2021 Mini Review: GP John Cooper Works

Mini ngan ngawangun 3000 JCW GPs pikeun konsumsi dunya sarta ngan 67 di antarana aya di Nether, tapi lamun hayang meuli hiji, hanjakalna urang gaduh sababaraha warta goréng pikeun anjeun ... spoke for.

Nyatana, JCW GP éksklusif sahingga anjeun moal mendakan disebatkeun dina halaman wéb Mini Australia.

Sarta naon kahayang ngajadikeun JCW GP jadi husus? Nya, lencana GP parantos ngahias unggal generasi hatchback Mini salami jaman kapamilikan BMW sareng nunjukkeun puncak kinerja merek.

JCW GP anyar ieu gampang dibédakeun tina standar JCW hatur nuhun kana kit awak bespoke kalayan fender flared sareng fender masif, tapi éta henteu sadayana, sabab mesin 2.0 liter ogé parantos ningkat kakuatan.

Ngan nempo JCW GP, anjeun kudu heran pikeun saha Mini diwangun mobil ieu.

Di hiji sisi, mesin beurat-tugas, euweuh korsi pungkur, sarta numpak kasar hartina éta bakal jadi kaulinan lagu-dinten hébat, tapi kaasup sat-nav, nirkabel Apple CarPlay, sarta AC hartina bisa. ogé ngawula ka salaku tugas harian dizzying.

Janten Mini ngadamel JCW GP panganyarna pikeun influencer média sosial, atanapi naha hatch panas ieu leres-leres dilakukeun pikeun supir?

Mini 3D Hatch 2021: John Cooper Works Classic
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	6.9l / 100km
Badarat	4 korsi
Harga tina	$48,500

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Dina $63,900 sateuacan biaya perjalanan, Mini JCW GP mangrupikeun pilihan anu paling mahal "sadia" dina jajaran hatchback tilu panto.

Kami ngan ukur nyarios "saham" sabab anjeun henteu tiasa angkat ka dealer pikeun ngagaleuh hiji, sabab ngan ukur 67 anu ditakdirkeun pikeun Australia sareng aranjeunna sadayana dicandak ku peminat anu antusias.

Sanajan kitu, konsumén bakal bisa meunang leungeun maranéhna dina standar Mini JCW tilu-panto hatchback dimimitian dina $57,900, sanajan aya sababaraha béda konci.

JCW GP sayogi dina hiji warna - Racing Gray Metallic.

Kahiji, JCW GP ieu ditching korsi pungkur dina ni'mat hiji brace sarta leuwih spasi batang, jeung kakuatan mesin ogé geus nabrak nepi ka 225kW / 450Nm ti 170kW / 320Nm (langkung lengkep ihwal nu handap).

JCW GP ogé nambihan body kit anu pikaresepeun, kalebet flare fender sareng jangjang pungkur anu terang anu bakal ngajantenkeun Subaru WRX STI semu.

Jangjang pungkur nambihan downforce sareng nekenkeun karakter sporti.

Ngaléngkah ka kabin, pembeli bakal perhatikeun layar rampa multimédia 8.8 inci anu akrab sareng konektipitas nirkabel Apple CarPlay, tampilan kluster instrumen digital 5.0 inci, pangecas smartphone nirkabel sareng korsi olahraga, tapi JCW GP ogé ngagaduhan set paddle shifter sareng dasbor dicitak. dina printer 3D. nyelapkeun.

Nanging, janten varian édisi khusus hardcore hartosna seueur artos anu diséépkeun pikeun mobil bakal ningkatkeun pananganana dina jalur, anu leres pisan pikeun JCW GP.

Ieu kaasup diferensial kawates-slip mékanis dina as hareup, sistem knalpot anyar, rem badag, roda unik 18 inci dibungkus karét caket, sarta gantung custom-dijieun lowered ku 10mm.

JCW GP dipasangan roda alloy 18" unik.

Gulung ka lambaran spésifikasi sareng anjeun bakal perhatikeun sababaraha omissions anu anjeun ngarepkeun tina mobil anu hargana sakitar $64,000, sapertos bar cengkraman luhur, tampilan sirah, sareng kaméra pungkur, tapi JCW GP henteu. bener kasampak kawas loba mobil séjén. dirancang pikeun panongton widest mungkin.

Mini geus nyieun JCW GP hiji kaulinan collectible lagu ultra-langka, jadi sababaraha omissions spésifikasi bisa kaharti, tapi urang ngaharepkeun sahenteuna sababaraha hal (kawas kaméra tempoan pungkur) masih kaasup.

