ор Land Rover Papanggihan 2020: SD V6 HSE

Generasi kalima Papanggihan dijieun bédana badag nalika kaluar, tapi pikeun sababaraha alesan dulur sibuk teuing meunang kesel ngeunaan plat lisénsi pungkur misaligned. Éta sadayana Papanggihan tiasa sareng kedahna, kalayan interior énggal anu énggal, kanyamanan galore, pilihan tujuh korsi, sareng seueur téknologi interior anu saé.

Ogé, éta katingalina kirang sapertos mobil Lego, anu mangrupikeun salah sahiji alesan jalma-jalma jengkel ngeunaan éta.

Geus tilu taun ti mimiti némbongan di dunya. Kumaha waktos ngapung, pandémik atanapi henteu. Kalayan seueur anu sami sareng Range Rover anu langkung mewah, Discovery tetep janten mobil anu maréntahkeun hormat sareng cinta henteu ngan ukur ti pamilik pangguna jalan anu sanés, anu henteu tiasa nyarios ngeunaan kembar anu langkung mahal.

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	3.0 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	7.7l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$89,500

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 7/10

SE dimimitian dina $ 100,000 sarta hadir kalawan stereo 10-spiker, roda alloy 19 inci, kontrol iklim dual-zone, kaméra rearview, hareup, samping, jeung sensor parkir pungkur, cruise control, korsi hareup kakuatan, sat-nav, otomatis. Lampu utama LED kalayan balok tinggi otomatis, motong kulit, parkir otomatis, kakuatan sareng kaca spion dipanaskeun, wipers otomatis, suspénsi hawa sareng ban serep ukuran pinuh.

SE dimimitian handap $100,000.

Sistem média JLR InTouch terus mekar sareng Apple CarPlay sareng Android Auto. sedih, diuk nav malah dumber ti Apple Maps, nu geus masalah keur lila. Tapi, sorana saé pisan sareng gampang dikontrol ku layar sareng tombol sénsitip kontéks dina setir.

Janten Land Rover, pilihan ampir teu tiasa dihindari. Yulong White $ 2060, roda 22 inci $ 6240 pérak ngagurilap, sunroof $ 4370, sareng korsi baris katilu $ 3470.

SE hadir kalawan roda alloy 19 inci, atawa anjeun bisa meunangkeun roda 22 inci pikeun $6240.

HUD - $ 2420, Supir mantuan Pack (ngawaskeun titik buta, AEB speed tinggi, Sakuliling view kaméra jeung pesiar adaptif kalawan setir) - $ 2320, dua zona iklim leuwih - $ 1820, Éntri keyless - $ 1190, korsi hareup dipanaskeun (850 dollar). ), a tailgate kakuatan ($ 790), sarta sababaraha hal leutik lianna ngadorong harga nepi ka $127,319. Sababaraha hal ieu kedah standar, batur enya, naon.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Sakumaha anjeun tiasa duga tina perkenalan kuring, kuring resep pisan kana Discovery anyar. The heubeul kagungan pesona dalapan-bit Minecraft, tapi éta wangunan apartemen on roda. Desain anu langkung mirip Range Rover ieu tiasa ngaburkeun garis antara merek, tapi éta sapertos jalma ngawadul yén Ford sapertos Aston. Lumayan. Jigana desain exterior unapologetic nu teu bisa nyumputkeun massiveness of Disko jalan bener ogé, sarta hateup blacked-kaluar Sigana hébat dina Yulong Bodas.

Desain exterior jalan bener ogé sarta hateupna blacked-kaluar Sigana nice di Yulong Bodas.

kabin estu alus. Abdi teu biasana kana mobil badag kawas kieu, tapi restraint kapuji tim desain urang ngajadikeun pikeun spasi denok. Saderhana pisan sareng lugas (sareng bakal langkung gampil upami InTouch Duo layar ganda pinter kantos sumping), sareng hiji-hijina hal anu kuring hoyongkeun nyaéta batang spiker anu béda. Kuring mendakan anu ayeuna rada leuleus pikeun katingal sareng karasa sareng henteu cocog sareng éstétika anu langkung ageung - aranjeunna cocog sareng Jaguar langkung saé. Bahanna saé pisan sareng sadayana karasaeun sareng katingali padet.

Kumaha praktis rohangan interior? 9/10

A trade-off badag pikeun wewengkon gigantic ieu kanyataan yén aya hiji ton spasi jero. Hateup anu luhur ngamungkinkeun anjeun manteng leungeun anjeun ka luhur sareng ampir ngalempengkeun siku anjeun, khususna di tukang. Ieu leres tujuh-seater nu ngan hiji atawa dua mobil séjén bisa cocog.

Ruang batang dimimitian dina 258 liter, anu sami sareng hatchback leutik. Baris tengah diala 1231 liter. Kalayan bagian tengah (40/20/40 pamisah) sisi-sisi ka handap, anjeun kéngingkeun 2068 liter anu kaleuleuwihan.

Anjeun nampi dua wadah cangkir per baris jumlahna genep, wadah botol dina unggal panto, laci tengah hareup anu jero, kulkas, sareng kotak sarung tangan anu ageung.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10

Mesin solar V3.0 6-liter twin-turbocharged JLR masihan torsi 225kW sareng 700Nm kalayan sistem penggerak sadaya roda. Hiji transmisi otomatis ZF dalapan-speed ngirimkeun kakuatan ka roda. Malah ku beurat curb 2.1 ton, V6 Disco accelerates ka 100 km / h dina 7.5 detik.

Mesin solar V3.0 6 liter twin-turbocharged JLR ngahasilkeun 225kW sareng torsi 700Nm.

Sistem gantung hawa hartina anjeun boga 900mm jero wading, 207mm ground clearance, sudut pendekatan 34-derajat, sudut kaluar 24.8 atawa 21.2, sarta sudut tanjakan XNUMX.

