LDV T60 2019 Ihtisar: Trailrider

Aya seueur nami ageung anu ngadominasi grafik penjualan Australia. Anjeun terang, kuring ngobrol ngeunaan HiLux, Ranger sareng Triton. Tur éta adil disebutkeun yen "T60" teu salah sahiji jalma ngaran rumah tangga. Atoh, teu acan. 

LDV T60 dirilis deui dina 2017, tapi ayeuna ute Cina-diideuan Australia-diideuan. Vérsi T60 Ieu saeutik kawas takeaway Cina lokal nu ciri hayam Chow mein jeung domba chops on menu nu.

Éta sabab kami nuju nguji Trailrider édisi terbatas énggal kalayan tunggangan Walkinshaw khusus Australia sareng ngatur tuning. Leres, geng anu sami anu ngawangun HSV sareng Commodores panas salami sababaraha dekade.

Ngan ukur 650 salinan Trailrider anu ditipu anu bakal dijual, tapi suspénsi anu disaluyukeun sareng tuning penanganan Walkinshaw tiasa diperpanjang ka modél biasa.

Janten kumaha éta? Hayu urang manggihan.

LDV T60 2019: Trailer (4X4)
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.8 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	9.6l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$29,900

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Henteu, ieu sanés Holden Colorado, sanaos édisi khusus decals dina tiung, panto, sareng tailgate sami sareng anu urang tingali dina modél anu sanés.

Tapi éta leuwih ti saukur stiker: Trailrider ogé meunang roda alloy 19 inci, grille hideung, dewan ngajalankeun hideung, hambalan samping hideung, bar bak mandi olahraga hideung, sarta flip-top tutup baki closable.

Éta salian ti lampu utama LED adaptif sareng lampu jalan siang LED, awakna ageung sareng pigura anu ageung. Ieu sato galak badag, sanggeus kabeh: dina 5365mm panjang (kalawan wheelbase 3155mm), 1887mm tinggi na 1900mm lega, LDV T60 mangrupakeun salah sahiji kandaraan cab ganda pangbadagna.

Sareng dimensi anu ageung narjamahkeun kana dimensi interior anu pikaresepeun: pariksa gambar interior pikeun ningali naon anu kuring nyarioskeun.

kabin téh geulis nice.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Kokpit tina LDV T60 pasti salah sahiji jalma moments dimana anjeun pikir ka diri, "Wah, Kuring teu nyangka ieu!"

Ieu sabagean kusabab pas na finish leuwih hade tinimbang loba merek well-dipikawanoh séjén, sarta ogé alatan sakabéh model LDV cab ganda hadir kalawan layar média patokan dina ruas ute, Unit 10.0 inci, nu pangbadagna. masih di tempat teduh. 

Sigana endah pisan - ukuranana saé, warnana terang, tampilanna jelas ... Tapi teras anjeun nyobian sareng ngagunakeunana. Jeung hal jadi goréng.

Éta gaduh Apple CarPlay sareng Android Auto, tapi kuring nyéépkeun langkung ti dua jam pikeun nyobaan kumaha carana "leres" kéngingkeun layar pikeun maén sareng telepon kuring. Sakali disambungkeun, éta hébat - nepi ka éta. Ieu buggy jeung frustrating. Sareng OSD biasa ngagaduhan salah sahiji desain UX anu paling awon anu kuring kantos mendakan. Abdi nempatkeun touchpad Lexus di dinya, anu nyarioskeun hal.

Layar multimédia 10.0 inci nyaéta pangbadagna di bagean ute.

Henteu aya navigasi satelit sareng henteu aya radio digital. Tapi anjeun gaduh telepon Bluetooth sareng streaming audio (hiji deui anjeun kedah tingali dina manual pangguna pikeun terangna), ditambah dua palabuhan USB, hiji dilabélan pikeun pangeunteungan smartphone sareng hiji dilabélan pikeun ngecas wungkul. . Layar ogé rawan sorotan.

Layar kumisan, kabina sabenerna rada pikaresepeun. Korsi anu teguh acan nyaman, sarta kualitas bahan téh sakumaha alus sakumaha dina mobil dina rentang harga ieu. 