Sanajan kitu, salaku model lagu-fokus, Mini JCW GP bisa dibandingkeun jeung Porsche 911 GT3 RS atawa Mercedes-AMG GT R Pro, ngan éta bener sadia pikeun massa ... lamun éta kénéh sadia.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 10/10

Pribadi, henteu aya ragu yén Mini JCW GP mangrupikeun modél anu pikaresepeun berkat kit awak liar anu dipasang dina petite - sareng wani nyarios lucu - hatchback tilu-panto.

Upami flare fender henteu cekap pikeun ngabengkokkeun sirah anjeun, motong palastik anu diperkuat serat karbon anu kakeunaan pasti masihan anjeun kesan ganda.

Mini nyebutkeun girth tambahan téh fungsional, "cleanly venting hawa jauh ti sisi mobil," tapi kana inspeksi ngadeukeutan, aranjeunna geus leuwih pikeun pintonan ti keur dipake.

Dina daging, Mini ieu mangrupikeun tetempoan anu liar pisan.

Nanging, aranjeunna nambihan sakedik rohangan pikeun roda 18 inci anu langkung gendut, sareng nalika digabungkeun sareng jangjang pungkur anu ageung (anu leres-leres ningkatkeun kakuatan), JCW GP sigana aya anu nyandak téknologi pangaturan ukuran ukuran Ant-Man sareng ngajantenkeun langkung ageung. panas. Roda mobil ukuranana pinuh - sareng urang nuju ngali éta.

Hiji-hijina warna éksternal anu sayogi nyaéta "Racing Gray Metallic", anu dipasangkeun sareng aksen kontras "Chilli Red" dina asupan hawa bemper hareup, sisi sareng fender pungkur pikeun ningkatkeun kamampuan sporti, sedengkeun cet Piano Hideung diterapkeun ka tiung. ember, badges, grille, handles panto, sarta hareup jeung lampu pungkur sabudeureun.

JCW GP Sigana mah mobil Hot Wheels ukuran pinuh.

Top-kiyeu, lagu-fokus specials kawas JCW GP sakuduna kasampak sakumaha agrésif jeung agrésif sabisa, sarta dina daging, Mini ieu mangrupa tetempoan kacida liar.

Urang ogé ngahargaan yén sababaraha quirks Mini urang dibawa ka JCW GP, kayaning Union Jack pamisah-bandéra taillights sarta tiung clamshell.

Jero, JCW GP Sigana ampir sarua jeung mobil donor JCW urang, tapi supir getol-eyed kedah perhatikeun shifters ngawelah logo GP jeung spidol 12-jam unik 3D-dicitak dina setir.

Di jero aya layar rampa multimédia 8.8 inci sareng tampilan kluster instrumen digital 5.0 inci.

Bagian tina dasbor ogé geus 3D dicitak, tapi parobahan paling noticeable ka interior bisa jadi susunan korsi LIPI olahraga dipangkas dina Alcantara jeung kulit.

Sakumaha didadarkeun di luhur, korsi pungkur geus stowed jauh dina usaha ngahemat beurat, sahingga rohangan pikeun 'Chilli Beureum' dicét cross brace, warna pikeun cocog sabuk korsi jeung jahitan interior.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Kalawan panjang 3879mm, rubak 1762mm, jangkungna 1420mm sarta wheelbase 2495mm, Mini JCW GP pasti hirup nepi ka ukuran namesake na.

Bari standar tilu-panto Mini hatchback korsi opat, baris kadua cramped, cramped tur bener ukur fits jalma leutik pisan atawa ransel anjeun / dompet pikeun nyieun rohangan pikeun panumpang hareup.

Baris kadua ogé ngandung harti yén kalapa ngabogaan meager 211 liter, nu bener ngan cukup pikeun sababaraha kantong sapeuting atawa sababaraha bahan kadaharan.

Sanajan kitu, dina JCW GP korsi pungkur sagemblengna disimpen, nu hartina rohangan kalapa naek ka 612L mammoth, sahingga leuwih lega ti Toyota RAV4!

Kalayan baris kadua korsi dihapus, volume kalapa téh 612 liter.

Janten, gumantung kana kumaha anjeun ningali éta, gerakan Mini pikeun ngahapus korsi pungkur dina JCW GP tiasa ngajantenkeun hatchback tilu-panto anu paling praktis dina kandang merek?

