Tinjauan model pangalusna sarta ulasan ngeunaan ban usum panas Nitto
eusi
Model sual dirancang pikeun pamakéan dina SUVs, sarta ngabogaan dimensi luyu. Harga ban sapertos kitu demokratis. Dina ulasan ngeunaan ban usum panas Nitto NT 421 Q, aranjeunna nyatet noiselessness na, gerakan yakin sapanjang lagu, cornering bisa diprediksi. sidewalls kaku mantuan nyegah formasi hernias, sarta ogé ngajaga rims tina karuksakan salila parkir curb. Polana asimétri. Di jalan anu sedeng, henteu aya masalah sareng cengkraman sareng permukaan jalan.
Dina jaringan anjeun tiasa mendakan ulasan anu béda ngeunaan ban usum panas Nitto: sababaraha di antarana nyaéta laudatory, anu sanésna négatip. Hayu urang coba ngartos kumaha alus produk brand Jepang.
Ban Nitto NT 860 usum panas
Salah sahiji modél anu pang populerna di Yandex.Market kalayan rating anu luhur. Beurat unit nyaéta 9,1 kg. Pembeli catetan paripolah yakin tina mobil dina lagu, a sidewall kandel tur ayana panyalindungan ngalawan karuksakan nalika parkir "deukeut ka curb nu". Dibandingkeun sareng ban ti pabrikan sanés, ban ieu langkung lemes sareng sepi.
Nitto NT860
fitur:
| Lebar profil | Ti 175 mun 225 |
| Jangkungna profil | Ti 45 mun 70 |
| Diameter | Ti 14 mun 18 |
| Indéks laju | |
| Н | Dugi ka 210 km / jam |
| V | Dugi ka 240 km / jam |
| W | Dugi ka 270 km / jam |
| ngajalankeun datar | teu |
| Larapna | Mobil panumpang |
Diantara kalemahan, urang tiasa nyalira kanyataan yén dina kalolobaan kasus karét diproduksi di Malaysia, sareng kualitasna teu tiasa dibandingkeun sareng produk Land of the Rising Sun. Anjeun teu kedah ngaharepkeun cengkraman ban anu saé kalayan kerikil - aranjeunna henteu dirancang pikeun nyetir di jalan sapertos kitu.
Ban Nitto NT 555 G2 usum panas
Dibandingkeun sareng modél saméméhna, ieu ngagaduhan pola simetris sareng tapak arah. Biaya Unit ngaleuwihan ban dianggap luhur sababaraha kali. Ieu alatan jangkungna leuwih gede tur rubak profil - karét ieu dipasang dina mobil olahraga. ulasan ban usum panas Nitto nyebutkeun noise low, penanganan alus tur stiffness sedeng. Kusabab ban dirancang pikeun dianggo dina usum panas, éta dilengkepan panyalindungan hydroplaning, anu ngajamin jalan aman tina bagian-bagian jalan anu baseuh.
Nitto NT555G2
fitur:
| Lebar profil | Ti 215 mun 275 |
| Jangkungna profil | Ti 30 mun 50 |
| Diameter | Ti 17 mun 20 |
| Indéks laju | |
| Y | Dugi ka 300 km / jam |
| W | Dugi ka 270 km / jam |
| ngajalankeun datar | teu |
| Larapna | Mobil panumpang |
Dina ulasan sababaraha pamilik, aya keluhan yén nalika nyetir kaluar-jalan, sagala defects palapis ditransferkeun ka setir.
Ban Nitto NT 421 Q usum panas
Model sual dirancang pikeun pamakéan dina SUVs, sarta ngabogaan dimensi luyu. Harga ban sapertos kitu demokratis. Dina ulasan ngeunaan ban usum panas Nitto NT 421 Q, aranjeunna nyatet noiselessness na, gerakan yakin sapanjang lagu, cornering bisa diprediksi. sidewalls kaku mantuan nyegah formasi hernias, sarta ogé ngajaga rims tina karuksakan salila parkir curb. Polana asimétri. Di jalan anu sedeng, henteu aya masalah sareng cengkraman sareng permukaan jalan.
Nitto NT 421 Q
fitur:
| Lebar profil | Ti 225 mun 265 |
| Jangkungna profil | Ti 45 mun 60 |
| Diameter | Ti 16 mun 20 |
| Indéks laju | |
| H | Dugi ka 210 km / jam |
| V | Dugi ka 240 km / jam |
| W | Dugi ka 270 km / jam |
| ngajalankeun datar | teu |
| Larapna | SUV |
Diantara shortcomings, nu boga catetan kumpulan batu leutik (anu salajengna ngapung kaluar kana mobil nyetir balik), kitu ogé kanaékan noticeable dina rigidity nalika suhu hawa pakait ka deukeut enol.
Ban Nitto NT 830 usum panas
Modél ieu metot pembeli kalayan pola non-standar. Éta low-profil sareng dirancang pikeun dianggo dina mobil panumpang dina usum panas. Kabéh ulasan ngeunaan ban usum panas Nitto Nt 830 nyebutkeun yén éta téh ampir jempé.