Éta ogé dipikiran ogé - aya wadah cangkir di antara korsi, sapasang wadah cangkir anu tiasa ditarik deui dina ujung luhur dasbor, sareng kantong panto ageung sareng wadah botol. Korsi pungkur ngagaduhan kantong panto ageung, sapasang kantong peta sareng sandaran tangan lipat sareng wadah cangkir. Sareng upami anjeun peryogi langkung seueur rohangan panyimpen, anjeun tiasa ngalipetkeun korsi pungkur pikeun 705 liter rohangan kargo tambahan.

Upami anjeun peryogi langkung seueur rohangan panyimpen, ngalipetkeun korsi pungkur bakal masihan anjeun rohangan kargo tambahan 705 liter.

Ruang korsi pungkur luar biasa - kuring jangkung genep suku sareng korsi supir dina posisi kuring ngagaduhan langkung legroom, headroom sareng kamar jempol tibatan dina taksi ganda HiLux, Ranger sareng Triton - Kuring parantos ngaluncat antara opat sapédah ieu sareng LDV saé pisan sareng ngagaduhan liang hawa pikeun korsi pungkur. Tapi korsina rada datar sareng dasarna rada pondok, janten upami anjeun jangkung anjeun kedah linggih sareng tuur anjeun. 

Sajaba ti éta, aya dua titik jangkar korsi anak ISOFIX sarta tilu titik jangkar tether luhur, Tapi sakumaha kalayan loba hal, masang kit anak tiasa nyandak sababaraha usaha . 

Upami anjeun peryogi langkung seueur rohangan panyimpen, ngalipetkeun korsi pungkur bakal masihan anjeun rohangan kargo tambahan 705 liter.

Ayeuna diménsi bak: baki baku kalawan liner nyaeta 1525mm panjang dina dasarna, 1510mm lega (jeung 1131mm antara busur - hanjakalna 34mm teuing sempit keur baki baku Aussie - tapi leuwih lega ti loba pesaing) tur jero. bak mandi 530 mm. Aya bemper léngkah pungkur sareng lantai bak mandi 819mm tina taneuh kalayan tailgate dibuka.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Sakumaha didadarkeun di bagian design luhur, harga na spésifikasi tina LDV T60 Trailrider dumasar kana modél Luxe kalawan parabot tambahan pikeun ngabedakeun tina model leuwih affordable dina garis ieu. Kanyataanna, anjeun tiasa nganggap anjeunna pak hideung. Sareng roda ageung éta nganggo ban Continental ContiSportContact 5 SUV. Geuwat!

Harga daptar T60 Trailrider manual nyaéta $ 36,990 tambah biaya perjalanan, tapi Pamilik ABN tiasa kéngingkeun $ 36,990 di jalan. Panyekel non-ABN kudu mayar $38,937K pikeun dipariksa-kaluar.

Versi otomatis genep kagancangan anu kami uji hargana $ 38,990 (deui, éta harga pikeun pamilik ABN, sedengkeun konsumén non-ABN mayar $ 41,042). 

Kusabab model ieu dumasar kana T60 Luxe high-end, anjeun meunang korsi kulit-dipangkas kalawan korsi hareup-adjustable kakuatan, kitu ogé setir-dibungkus kulit, kontrol iklim single-zone, AC, sarta keyless entry jeung push. -tombol ngamimitian.

Jero korsi kulit jeung korsi hareup kakuatan.

Varian Trailrider dugi ka ngan 650 unit.

LDV Automotive nawiskeun rangkeian asesoris sapertos tikar lanté karét, rel aluminium digosok, tow bar, pamasangan rak tangga, kanopi kode warna sareng kere anu tiasa dirobih. A bull bar ogé dina ngembangkeun.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 6/10

LDV T60 ieu Powered by mesin turbodiesel 2.8 liter, tapi teu pahlawan kakuatan lamun datang ka kinerja mesin.

The powertrain opat-silinder delivers 110kW (dina 3400rpm) jeung 360Nm (1600-2800rpm) torsi, sahingga ngeunaan 40% kirang grouchy ti Holden Colorado, nu torsi patokan pikeun mesin opat-silinder. kalayan mesin 500 Nm idéntik dina bentuk otomotif.

Kabin ganda LDV T60 rentang sadia kalawan pilihan manual genep speed atawa transmisi otomatis genep speed, sarta duanana boga pilihan sagala roda drive. 

