingcin LED ageung ngurilingan lampu, tapi deui, kuring resep cahayana. Jigana éta Mini Sigana endah dina formulir tilu-panto, jeung Abdi resep pisan Uni Jack taillights. Aranjeunna rada konyol, tapi dina cara anu saé, anu nyimpulkeun mobil. British Racing Green Sigana alus teuing. Lucuna lampu genangan malah boga rasa 60 taun.

Indikatorna nyaéta cingcin LED ageung ngurilingan lampu utama.

Anjeun tiasa mikawanoh hiji Cooper S ku knalpot puseur na, jeung 60 Taun boga set sorangan 17-inci alloy roda.

Kabin ampir sarua, iwal ti warna kulit utamana haneut. Ieu mangrupikeun warna klasik pikeun mobil Inggris, tapi katingalina saé. Dina Cooper S, sunroof panorama dibagi dua, tapi bagian hareup muka. Ieu ngajadikeun mobil karasaeun saeutik leuwih badag, nu gunana tempo éta geulis cramped jero. Pipa éta ogé touch nice, sanajan Piano Hideung dina dash leuwih ti dasawarsa panungtungan ti abad ka tukang, tapi sahenteuna euweuh slab tina kai caket dieu. Kanyataan yén interior henteu robih hartosna aya némpél murah sanés anu kumaha waé henteu ngarusak vibe.

Mini nyauran versi na iDrive "Visual Boost" pikeun sababaraha alesan, sareng ditampilkeun dina layar 6.5 inci anu aya dina dial buleud ageung dikurilingan ku indikator LED anu tiasa ditukeurkeun.

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Sumuhun, éta mobil leutik, jadi nyangka sagalana bakal cukup snug. Kuring pas di dinya nicely, tapi Kaula mah utamana jangkung atawa lega. Jalma jangkung bakal cocog nicely di hareup (tapi teu jangkung teuing, ulah rakus), sedengkeun jalma nu leuwih gede bisa manggihan diri uncomfortably deukeut jeung panumpang maranéhanana.

Korsi tukang tiasa lumayan pikeun murangkalih sareng dewasa anu sabar.

Korsi pungkur nyaman pikeun barudak sareng déwasa anu sabar dina perjalanan pondok. Sahenteuna aranjeunna bakal caian ogé, sabab salian sapasang Panyekel cangkir di hareup, aya tilu deui di tukang, jumlahna lima. Mini ngagabung ka NC Mazda MX-5 salaku mobil kalayan kapasitas cangkir leuwih ti kapasitas panumpang. Panumpang dina korsi hareup bisa nyimpen cai nepi ka luhur sakumaha aya ogé wadah botol leutik di panto.

Batang jeung korsi narilep 211 liter.

Korsi hareup ngagaduhan dua palabuhan USB sareng bangku ngecas nirkabel anu henteu cocog sareng telepon ageung handapeun sandaran tangan. Upami anjeun gaduh iPhone anu langkung alit, maka kombinasi CarPlay nirkabel sareng carjer anu saé.

Volume batang jeung korsi narilep - 731 liter.

Ruang bagasi heran ageung pikeun mobil alit sapertos kitu, langkung seueur pesaing anu langkung mirah kalayan 211 liter kalayan korsi di tempatna sareng 731 liter kalayan korsi narilep.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 8/10

Cooper S boga mesin 2.0 liter turbocharged opat silinder konvensional (Cooper ngabogaan 1.5 liter turbocharged mesin tilu silinder) ngahasilkeun 141kW jeung 280Nm. Kakuatan dikirimkeun ka roda hareup ngaliwatan transmisi dual-clutch tujuh-speed na propels 1265-kilogram Cooper S ka 100 km / h dina 6.8 detik.

Cooper S boga mesin 2.0 liter turbocharged opat silinder konvensional.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Mini reckons anjeun bakal meunang 5.6 l / 100 km dina siklus digabungkeun. Panginten anjeun tiasa, upami anjeun henteu naék sapertos kuring (kuring kéngingkeun angka 9.4L / 100km).

