2020 Holden Colorado LTZ Review

Genep taun ka tukang, perkenalan kuring ka dunya SUV tinggi-tunggang sumping dina dinten anu lucu pisan di désa Victoria. Kuring teu boga pamanggih tossing mobil bisa jadi jadi loba senang, sarta éta Holden urang Colorado nu masihan kuring sudut pandang anyar dina bagean husus ieu.

Pasti, éta kasar, boga interior gaya Tupperware (sakumaha ceuk batur sapagawean eta), jeung kasampak geulis biasa, tapi teu pakasaban Holden ceuk boga na hayang manehna ngalakukeun. Ti hiji-ton Cowboy ka LTZ, Anjeun ngan terang batur kalawan kaahlian hadé ti kuring bisa numpak mana dina Holden Colorado.

Dunya Ute 2019 béda pisan - pikeun ngamimitian, anjeun tiasa mésér Mercedes. Kuring manggihan ieu aneh sakumaha kawijakan global ayeuna. Upami anjeun parantos nawiskeun ka kuring dina dinten hujan éta di 2013, kuring bakal nawiskeun sudut pandang anu kuat. Tapi, ieu kami - HiLux sareng Ranger laris sapertos gélo, sareng Nissan, Mitsubishi sareng Holden panas dina tumitna.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.8 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	8.6l / 100km
Badarat	2 korsi
Harga tina	$25,600

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 7/10

Dibanderol $53,720, LTZ + sajajar sareng Ford Ranger Sport sareng caket sareng Toyota HiLux SR5. Di Colorado, anjeun bakal mendakan roda 18 inci, stereo tujuh spiker, kontrol iklim, interior kulit palsu, kaméra spion, lantai interior karpét, sensor parkir payun sareng pungkur, kontrol pesiar, lampu otomatis sareng wiper, navigasi satelit, Ngonci sentral kalayan kadali jauh, panyalindungan crankcase sareng ban serep ukuran pinuh handapeun kalapa.

stereo ieu dikawasa ku Holden urang MyLink, sarta kuring kudu ngabejaan Anjeun yen Abdi longing pikeun panganteur Trax munggaran, sabab ieu teu pikaresepeun pisan. Kabeneran, aya Android Auto sareng Apple CarPlay, tapi sapertos Holdens anu sanés, layar 7.0 inci lumayan murah sareng ngabersihan warna, janten katingali lami. Éta ogé ngagaduhan radio DAB + kalayan antarmuka anu rada nguciwakeun (kudu disebatkeun yén ieu sanés ngan ukur mobil di bagean ieu anu ngagaduhan masalah ieu).

Pikeun ningkatkeun gaya hirup, Colorado dilengkepan roda alloy 18 inci ngagurilap. (Gambar: Peter Anderson)

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 6/10

LTZ + pasti ditujukeun henteu ngan ukur pikeun jalma anu saé, tapi sigana ogé pikeun kulawarga luar. Pikeun uplift gaya hirup, Colorado dipasangan ku roda alloy 18 inci ngagurilap sarta ngabogaan krom kolosal bar olahraga di tukang pikeun sakabéh kaperluan cahaya hog shooting Anjeun (kuring?). Pamakéan krom anu leupas ngabantosan ngangkat banding tina poop ageung di jero sareng luar sareng, anjeun terang, sigana mah saé. Sanajan kitu, eta masih boga masalah grille ganda nu kuring pernah keuna.

Teu boga interior geulis pisan (tapi deui, éta hadé ti mobil saméméhna Kuring geus disetir) kalawan tekenan kana daya tahan tinimbang desain avant-garde atawa, sabenerna, ergonomics utamana alus. Jeung kabayang ieu jelas 2014.

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Dina chassis of LTZ + CrewCab, anjeun boga lima korsi usable sadia, sarta dibéré ukuran sakabéh Colorado, aya loba kamar.

Panumpang dina korsi hareup diuk dina korsi teuas tapi nyaman, hatur nuhun nu naek pisan tinggi di kabin. Panumpang korsi pungkur bakal ngalaman bit leuwih masalah, kalawan korsi nu rada luhur, kedap ngalawan bulkhead pungkur, sarta saeutik kedap lamun baju anjeun teu leupas, lamun nyaho naon maksudna. Lantai ampir datar, ku kituna anjeun tiasa nyocogkeun tilu anjeun, tapi anjeun bakal sono kana dua wadah cangkir dina panangan upami anjeun pinuh.

Anjeun kéngingkeun dua wadah cangkir sareng kantong panto pikeun botol di payun, sedengkeun panto pungkur anu pondok henteu cocog sareng botol anu langkung ti 500ml.

Baki katutupan ku tutup lemes pisan bangor, nu nyandak kuring sababaraha paku cabut (hardened - Ed). Taya ragu eta bakal meunang gampang kalawan umur, tapi éta teu pisan alus. Panutupna kedah dicabut pikeun muka tailgate, anu langkung parah. Aya ogé liner baki anu katingalina kuat pisan sareng mugia henteu mahal pikeun diganti.

Anu sok kagum kuring nyaéta kumaha tailgate dina varian ieu ngan saukur muka tanpa damping. Jelas ieu henteu ditujukeun ka kuring, tapi kuring nyangka seueur murangkalih anu ningali béntang saatos nyandak tali sirah tina baki. Tangtosna, Colorado sanes hiji-hijina palaku di dieu, sareng upami anjeun naék tangga deui, anjeun bakal nampi mékanisme dampening.