Di handapeun tiung aya mesin turbodiesel 2.8 liter kalayan 110 kW / 360 Nm.

Payload dipeunteun dina 815kg, sedengkeun model handap-handap tiasa nawiskeun payloads dugi ka 1025kg. Sababaraha model kabin ganda berteknologi tinggi anu sanés nawiskeun tingkat muatan dina kisaran XNUMX kilogram, janten sanés anu paling awon, tapi rada handap rata-rata.

The ganda cab LDV5 T60 boga kapasitas towing 750kg pikeun trailer unbraked na 3000kg pikeun trailer rem - jadi eta lags saeutik balik sésana dina hal éta. 

Beurat kandaraan kotor pikeun T60 kisaran ti 3050 kg nepi ka 2950 kg, gumantung kana modélna, kalayan beurat curb mimitian ti 1950 kg dina panghampangna nepi ka 2060 kg (teu kaasup asesoris).

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Konsumsi bahan bakar ngaku pikeun T60 nyaéta 9.6 liter per 100 kilométer, nu rada luhur ti sababaraha pesaing utama na. 

Tapi, héran, urang nempo saeutik hadé ti klaim dina urang (jalan raya diaku tangguh) siklus test, nu kaasup ngajalankeun sapanjang basisir kidul pikeun sababaraha jarak jeung test beban kahadean tina mates kami di Agriwest Padesaan CRT Bomaderry. Langkung lengkep ihwal ieu geura-giru.

Urang nempo hiji konsumsi bahan bakar rata dina test 9.1 l / 100 km, nu kuring nganggap santun, lamun teu luar biasa.

Kumaha carana nyetir? 7/10

Ieu lain test ngabandingkeun, tapi kuring kungsi kasempetan pikeun ngajalankeun T60 Trailrider dina loop sarua salaku Ford Ranger XLT jeung Toyota HiLux SR5 Rogue na teu cicing sanggeus tés maranéhanana, tapi teu. t pinuh cocog aranjeunna sakuliah dewan lamun datang ka gantung na steering.

Kalawan Walkinshaw katala gantung dirancang pikeun kontrol hadé tur kanyamanan, Abdi bogoh ka bisa numpak hiji "biasa" T60 pikeun ngabandingkeun eta. Garis T60 baku boga dua setélan gantung béda - a firmer, setelan beurat-tugas dina modél Pro; sarta gantung lemes dirancang leuwih pikeun kanyamanan di Luxe. Sadaya model T60 gaduh suspénsi hareup wishbone ganda sareng gantung pungkur daun spring. 

Sanajan kitu, tanpa nguji salah sahiji model ieu, abdi tiasa disebutkeun yen fit sakabéh T60 urang téh alus - malah leuwih hade tinimbang sababaraha pamaén well-dipikawanoh. Teu nabrak nabrak, tapi anjeun bisa ngarasakeun loba nabrak leutik dina beungeut jalan. Ieu handles clumps badag - speed nabrak jeung kawas - kacida alusna. 

Mesin solar henteu nyetél tolok ukur énggal, tapi gantung anu disaluyukeun sacara lokal lumayan saé.

Setir téh santun - nanaon geus robah dina setelan na, tapi gantung hareup geus robah, nu boga pangaruh geometric dina tungtung hareup jeung kumaha eta handles robah warna ka warna. Sabagéan ageung, éta nyetir ogé: dina laju anu langkung handap, éta laun teuing, anu hartosna anjeun ngagulungkeun panangan anjeun langkung seueur tibatan anu anjeun pikahoyong upami anjeun seueur maneuver di tempat parkir, tapi dina kecepatan anu langkung luhur, éta tepat sareng tiasa diprediksi. . Jeung karét Benua, nu teu kaduga pikeun modél affordable ieu, ogé nyadiakeun cekelan cornering alus. 

Mesin solar henteu nyetél tolok ukur énggal sareng, kanyataanna, rada katinggaleun jaman dina hal kinerja sareng perbaikan, tapi éta tiasa ngalaksanakeun tugas naha anjeun ngajalankeun di kota kalayan teu aya dina bagasi atanapi nganggo beban. . kalawan sababaraha ratus kilogram dina bak. 