Mini boga fitur eureun-na-balik pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar kota jeung kontrol peluncuran pikeun negate usaha maranéhanana.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

Kawas sesa model, model 60 Taun boga genep airbags, ABS, kontrol stabilitas jeung kontrol traction, warning tabrakan ka hareup, AEB (otomatis ngerem darurat), kaméra rearview, speed pangakuan tanda na ngawas tekanan ban (ogé aya Aya). nyaéta sistem ngawas tekanan ban. ban kempes jeung euweuh cadang, jadi éta hiji tinimbangan penting).

Pikeun murangkalih, aya dua tali luhur sareng titik kantétan ISOFIX.

Mini nampi opat tina lima kamungkinan béntang ANCAP dina April 2015. Ieu sateuacan AEB janten standar awal taun 2019.

Dina April 2015, Mini nampi opat tina lima kamungkinan béntang ANCAP.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Sapertos sareng perusahaan induk BMW, Mini ngan ukur nawiskeun garansi jarak tempuh tanpa wates tilu taun kalayan bantosan sisi jalan salami éta. Anjeun tiasa mésér hiji kabel extension nepi ka lima atawa tahan napas anjeun bari negotiating kalawan dealer nu.

Pangropéa gumantung kana kaayaan - mobil bakal ngabejaan ka maneh lamun diperlukeun. Anjeun tiasa mésér pakét jasa anu nyertakeun fitur dasar salami lima taun sakitar $ 1400, atanapi ningkatkeun ka pilihan sakitar $ 4000 anu kalebet bahan konsumsi sapertos hampang rem sareng wiper wiper.

Kumaha carana nyetir? 9/10

Nyetir Mini mangrupikeun pangalaman anu unik. Ampir henteu aya mobil sanés anu dijual ayeuna anu gaduh kombinasi anu jauh, kipas kaca anu ampir nangtung sareng tihang A anu ampir ipis ku standar ayeuna. Sisi mobil ampir lima puluh persén kaca, jadi pintonan endah pisan. 

Tos lami teu nyupiran Mini Cooper S, janten kuring ngarep-ngarep Mini rebound anu ku kuring dipikacinta sareng dihina ku pamajikan. Sapanjang jalan, rebound ieu rada ngirangan, dugi ka pamajikan kuring nyarios yén anjeunna henteu kapikiran deui. Éta kedah janten hal anu saé, sabab nalika perjalanan langkung saé, éta tetep pikaresepeun pikeun nyetir, sanaos anjeun ngan ukur nganapigasi lalu lintas.

Kalawan gancang, well-weighted steering.

Mini ngan resep titik sareng nyemprot nyetir. Gancang, setir well-weighted mantuan Anjeun asup jeung kaluar sela, sarta slab torsi nyaman ti mesin 2.0 liter ensures anjeun tetep kaluar tina masalah nalika ngalakukeun kitu. The Mini ogé resep naek di jalan nagara, naek leuwih aman belies wheelbase pondok na. Beurat mobil sigana ngabantosan ngajaga barang dina jalan anu lempeng sareng sempit. Geulis pinter nyieun mobil ngarasa dewasa bari tetep mertahankeun rasa playful.

Modeu drive switch teu nyieun loba bédana, sarta dina modeu olahraga, aya sababaraha pops hapunten kaluar tina pipa knalpot.

Aya sababaraha keluhan, tapi aya loba teuing tombol dina setir na, dina pamanggih kuring, aranjeunna sadayana kaluar tempat. Upami diperlukeun, controller layar média ayana ampir di lantai jeung rame ku Panyekel cangkir sarta uas rem leungeun badag. Tapi éta henteu hartosna Mini kedah nyabut rem leungeun.

Kuring boga alesan.

putusan

Mini 60 Taun nyaéta Mini édisi khusus klasik anu sanés, pasti ditujukeun pikeun peminat. Teu ganggu kuring di sahenteuna, jeung Abdi bogoh ka nempatkeun duit kuring kumisan pikeun standar Cooper S. Mini masih salah sahiji mobil paling frisky jeung metot ti automaker pasar massa, sarta bari teu sadaya jelema diaku. éta pikeun ukuranana. jeung beurat, éta hébat nyetir pelesir.

Ieu jenis mobil kuring bisa boga, sarta kuring salawasna ngarasa nyaman di dinya - éta ukuran sampurna pikeun nyetir kota, tapi sarua di imah nalika blasting handap freeway dina lalampahan panjang atawa blasting handap B-raya ngan keur senang.

Bakal Mini meunang haté anjeun sanajan hargana luhur?