Nitto NT830
Pabrikan nganggo pola anu teu biasa dina ban, kusabab kalakuanana di jalan béda-béda - aya gulung sakedik. Beurat geus ngaronjat, nu mangaruhan kinerja nyetir mobil. Ban ngaliwatan liang jeung sendi flawlessly. Modél ieu dijieun ngan di Jepang, jadi defects manufaktur jarang.
fitur:
| Lebar profil | Ti 205 mun 245 |
| Jangkungna profil | Ti 50 mun 65 |
| Diameter | Ti 16 mun 18 |
| Indéks laju | |
| H | Dugi ka 210 km / jam |
| Y | Dugi ka 300 km / jam |
| W | Dugi ka 270 km / jam |
| ngajalankeun datar | teu |
| Larapna | Mobil |
Diantara ulasan négatip aya hiji pamadegan yén karét ieu ngan bisa dibeuli ku supir ngalaman, sabab slipping lumangsung salila nyetir aktif, lampu ESP hurung.
Ban Nitto Invo usum panas
Modelna diasupkeun ka pasar langkung ti 10 taun ka pengker sareng ayeuna henteu gampang mendakanana diobral gratis. Sapertos anu sateuacana, ban ieu ngagaduhan pola anu henteu standar. Éta nyayogikeun cengkraman anu saé dina permukaan jalan sareng ngamungkinkeun supir ngarasa yakin dina trotoar garing sareng baseuh. Karét tina "Nitto" dianggap alternatif anggaran pikeun "Toyo" 888. Ban profil low dirancang pikeun pamakéan dina mobil méwah.
Nitto Invo
fitur:
| Lebar profil | Ti 225 mun 315 |
| Jangkungna profil | Ti 25 mun 55 |
| Diameter | Ti 16 mun 22 |
| Indéks laju: | |
| H | Dugi ka 210 km / jam |
| Y | Dugi ka 300 km / jam |
| W | Dugi ka 270 km / jam |
| ngajalankeun datar | teu |
| Larapna | Mobil |
Dina kalolobaan kasus, ban henteu ngabalukarkeun keluhan ti nu boga, tapi kadang hernias gurat kapanggih dina pamakéan aktip.
Ban Nitto NT 05 265/35 R18 97 W usum panas
Kawas variétas Invo, Nitto Ht 05 jarang kapanggih diobral. Ban low-profil ngagaduhan pola tapak semi-slick sareng dicirikeun ku stabilitas arah sareng gurat anu luhur. Tujuan utama karét nyaéta operasi urban, dimana éta nunjukkeun kaunggulan:
- ékonomi bahan bakar;
- penanganan anu saé;
- Taya rumble atanapi wobble tina setir.
Nitto NT
fitur:
| Lebar profil | 265 |
| Jangkungna profil | 35 |
| Diameter | 18 |
| Indéks laju | |
| W | Dugi ka 270 km / jam |
| Indéks beban | 97 |
| Larapna | Mobil |
Diantara shortcomings, urang bisa nyatet impossibility operasi off-jalan - tapak tatu lemes moal mantuan lamun nyetir ngaliwatan leutak.
Ban mobil Nitto Neo Gen
Ban sadaya-musim Neo Gen tiasa dianggo iraha waé dina sataun. Profil lega tur jangkungna low ngamungkinkeun pamakéan karét ukur dina model mobil tangtu, disebutkeun eta bakal merlukeun révisi jeung pamasangan roda non-standar. Diucapkeun pola tapak tatu, hydroplaning alur nyadiakeun stabilitas dina sagala jenis permukaan.
Nitto Neo Gen
Beda sareng produk merek sanés, nalika nganggo ban Neo Gen, pitting permukaan jalan praktis henteu karasa. Numutkeun ulasan ngeunaan ban usum panas Nitto, paripolah mobil téh bisa diprediksi, cornering yakin, longitudinal jeung stabilitas gurat teu nyugemakeun. Pabrikan parantos nyayogikeun kiyeu sisi pikeun ngajagi disk.
fitur:
| Lebar profil | Ti 195 mun 305 |
| Jangkungna profil | Ti 25 mun 55 |
| Diameter | Ti 15 mun 20 |
| Indéks laju: | |
| V | Dugi ka 300 km / jam |
| W | Dugi ka 240 km / jam |
| ngajalankeun datar | teu |
| Larapna | Mobil |
Harita Pamilik
Alexander: "Aranjeunna nganggo karét Nitto salami 5 bulan. Nalika ngagaleuh, kuring dipandu, mimitina, ku ulasan sareng biaya. Saatos ban saméméhna kuring nempo béda noticeable dina tingkat noise jeung kabiasaan di jalan. Abdi mamatahan!
Ivan: "Ban nahan jalan dina cuaca baseuh sareng garing. Balancing indit tanpa keluhan, ulasan ngeunaan fitters ban positif. Kuring asupkeun 120 péngkolan confidently, abdi teu manggihan shortcomings nanaon.
Konstantin: "Kuring meuli ban on nasehat ti babaturan. Kuring resep teu ngan gambar, tapi ogé kabiasaan di jalan. Nalika ngagancangkeun, nyusul, naék, mobilna tiasa diprediksi."