Oké, anjeun moal pernah nyandak JCW GP dina lalampahan ka Ikea kalayan pananggeuy pungkur ngahakan rohangan anu tiasa dianggo sareng bahan kadaharan anjeun bakal ngagaduhan langkung rohangan pikeun mindahkeun tanpa partisi khusus antara kalapa sareng taksi, tapi teu aya anu mungkir. volume tambahan disadiakeun ku ngaleungitkeun korsi pungkur. .

Dina korsi hareup, practicality JCW GP urang eunteung counterparts hatchback kirang hardcore na, nawarkeun saku panto badag nu bakal nyocogkeun botol cai badag, kompartemen gudang sentral leutik, kotak sarung santun, sarta dua Panyekel cangkir gigireun shifter nu.

Korsi ember olahraga dipangkas dina Alcantara sareng kulit.

Disumputkeun handapeun sandaran tangan nyaéta bantalan ngecas smartphone nirkabel anu dirancang pikeun nahan telepon anjeun pageuh, anu berharga pikeun ngajaga alat anjeun tina rattling sareng teu katingali.

Pasti aya cukup rohangan di kabin pikeun ngosongkeun saku anjeun salami perjalanan anjeun, sanaos anjeun panginten henteu hoyong ngojay upami anjeun ngarencanakeun perjalanan anu energetik.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 10/10

Mini JCW GP didamel ku mesin 2.0 liter turbo-bensin anu ngahasilkeun 225 kW dina 6250 rpm sareng 450 Nm dina 1750-4500 rpm.

Drive ditransmisikeun ka as hareup ngaliwatan transmisi otomatis dalapan speed sarta diferensial kawates-slip mékanis, kalawan waktu akselerasi 0-100 km / h ngan 5.2 detik sarta speed pangluhurna 265 km / h.

Dibandingkeun sareng hatchbacks lampu anu sanés, JCW GP jauh anu paling kuat di Australia, bahkan langkung seueur anu sapertos 200kW / 370Nm Toyota GR Yaris, 147kW / 290Nm Ford Fiesta ST sareng 147kW Volkswagen Polo GTI. /320 Nm.

Émut, kumaha ogé, yén Mini JCW GP langkung mahal tibatan sadaya pesaing anu kasebat, sanaos anjeun ngémutan harga ritel pinuh GR Yaris $ 49,500.

Mesin turbo 2.0 liter nyayogikeun 225 kW / 450 N.

Sababaraha tiasa ngabantah yén JCW GP sanés mobil pikeun supir nyata sabab éta henteu deui nawiskeun transmisi manual, tapi "otomatis" dalapan kagancangan janten lancar sareng gancang ngageser (sareng mode manual sayogi ngalangkungan paddles atanapi klik sakedik. ). shift lever), anjeun moal sono tilu pedals.

Yakin, éta rada ngalambatkeun turun, tapi parantos seueur anu kedah diperjuangkeun nalika pelayaran gancang, janten nambihan shifter makeshift tiasa cekap pikeun nyandak langkung ti sababaraha urang tina jalan buntu.

Mesin sarua jeung tuning sadia dina JCW Clubman na Countryman varian, sanajan maranehna datangna kalawan sagala roda drive, nu ngajadikeun eta saeutik kirang husus.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Numutkeun data konsumsi bahan bakar resmi, JCW GP meakeun 7.5 liter béngsin per 100 km, sanajan urang rata-rata 10.1 l / 100 km kalawan mobil isuk-isuk.

Perjalanan ieu mangrupikeun campuran jalan tol sareng jalan nagara anu henteu aya kaayaan kota anu henteu ngagambarkeun kaayaan nyetir anu saleresna.

Malah ku angka konsumsi bahan bakar urang hadé-ti-ekspektasi, 10.1L/100km cukup low pikeun mobil kinerja, kamungkinan alatan beurat curb low JCW GP urang 1255kg.

JCW GP ngan dipeunteun pikeun béngsin 98 octane, sahingga rada langkung mahal pikeun ngeusian di SPBU.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 5/10

Mini JCW GP teu gaduh rating kaamanan resmi ti ANCAP atanapi Euro NCAP.

Mini hatchback tilu-panto nu dumasar kana narima opat béntang ti ANCAP, tapi JCW GP béda pisan yén hasilna teu bisa dibandingkeun.

JCW GP masih dilengkepan genep airbags, cruise control jeung ngawas tekanan ban tapi leungit hareup jeung pungkur sensor parkir, kaméra rearview,-speed low ngerem darurat otonom jeung deteksi pedestrian, lane departure warnings jeung blind spot monitoring nu aya dina donor JCW Anjeun. mobil.

