Holden Equinox 2020 Review: LTZ-V

Anjeun panginten henteu nyangka ayeuna mangrupikeun waktos anu pangsaéna pikeun mésér Holden, upami pengumuman General Motors pikeun nutup operasina di Australia dina ahir taun 2020.

Éta kaharti, tapi ngalangkungan Equinox tiasa leungit dina SUV midsize anu praktis, nyaman, sareng aman.

Anjeun oge bisa bet dina sababaraha potongan beurat nawaran Holdens Final nu bisa ngidinan Anjeun pikeun nyieun deal badag lamun meuli Equinox.

Dina review ieu, Kuring diuji luhur-kiyeu Equinox LTZ-V, sarta salian ngabejaan Anjeun tentang kinerja sarta kumaha carana ngajalankeun hiji SUV, Kuring bakal ngabejaan Anjeun naon jenis rojongan bisa nyangka sanggeus Holden nutup. Pausahaan jangji baris ngurus konsumén na kalawan suku cadang sarta jasa pikeun sahenteuna dasawarsa salajengna.

Jelajahi 2020 Equinox LTZ-V dina 3D di handap

2020 Holden Equinox: LTZ-V (XNUMXWD)
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	8.4l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$31,500

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Holden Equinox LTZ-V mangrupikeun versi anu paling pikaresepeun anu anjeun tiasa mésér kalayan harga daptar $ 46,290. Éta sigana mahal, tapi daptar fitur standar ageung.

Holden Equinox LTZ-V mangrupikeun versi anu paling saé anjeun tiasa mésér kalayan harga daptar $ 46,290.

Aya layar 8.0 inci sareng Apple CarPlay sareng Android Auto, navigasi satelit, korsi kulit anu dipanaskeun, kontrol iklim zona duaan, sistem audio Bose sareng radio digital, sareng ngecas nirkabel.

Teras aya rel hateup, lampu kabut hareup sareng lampu utama LED, kaca spion panto dipanaskeun sareng roda alloy 19 inci.

Aya layar 8.0 inci sareng navigasi satelit, Apple CarPlay sareng Android Auto.

Tapi anjeun meunang sakabéh éta sarta hiji kelas handap LTZ pikeun $44,290. Janten, nambihan V kana LTZ, sareng tambahan $ 2, nambihan sunroof panorama, korsi payun anu berventilasi, sareng setir anu dipanaskeun. Masih harga anu saé, tapi henteu saé sapertos LTZ.

Tambih Deui, nalika Holden caket kana garis finish 2021, anjeun tiasa ngarepkeun harga mobil sareng SUVna bakal diskon pisan - sadayana kedah angkat.

Upami anjeun nganggap Equinox, anjeun tiasa ngabandingkeun modél sareng Mazda CX-5 atanapi Honda CR-V. Equinox mangrupakeun SUV pertengahan ukuran lima korsi, jadi lamun Anjeun keur pilari tujuh-seater tapi ngeunaan ukuran jeung harga sarua, pariksa kaluar Hyundai Santa Fe.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10

Badag cheesy smirk grille? Verifikasi. kurva lemes? Verifikasi. creases seukeut? Verifikasi. salah wangun? Verifikasi.

Equinox mangrupakeun saeutik hodgepodge elemen desain anu teu daya tarik pikeun reviewer ieu.

Equinox mangrupakeun campuran elemen desain.

Grille lega miring ngasuh leuwih ti hiji kamiripan ngalirkeun kana nyanghareupan kulawarga Cadillac sarta petunjuk dina asal Amérika tina Equinox. Di Amérika Serikat, SUV nganggo lencana Chevrolet, sanaos urang damel di Mexico.

Abdi ogé rada bingung ku bentuk jandela sisi tukang. Upami anjeun hoyong ningali hal anu anjeun henteu kantos tiasa ningali, tingali pidéo kuring di luhur ngeunaan kuring ngarobih SUV midsize ieu janten sedan alit. Ieu disada ridiculous, tapi percanten ka kuring, lalajo jeung reuwas.

The Equinox leuwih panjang batan lolobana pesaing na di 4652mm ti tungtung ka tungtung, tapi ngeunaan rubak sarua dina 1843mm sakuliah.

Sakumaha ageung equinox? Ngan nalika anjeun ngira yén desain Equinox henteu tiasa langkung luar biasa, éta leres. Equinox leuwih panjang batan saingan na, dina 4652mm tungtung nepi ka tungtung, tapi ngeunaan rubak sarua dina 1843mm sakuliah (2105mm ka tungtung kaca spion samping).