Dina chassis of LTZ + CrewCab, anjeun boga lima korsi usable sadia, sarta dibéré ukuran sakabéh Colorado, aya loba kamar. (Gambar: Peter Anderson)

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10

The kuat 2.8 liter opat-silinder Duramax Colorado turbodiesel masih roars handapeun tiung jangkung, delivering kakuatan 147kW sarta torsi 500Nm. Upami anjeun heran, mesin lima silinder 3.2 liter Ranger henteu tiasa nahan torsi éta.

Digantelkeun kana mesin téh transmisi otomatis genep speed nu drive sadayana opat roda atawa, upami Anjeun hoyong, ngan roda pungkur dugi ka peryogi traction tambahan. Anjeun oge meunang rentang luhur atawa low sagala roda drive, nu bisa dipilih maké kenop kontrol dina konsol nu.

Anjeun tiasa nanggung 1000kg dina LTZ+ sareng ngerek dugi ka 3500kg. Upami anjeun ngalakukeun, anjeun langkung gagah tibatan kuring.

The kuat 2.8 liter opat-silinder Duramax Colorado turbodiesel masih roars handapeun tiung jangkung, delivering kakuatan 147kW sarta torsi 500Nm. (Gambar: Peter Anderson)

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Holden nganggap anjeun bakal kéngingkeun 8.7 l / 100 km dina siklus gabungan bari ngaluarkeun 230 g / km CO2. Ieu sanes angka dahsyat, sarta kuring meunang 10.1L / 100km lolobana dina balap suburban, nu teu goréng pisan pikeun mobil 2172kg.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

ANCAP Colorado béntang lima asalna ti Thailand jeung tujuh airbags, hareup jeung sensor parkir pungkur, kaméra rearview, kontrol turunan pasir, traction jeung kontrol stabilitas, warning tabrakan ka hareup, warning jalur miang jeung tekanan ban Sistim monitoring.

Colorado masih teu gaduh AEB sapertos Ranger. Colorado nampi rating bintang lima pangluhurna di 2016.

Ieu hadir kalawan ukuran pinuh cadang slung handapeun baki. (Gambar: Peter Anderson)

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana kanggo gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun?  

Holden berehan lima taun, jaminan mileage taya wates nyertakeun Colorado kalayan rojongan on-jalan hirup-panjang. Upami anjeun treuk, anjeun kedah sadar yén rézim pangropéa tiasa 12 bulan, tapi 12,000 km henteu seueur, janten ati-ati.

Ladenan harga kawates ngajamin anjeun bakal mayar antara $319 sareng $599 per jasa, sareng kalolobaan jasa rata-rata sahandapeun $500, masihan anjeun jumlahna $3033 pikeun tujuh jasa.

Kumaha carana nyetir? 6/10

Kuring moal pura-pura yén nyetir kota di Colorado mangrupikeun ranjang mawar. Suspénsi éta leres-leres disaluyukeun kana beban, sareng nalika éta ngan ukur anjeun sareng pamajikan anu saé dina kapal, éta rada mumbul. Sanajan kitu, éta dikawasa, sarta Dengdekkeun awak diucapkan éta sababaraha taun ka pengker sigana geus ngaleungitkeun.

Torsi ultra-rendah-rpm anu ageung hartosna Colorado henteu ragu pikeun luncat ka hareup sanaos throttle anu hampang, anu tiasa dianggo upami anjeun ngangkut beurat anu beurat, anu nyababkeun respon tapi rada kacapean. nalika anjeun henteu. Najan kitu, anjeun ngarasa kawas anjeun tiasa ngadamel nanaon, nu mangrupakeun rarasaan nice.

Dibanderol $53,720, LTZ + sajajar sareng Ford Ranger Sport sareng caket sareng Toyota HiLux S5. (Gambar: Peter Anderson)

Ieu absurdly panjang 5.3 méter, jadi manggihan tempat parkir nu sabenerna cocog kana mangrupakeun jenis tantangan. Kolot budak leutik bisa diitung pikeun nyokot jeung ngangkat budak, jeung alhamdulilah aya handrails bisa dipaké pikeun naek ka handap ogé. Anjeun tebih, jauh di Colorado, janten siap-siap pikeun panyakit ketinggian.

Mesin solar pisan ribut jeung roars di anjeun ti headlights ka speed dipilih anjeun nalika eta mana kana hum low. Henteu aya pesaingna anu ngajantenkeun sapertos kitu, tapi para pembeli écés henteu ribut, janten teu resep kuring pikeun éta henteu masalah - torsi anu ageung ngajantenkeun dipertimbangkeun.

Pelayaran anu cukup nyaman sareng kuring ngarepkeun sora angin tapi henteu kéngingkeun, sanaos kétang olahraga anu ageung sareng kaca spion anu ageung.

Aya seueur alesan anu hadé pikeun milih Colorado, tapi aya sababaraha anu tiasa nempatkeun anjeun. (Gambar: Peter Anderson)

putusan

Colorado sanes pilihan kahiji pikeun motor - Ranger Wildtrak masih dina luhureun tumpukan éta pikeun kuring - tapi Holden ngalakukeun pakasaban ogé. Éta luar biasa di luar jalan, tangguh sapertos nyali, sareng mesin anu, sanaos nyaring, nyayogikeun kakuatan anu seueur.

Aya seueur alesan anu hadé pikeun milih Colorado, tapi aya sababaraha anu tiasa ngeureunkeun anjeun, khususna di daérah kaamanan - éta henteu gaduh AEB sareng jumlah mobil dina ruasna turun gancang. .

Naha Colorado tiasa suksés di dunya ayeuna?