Nalika JCW GP dirancang pikeun ngajalankeun dina jalur, ngajantenkeun sababaraha téknologi kaamanan anu aktip langkung ngahalangan tibatan pitulung, éta masih tiasa kadaptar di jalan sareng kakurangan seueur fitur anu anjeun ngarepkeun tina mobil énggal taun 2020. paduli harga. .

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Sapertos sadaya model Mini énggal, JCW GP gaduh garansi jarak tempuh tanpa wates tilu taun sareng bantosan sisi jalan salami waktos anu sami.

JCW GP henteu gaduh interval jasa anu dijadwalkeun, tibatan sistem pangropéa onboard ngawas kaayaan kendaraan pikeun ngabéjaan pamilik nalika padamelan diperyogikeun. 

Sistem ngawaskeun tingkat oli mesin sareng cairan rem, kitu ogé kaayaan bantalan rem, sareng pamariksaan kendaraan pinuh ogé dijadwalkeun dumasar kana sabaraha sering dianggo.

Kumaha carana nyetir? 10/10

Upami anjeun, sapertos kami, nyangka yén hatchback Mini JCW standar teuing hambar di pinggiran, anjeun bakal bagja terang yén parobihan anu dilakukeun ka JCW GP parantos ngajantenkeun mobil janten naon anu sigana ti mimiti.

Dimimitian ku setelan gantung, JCW GP 10mm langkung handap tina saham JCW, sedengkeun damper sareng sabagéan ageung komponén sanésna parantos ditingkatkeun pikeun ningkatkeun penanganan. 

Hasilna mangrupikeun perjalanan anu langkung teguh, khususna katingali dina sababaraha jalan anu kirang idéal di Melbourne, ogé dinamika nyetir anu komunikatif.

Perasaan katepatan sareng kontrol ieu ogé dibantuan ku ayana diferensial kawates-slip mékanis, ogé ban 225/35 anu langkung lega, pikeun ngajaga irung JCW GP nunjuk ka mana anjeun badé angkat.

Tempo roda hareup kudu contend kalawan 225kW / 450Nm kakuatan sarta setir, hiji bakal nyangka torsi ample ti JCW GP, tur anjeun bakal bener.

Hiji posisi datar alatan lampu bakal ngakibatkeun jittery steering tapi éta pernah hal overwhelming sarta pencét throttle teuing mimiti on sudut kaluar na leungeun anjeun pasti bakal meunang workout nahan kana JCW GP. dina garis.

A LSD hareup mékanis, ban ditingkatkeun, sarta lagu lega tur camber dirévisi dimaksudkan pikeun alleviate sababaraha masalah ieu, tapi JCW GP urang hareup roda-drive alam hartina "slow in, fast out" adage masih lumaku di dieu. .

Rem anu langkung ageung sareng cakram berventilasi 360mm di payun ogé dipasang ku kituna anjeun tiasa nyéépkeun skéma saencan ngaktipkeun kabayang pikeun tikungan anu paling gancang.

Mesin/transmisi combo ogé mangrupa pelesir di misalna hiji pakét leutik, sarta kalawan torsi sadia dina rentang rpm low misalna, anjeun salawasna ngarasa kawas aya cukup boogie pikeun propel 1255kg JCW GP dina situasi naon.

Bari JCW baku caters kana sababaraha modus nyetir kalayan efisiensi sarta sportiness dina duanana tungtung, JCW GP ngan boga dua - Normal jeung GP, ogé katelah "kirim eta" atawa "kirim pinuh".

Dina modeu GP, asisten éléktronik muted pikeun masihan chassis saeutik leuwih playfulness, tapi kontrol stabilitas dinamis (DCS) bisa dipareuman sagemblengna pikeun pamakéan lagu.

Kuring miharep urang boga kasempetan pikeun nyobaan JCW GP dina lagu bener unleash poténsi na, tapi sakumaha eta nangtung, andalannya panganyarna Mini mangrupa Hatch panas instan pikaresepeun tur charismatic.

putusan

Kusabab sadaya GP JCW parantos dijual sateuacan harga diumumkeun, kami nyangka yén sadaya 67 conto lokal parantos aya dina tangan kolektor, anu éra pisan.

The JCW GP ieu begging bisa disetir tur disetir teuas tinimbang dikonci di gudang ku lambar debu di luhur.

Upami anjeun salah sahiji 67 jalma anu gaduh konci JCW GP, kami nyuhunkeun anjeun, nyandak éta dina dinten lagu, nyandak éta pikeun numpak sumanget, heck, ngan ngenalkeun ka sababaraha sudut, sabab kami bet - sakumaha keur urang, éta bakal cinta dina numpak munggaran.