Hésé pikeun ngabédakeun antara LTZ sareng LTZ-V, tapi anjeun tiasa nyarioskeun Equinox top-of-the-line ku sunroof sareng motong logam di sabudeureun jandéla panto pungkur.

Di jero aya salon premium sareng modern.

Di jero aya salon premium sareng modern. Aya rasa bahan kualitas luhur dipaké dina dasbor, korsi jeung panto, ka handap ka layar tampilan, nu angled ngan katuhu pikeun jangkauan kuring, sanajan batur di Panungtun Mobil kantor teu jadi enamored jeung eta.

Seueur mobil dihias di payun tapi henteu ngagaduhan perlakuan anu sami di pungkur, sareng Equinox mangrupikeun conto ieu, kalayan plastik keras anu dianggo di sekitar sills sareng pungkur konsol.

Kumaha praktis rohangan interior? 9/10

Kakuatan pangbadagna Equinox nyaeta roominess na, sarta loba nu aya hubunganana jeung wheelbase na.

Nu katingali, beuki panjang wheelbase mobil, beuki loba rohangan pikeun panumpang di jero. Jarak sumbu roda Equinox langkung panjang tibatan pesaingna (25mm langkung panjang tibatan CX-5), anu sabagean ngajelaskeun kumaha dina 191cm kuring tiasa calik dina korsi supir sareng seueur rohangan dengkul.

Wheelbase panjang hartina leuwih rohangan pikeun panumpang.

Jarak sumbu roda anu langkung panjang ogé hartosna lengkungan kabayang pungkur henteu motong jauh kana panto pungkur, ngamungkinkeun pikeun muka anu langkung lega sareng aksés anu langkung gampang.

Ku cara kieu, upami anjeun gaduh murangkalih sapertos kuring, éta bakal gampang pikeun naék, tapi upami aranjeunna leres-leres alit, bukaan ageung bakal ngamungkinkeun anjeun gampang nempatkeunana dina korsi mobil.

Panyimpen dina kabin saé pisan berkat kotak panyimpen anu ageung dina konsol tengah.

Headroom, sanajan kalawan sunroof LTZ-V urang, oge alus dina korsi pungkur.

Panyimpen interior saé: laci konsol tengah ageung, kantong panto ageung; opat cupholders (dua di tukang sareng dua di hareup),

Aya kalapa ageung kalayan kapasitas 846 liter.

Sanajan kitu, sanajan kalawan sakabeh spasi tambahan éta, Equinox ngan hiji SUV lima seater. Najan kitu, anjeun ditinggalkeun kalawan kapasitas boot badag 846 liter lamun baris pungkur naék jeung 1798 liter jeung korsi baris kadua narilep handap.

Anjeun meunang 1798 liter jeung korsi baris kadua narilep handap.

Equinox boga nyatu outlet: tilu outlet 12-volt, outlet 230-volt; lima palabuhan USB (kaasup hiji tipe C); sareng kompartemen ngecas nirkabel. Éta langkung seueur tibatan SUV midsize anu kuring parantos diuji.

Lantai datar di baris kadua, jandéla badag sarta korsi nyaman ngalengkepan interior nyaman jeung praktis.

Kanyataanna, hiji-hijina alesan Equinox teu skor 10 ti 10 didieu nyaeta kurangna korsi baris katilu jeung nuansa panonpoé atawa kaca ipis pikeun jandéla pungkur.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 8/10

The Equinox LTZ-V ieu Powered by engine pangkuatna dina rentang Equinox, 188 liter opat-silinder turbo-bensin engine kalawan 353 kW / 2.0 Nm.

Hiji-hijina merek anu sanés dina lineup sareng mesin ieu nyaéta LTZ, sanaos éta henteu ngagaduhan sistem penggerak sadaya roda LTZ-V.

Equinox LTZ-V dilengkepan mesin pangkuatna dina rentang Equinox.

Ieu mesin kuat, utamana tempo éta ngan opat-silinder. Ngan leuwih ti dasawarsa ka tukang, mesin V8 ngahasilkeun kakuatan kirang.

The salapan-speed otomatis shifts lalaunan, tapi kuring kapanggih eta mulus dina sagala speeds.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 6/10

Holden nyebutkeun yén sakabéh roda-drive Equinox LTZ-V, kalawan 2.0 liter turbo-bensin mesin opat-silinder sarta transmisi otomatis salapan-speed, meakeun 8.4 l / 100 km digabungkeun jeung jalan kabuka sarta kota.