Beurat kendaraan kotor nyaéta 3050 kg sareng Disco tiasa ngerek 3500 kg nganggo rem atanapi 750 kg tanpa rem.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Land Rover ngaklaim 7.5L / 100km pisan modest digabungkeun. 

Panungtungan waktu kuring kungsi Discovery, Kuring ngarekam rada endah 9.5L / 100km. Kuring wondered lamun ieu mangrupa aberration jeung sugan spent leuwih waktos dina modeu olahraga transmisi ti éta mastikeun diperlukeun. Sateuacan manjangkeun suku kuring pikeun haul panjang ningali kumaha Papanggihan ngalaksanakeun on pesiar, komputer perjalanan némbongkeun 9.8 l / 100 km. Teu goréng pikeun kandaraan off-road 2100kg punching liang badag dina hawa.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

The Discovery SE boga genep airbags (eta kudu dicatet yén airbags curtain teu ngahontal baris katilu), ABS, stabilitas jeung kontrol traction, hareup (speed low) AEB kalawan deteksi pedestrian, warning tabrakan ka hareup, balok tinggi otomatis, warning jalur. Pitulung Ngajaga Jalur, Pangenal sareng Panginget Zona Kagancangan, sareng Siaga Lalu Lintas Rear Cross.

Sakumaha anu kuring nyarios, ngawaskeun titik buta parantos ditambah kana mobil khusus ieu sareng anjeun kedah leres-leres nampi standar. Oddly - ​​tapi teu dihoyongkeun - jalur miang téh standar, sakumaha ogé peringatan miang jalur jelas sangkan anjeun teu lumpat ngaliwatan cyclists ngaliwatan nalika anjeun muka panto.

Dina Juni 2017, Discovery nampi lima béntang ANCAP.

Baris tengah ogé boga tilu mounts kabel luhur, kitu ogé dua titik ISOFIX éksternal dina baris kadua jeung katilu.

Dina Juni 2017, Discovery nampi lima béntang ANCAP.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / 100,000 km


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Garansi standar Land Rover masih tilu taun per 100,000 km, sedengkeun pesaing di bagean Volvo sareng Mercedes parantos ngahontal lima taun. Dina waktos nyerat (Mei 2020), Land Rover nawiskeun garansi lima taun pikeun ngabantosan ngarobih logam.

Land Rover ngaharepkeun ningali Discovery anjeun sakali sataun atanapi unggal 26,000 km. Anjeun tiasa mésér jasa lima taun (kalayan bantosan sisi jalan) kanggo $2650. Sigana mah biaya anu lumayan lumayan pikeun kuring, $530 sataun.

Kumaha carana nyetir? 8/10

Kuring geus disetir sababaraha mobil badag anyar - SUVs na SUVs, lolobana ti Jepang - sarta anjeun bisa ngabejaan yen teu pira usaha geus nempatkeun kana sangkan aranjeunna ngajalankeun ogé. Cukup adil, tapi SUV badag kedah salawasna ngajalankeun ogé. Kusabab, hayu urang nyanghareupan eta, anjeun moal bakal ngalacak salah sahiji ieu, sangkan anjeun bisa nyieun merenah.

Sanajan beuratna, turbodiesel 3.0Nm 6 liter V700 sigana salawasna on.

Suspénsi hawa bener-bener ngajadikeun Discovery naon éta. Anjeunna teu jadi loba nyerep blows sakumaha anjeunna ignores aranjeunna. Janggolna kedah ageung pisan pikeun anjeun perhatikeunana. Setirna rada laun, anu hartosna anjeun bakal setir langkung sakedik tibatan urang Jérman, tapi ieu ngagaduhan karugian anu jelas upami anjeun ngalakukeun naon anu dipikanyaho ku mobil ieu. Hanjakal, kuring henteu tiasa nyebrang walungan, ngaluncur ka handap gundukan pasir, atanapi ngagulung ka handap pasir bécék.

Panginten anu langkung nangtang, kumaha ogé, jalan-jalan di Sydney, sareng disko ngalakukeun padamelan anu saé. Anjeun kedah gaduh akal ngeunaan anjeun, tangtosna. Lega leuwih dua méter sarta panjangna ampir lima méter, Anjeun ngatur hiji juta dollar pasagi sipat Sydney. Sanajan beuratna, turbodiesel 3.0Nm 6 liter V700 sigana salawasna on. Dalapan-speed ZF geulis sorangan, jeung sugan hijina hal Abdi hoyong robah - pedal marake. Abdi hoyong sakedik deui ngegel dina luhureun pedal, tapi éta ceruk ngarenghik.

Setirna rada laun anu hartosna anjeun bakal nyetir langkung sakedik tibatan urang Jerman.

Sareng ngalangkungan sadayana, anjeun tiasa nanggung tujuh jalma anu jangkungna normal. Bari baris pungkur moal jadi rasa dulur urang, panumpang bisa ningali kaluar jandela sarta boga legroom ample.

putusan

Salaku Germans dump mobil pangbadagna maranéhanana dina Papanggihan, Land Rover sigana tahan nepi ogé jeung 4WD badag. Salaku Cenah mah panungtungan waktu, Germans ieu bisa boga interior hadé, atawa kakuatan leuwih, atawa penanganan hadé, aranjeunna pernah jadi nyaman on-jalan atawa kaluar-jalan.

Sababaraha urang bakal ngabejaan Anjeun yen Disko mangrupakeun SUV hardcore, sarta aranjeunna bener - hal ieu bakal balik ka mana wae. Tapi éta ogé naek tarmac anu pikaresepeun pisan, dimana anjeunna écés bakal nyéépkeun paling (upami henteu sadayana) hirupna.