Tinjauan Lamborghini Huracan 2015: tés jalan

Angkat panutup beureum dina tombol mimiti Huracan sarta siap lepas landas.

Upami Santa ngalayang ka bumi kuring dina mobil Natal, kuring bakal nyebrang ramo pikeun Rolls-Royce Phantom. Barina ogé, lamun bade ngimpi, Anjeun bisa ngimpi badag.

Pikeun seueur jalma, anak batinna hoyong anu langkung seueur… muhun… ngerakeun. Sapertos Lamborghini Huracan.

Ieu mobil nu nembongan dina poster dina témbok budak urang, nuluykeun tradisi nu mana deui ka Diablo na Countach sarta ditungtungan make 1960s Miura tur nyetel panggung pikeun hirup ngimpi.

Lamun mesin kawas Huracan jumps kaluar témbok kana dunya tukang, éta punches jalma katuhu dina raray. Di dunya Corolla sareng Camry, aranjeunna henteu jauh-jauh siap pikeun hal-hal anu luar biasa kaluar tina léngkah sareng arus otomotif.

Ampir saréréa baralik neuteup, neuteup, seuri jeung ngalambai.

Kuring nyaho sabab kuring kakara balik kabayang Huracan sarta ampir kabéh geus balik sabudeureun, gawking, gawking, mesem jeung waving.

Hiji lalaki ampir nabrak HiLux na kusabab anjeunna fokus kana Huracan dina eunteung tinimbang nyetir payun.

Eta meureun mantuan yén mobil keletik urang téh matte hideung, mere eta leuwih ti passing kasaruaan ka Batmobile.

Salaku panginget, Huracan mangrupakeun gaganti anyar pikeun Gallardo, ngageser handap berserk Aventador tapi tetep kalawan $ 428,000 harga dimimitian, a howling mesin 5.2kW 10L V449 sarta awak stunning nu sabenerna futuristik.

Parkir téh teuas, sanajan kalawan kaméra rearview pilihan jeung sensor parkir - anjeun bisa yakin maranéhna nyangka anjeun mayar tambahan $ 5700 pikeun perk nu? - na aya ngan dua korsi jeung euweuh spasi nyata pikeun bagasi. Ogé meakeun loba suluh, teu mungkin pikeun nyumputkeun, tur Anjeun bakal peryogi hal wijaksana kawas Camry - atawa sugan Phantom - pikeun tugas kulawarga.

Tapi kuring henteu mikir ngeunaan hal-hal praktis nalika kuring asup ka Huracan. Abdi bagja salaku umur genep taun dina isuk Natal nalika kuring sadar yén kuring leres-leres badé ngoperasikeun senjata ieu.

Kuring ngarasa cara anu sarua nalika kuring ngangkat panutup beureum dina tombol mimiti - téater sarua sakumaha dina Aventador - sarta seuneu nepi V10. Ngan lajeng abdi tiasa bersantai saeutik tur ngakuan layar multimédia, switch jeung kualitas rengse. Ieu nandaan Huracan salaku baraya deukeut Audi R8, supplying basa Italia stallion.

Éta hartosna perenah mesin tengah kalayan seueur aluminium dina awak, drive sadaya roda dina LP 610-4, AC gaya Jerman anu leres-leres jalanna, sareng interval jasa disetél dina 12 bulan atanapi 10,000 km dina waktos éta. .

Nalika kuring asup kana lalu lintas, kuring ngingetkeun pikeun mencét tombol "irung ka luhur" pikeun ngajaga mobil tina nyered jalan sareng ngantunkeun mobil dina modeu "otomatis" nalika kuring nyaluyukeun kana adegan.

Ieu cramped sabab mobil pisan lega tur low, sarta pisibilitas ngan uih. Abdi tiasa ningali pisan handap tur leuwih irung kuring, tapi teu leuwih. Ku sabab kitu, kuring ngandelkeun kasabaran sareng kasabaran jalma-jalma di sabudeureun kuring.

Di jalan tol, abdi tiasa nyorong revs kaliwat 4000, meunang burst masif kakuatan sarta lolong éndah ti mesin nu karasaeun freer ti Abdi émut ti R8. Eta mantuan yén redline nyaeta 8500 rpm sarta éta nalika mesin bener squeals.

Abdi masih dina setélan Strada pikeun suspénsi lemes sareng respon throttle, tapi karét 20 inci ngajadikeun loba noise ban nu ngéléhkeun di juru.

Sakedap deui, sareng kuring ngadorong langkung keras nalika kuring sadar yén éta henteu masuk akal. Abdi ngan ukur bakal kasulitan sareng teu aya deui jalan pikeun ngajalajah poténsial nyata Huracan tanpa pencét trek balap.

Éta mobil kapal rokét anu bodo, mulya, luar biasa, tapi di dunya sapopoe, éta mangpaat sapertos mankini.

Ku kituna kuring diréduksi jadi nabrak occasional datang kaluar ti juru slow, ngagunakeun paddles ka downshift ti mobil bener sakuduna dituju gaduh senang jeung.

Kuring manggihan suspénsi leuwih supple ti kuring disangka, ember kulit anu ngan katuhu ngawangun sarta dirojong, kétang karasaeun hébat, sarta unggal lalampahan nyokot leuwih lila ti disangka sabab batur hayang ngobrol ngeunaan Batmobile abdi.

Éta sadayana warta anu saé, sareng éta ogé pikaresepeun pikeun nyandak sababaraha jalma pikeun rap sareng romp. Henteu seueur teuing bising atanapi amukan, anjeun terang, tapi kasempetan pikeun ningali naon Lamborghini.

Teras, dinten saatos, kuring mendakan yén kuring parantos réngsé Huracan. Enya mang.

Ieu wacky, glorious, mobil rokét éndah, tapi sagampil mangpaat dina dunya sapopoé salaku ngerakeun Ferrari F12 atawa mankini.

Huracan kanggo jalma anu ngagaduhan sahenteuna opat mobil di garasi sareng milih mobil anu cocog sareng kabutuhan atanapi wanda pikeun dinten éta. Éta kamungkinan yén aranjeunna gaduh hal sapertos SUV ageung sareng mobil kulawarga opat panto sapertos Benz S-Class, sareng panginten Land Rover atanapi HiLux anu butut pikeun uji drive.

Nyetir Huracan - kawas supercars séjén di Aventador jeung F12, sarta hususna pangalaman nyetir di salju di Italia kalawan Gallardo - nyaeta daptar kahayang waktu, tapi teu realistis.

Sareng éta masalah sareng Huracan.

Ieu hébat senang jeung brilliantly adiktif, tapi lain mobil anjeun malah bakal nyarankeun jarak jauh ka babaturan.

Sahenteuna teu babaturan kuring.

Sanaos aranjeunna gaduh artos, kuring langkung resep nunjuk ka Mercedes C63 AMG, atanapi Ferrari 488, atanapi Audi R8, anu hargana langkung murah sareng nawiskeun langkung praktis sareng langkung senang tibatan misan Italia.

Kuring ngarti pisan naon Huracan sareng kuring terang aya jalma anu moal bakal langkung bahagia tibatan upami Santa masihan aranjeunna Batmobile, tapi éta henteu cekap.

Janten kuring tiasa ngartos naha jalma resep Nissan GT-R sareng impian Huracan, tapi kuring kabeungkeut kana dunya nyata sareng kedah mikirkeun langkung ti ngan ukur samentawis anu tiasa dikirimkeun ku Lamborghini anu éndah.

Saloba éta nyeri kuring, sarta kuring nyaho kumaha overloaded koropak abdi bakal, Abdi teu tiasa masihan keletik Huracan.