Kami ngalakukeun éta ku ngamuat 550kg kapur ti réréncangan patani di Agriwest Rural CRT di Bomaderry sareng T60 nahan beban kalayan saé.

Sarta salila loop jalan sibuk urang, kami kapanggih T60 Trailrider pikeun nanganan naon anggap we hiji beban cab ganda rata. Tunggangan rada tenang, tapi masih ngajemput nabrak leutik di jalan.

mesin tuh pakasaban sanajan kaluaran kakuatan modest na, tapi éta ribut euweuh urusan sabaraha beurat éta dina dewan.

Teu siga ayeuna loba mobil sejen, T60 boga rem disc roda opat (paling masih boga rem kendang pungkur) jeung digawé ogé tanpa beban, tapi ku beban dina as pungkur, pedal marake rada lemes jeung saeutik panjang. 

Sadayana, abdi ngarasakeun nyetir T60 pisan leuwih ti Teu sangka. Sahingga kuring réngsé nepi nyetir eta pikeun sejen 1000 km jeung kuring sabenerna drove kaluar clinging ukur kana layar média, nu ruined test kuring tilu atawa opat kali. 

Upami anjeun ngarepkeun panempoan di luar jalan, hanjakalna teu aya waktos ayeuna. Tujuan utama kami pikeun tés ieu nyaéta pikeun ningali kumaha éta salaku supir sapopoé sareng tangtosna kumaha éta ngatur beban.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / 130,000 km


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

LDV T60 dilengkepan ogé ku alat kaamanan dina harga anu lumayan. Kanyataanna, éta hits harder ti sababaraha model well-dipikawanoh kawas Toyota HiLux jeung Isuzu D-Max.

Mibanda rating ANCAP bintang lima dina nguji 2017, dilengkepan genep airbags (supir jeung panumpang hareup, sisi hareup, curtain full-panjang) jeung ngawengku hiji host téknologi kaamanan kaasup ABS, EBA, ESC, kaméra tempoan pungkur jeung pungkur. sensor parkir, "Hill katurunan Control", "Hill Mimitian mantuan" jeung tekanan ban Sistim ngawaskeun. 

Sajaba ti éta, aya ngawaskeun buta-titik jeung ngageter cross-lalulintas pungkur, sarta anyar pikeun T60 salaku bagian tina 2019 parobahan taun modél mangrupakeun peringatan miang jalur sarta sistem kaméra Sakuliling view - duanana nu urang ngartos bakal deployed on T60. modél. Luxe. , seueur teuing. Tapi, teu aya ngerem darurat otomatis (AEB), janten langkung handap dina hal ieu pikeun kendaraan sapertos Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class, sareng Mitsubishi Triton.

Éta ngagaduhan dua titik ISOFIX sareng dua titik tether luhur di tukang.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Rentang LDV T60 katutupan ku jaminan lima taun atawa 130,000 mil, tur anjeun meunang panjang sinyalna sarua keur bantuan roadside. Sajaba ti éta, LDV nyadiakeun jaminan awak karat-liwat 10 taun. 

Merk merlukeun layanan awal dina 5000 km (ganti oli) lajeng interval unggal 15,000 km. 

Hanjakalna, teu aya rencana jasa harga tetep sareng jaringan dealer ayeuna rada jarang. 

Hariwang ngeunaan masalah, patarosan, keluhan? Tingali halaman masalah LDV T60 kami.

putusan

Upami anjeun hoyong mobil anggaran sareng seueur alat, LDV T60 Trailrider tiasa janten pilihan anu saé pikeun anjeun. Tangtosna, faktor reliabiliti sareng dijual deui sakedik teu dipikanyaho. Sareng anu langkung saderhana - sareng, numutkeun panulis, anu pangsaéna - pilihan bakal janten Mitsubishi Triton GLX +, hargana pisan, sami sareng modél ieu.

Tapi pikeun kahiji kalina LDV kudu senang jeung poop ieu. Kalawan sababaraha deui tweaks, tambahan sarta pangaluyuan, éta bisa jadi contender nyata teu ukur diantara model anggaran, tapi ogé diantara model massa. 

Hatur nuhun deui Agriwest rural CRT Bomaderry tim pikeun pitulung kalayan test stress.

Dupi anjeun mésér T60 tinimbang pesaing na? Hayu urang terang ngeunaan eta dina komentar.