Tés bahan bakar kuring didorong 131.6 km, anu 65 km mangrupikeun jalan kota sareng suburban, sareng 66.6 km didorong ampir sadayana dina jalan tol dina laju 110 km / jam.

Dina ahir éta, abdi ngeusi tank kalawan 19.13 liter bensin premium unleaded 95 octane, nu 14.5 liter / 100 km.

Komputer perjalanan henteu satuju sareng nunjukkeun 13.3 l / 100 km. Barina ogé, éta SUV mid-ukuran voracious, sarta eta malah teu mawa beban pinuh ku jalma atawa kargo.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Holden Equinox nampi rating ANCAP bintang lima pangluhurna nalika diuji dina 2017.

Standar hareup nyaéta téknologi kaamanan canggih sapertos AEB kalayan deteksi pejalan kaki, peringatan titik buta, waspada lalu lintas pungkur, bantosan ngajaga jalur sareng kontrol pesiar adaptif.

Korsi budak gaduh dua jangkar ISOFIX sareng tilu titik kabel luhur. Aya ogé peringatan korsi pungkur pikeun ngingetkeun yén barudak linggih di tukang nalika anjeun parkir sareng mareuman mobil. Tong seuri... ieu geus kajadian ka kolot baheula.

Sensor parkir hareup sareng pungkur standar, tapi dina ménu média anjeun tiasa ngagentos "bip" kanggo "buzz" anu ngageter korsi pikeun ngabéjaan nalika anjeun ngadeukeutan objék.

Korsi supir, maksudna, lamun sakabeh korsi keur buzzing, bakal aneh. Sabenerna, saha atuh nu ngabodor - anéh malah jok supirna ngagerung. 

Kabayang cadang lokasina di handapeun lanté boot pikeun ngahemat spasi.

Kaméra pungkur anu saé, sareng LTZ-V ogé gaduh pisibilitas 360-gelar - saé pikeun murangkalih murangkalih dina mobil.

Kabayang cadang lokasina di handapeun lanté boot pikeun ngahemat spasi.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

Holden Equinox dirojong ku lima taun garansi mileage taya. Dina waktos ulasan ieu, Holden nawiskeun pangropéa terjadwal gratis salami tujuh taun.

Tapi biasana Equinox katutupan ku program pangropéa harga-diwatesan nu nyarankeun pangropéa taunan atawa unggal 12,000 km jeung waragad $259 pikeun nganjang kahiji, $339 pikeun kadua, $259 pikeun katilu, $339 pikeun kaopat, jeung $349 pikeun kalima.

Janten, kumaha jasana bakal dianggo saatos Holden ditutup? Pengumuman Holden 17 Pebruari 2020 pikeun ngeureunkeun perdagangan ku 2021 nyatakeun yén anjeunna bakal ngadukung para nasabah Australia sareng Selandia Baru pikeun matuh sadaya jaminan sareng jaminan anu aya bari nyayogikeun jasa sareng suku cadang sahenteuna sahenteuna 10 taun. Tawaran jasa gratis tujuh taun ayeuna ogé bakal dihargaan.

Kumaha carana nyetir? 7/10

Penanganan Equinox henteu sampurna sareng perjalanan tiasa langkung nyaman, tapi SUV ieu langkung seueur tibalik tibatan karugian.

LTZ-V téh gampang pikeun ngajalankeun, steering tepat nyadiakeun ngarasakeun alus keur jalan.

Contona, kakuatan impressive tina mesin opat-silinder ieu sarta sistem drive sagala roda nu nyadiakeun traction alus teuing, pisibilitas alus sarta host fitur kaamanan.

Tapi bari abdi tiasa ngahampura dinamika rata, radius péngkolan 12.7m éta bangor di tempat parkir. Henteu terang yén anjeun tiasa ngurilingan dina rohangan anu disayogikeun nyiptakeun kahariwang anu ngan ukur anjeun kedah ngalaman nalika nyetir beus.

Kalayan setir lima titik, LTZ-V gampang disetir sareng setir anu tepat nyayogikeun rasa jalan anu saé.

putusan

Teu malire Holden Equinox LTZ-V sareng anjeun tiasa sono kana SUV ukuran pertengahan anu lega sareng nilai anu saé. Hariwang ngeunaan Holden ninggalkeun Australia sarta kumaha eta bakal mangaruhan jasa jeung bagian? Well Holden parantos ngajamin yén éta bakal nyayogikeun dukungan jasa salami 10 taun saatos ditutup dina ahir taun 2020. Atoh, anjeun bisa meunang deal alus tur jadi salah sahiji mobil panungtungan kalawan badge Holden.