2014 Hino High Power 300 tingalian
Kuring geus ngalakonan pakasaban ieu leuwih taun ti Abdi hoyong inget, tapi unggal minggu masih manages mawa hal anyar. Contona, ngajalankeun panganyarna kuring, nalika kuring ngalakukeun puteran munggaran kuring sabudeureun trek balap Mt Panorama kawentar, Mekah pikeun fans supercars V8. Beda badag éta kuring dina tuur kuring balik kabayang tina treuk a. Centang kotak ieu, mmm?
Luar biasa sabaraha ageung treuk anjeun tiasa nyetir kalayan lisénsi mobil standar ayeuna - dugi ka 4.5 ton beurat kendaraan kotor. Truk anu dimaksud nyaéta salah sahiji garis anyar Hino tina 300 treuk séri High Power, anu kapasitasna ti 4.5 dugi ka 8.5 ton, sanaos anu terakhir peryogi lisénsi khusus. Bagéan tina treuk ringan atanapi pasar "pangiriman mil terakhir" ieu nyababkeun sakitar 25 persén usaha Hino.
kasang tukang
Bagéan treuk di Australia didominasi ku dua merek, Kenworth dina hiji sisi sareng Isuzu dina pasar anu langkung alit. Hino, bagian tina kakaisaran Toyota, ayeuna nomer dua di pasar, bersaing jeung ngeunaan 20 merek sejen.
Éta kira-kira 4000 tina 30,000 treuk anu dijual di dieu taun ka tukang, tapi teu sapertos pesaing Isuzu sareng Fuso, éta henteu nawiskeun modél 4 × 4, anu nyababkeun sakitar 10% tina penjualan. Truk-truk éta standar nganggo taksi sareng sasis tina pabrik Hamura di Jepang, pabrik anu sami anu ngadamel Toyota Prado sareng FJ Cruiser.
MESIN / TRANSMISI
Hino ngaklaim kakuatan jeung torsi kelas-ngarah pikeun na anyar 920 jeung 921 5.0 liter model opat-silinder. Diesel turbocharged sareng intercooled ngahasilkeun torsi 151kW sareng 600Nm nalika dipasangkeun sareng transmisi otomatis sareng 139kW/510Nm sareng transmisi manual (kurang kusabab kotak gear teu tiasa langkung seueur). Éta dalapan persén langkung kakuatan sareng 18 persén langkung torsi tibatan pesaing pangcaketna.
Dipasangkeun sareng transmisi otomatis genep-speed dual overdrive leres atanapi manual genep-speed sareng overdrive tunggal, solar tops kaluar dina 2700 rpm. Modél kakuatan tinggi ogé asalna standar sareng rem mesin anu dikontrol. Aranjeunna teu masihan angka konsumsi bahan bakar, tapi treuk kami drove némbongkeun 16.7 liter per 100 km.
MODÉL
Usaha kargo diperkirakeun dua kali dina taun 2030, janten pasar pikeun jinis kendaraan ieu naék. Runtuyan High Power ngalengkepan rentang Hino kalawan dalapan model dina tilu wheelbases - 3500, 3800 jeung 4400mm. Modél anu luar biasa kuat tiasa dikenal ku sikep anu langkung kaku, lencana 920 sareng 921, sareng grille krom sareng aksen bemper.
Sadia dina konfigurasi kabin tunggal sareng kabin ganda, modél tugas beurat nawiskeun daya tarik sareng kapasitas muatan anu langkung ageung berkat sasis rangka lempeng anu énggal anu langkung lega anu gaduh rel baja anu langkung kuat sareng desain port gaya bolong anu nyederhanakeun pamasangan awak sareng elemen bantu. .
KESELAMATAN
Sajarah kaamanan kuat, sanajan treuk teu dibanderol cara sarua salaku mobil. Hino mangrupikeun hiji-hijina produsén treuk ringan anu nawiskeun kontrol stabilitas salaku standar. Seri 300 ieu dilengkepan dua airbags hareup, opat cakram ventilated kalawan sistem ngerem anti konci, sistem ngerem darurat sarta distribusi gaya marake éléktronik. Kaméra ngabalikeun sareng peringatan karungu ogé standar.
MOBIL
Naon anu kuring tiasa nyarios, éta treuk. Tempat anu pangsaéna pikeun kakuatan sareng ékonomi sigana antara 80 sareng 100 km / jam. Dina mobil urang drove di gears kalima jeung kagenep kalawan babandingan gear, sarta dina gear kagenep eta sits di 100 km / h dina tenang 2220 rpm.
transmisi downshifts salila deceleration atawa dina descents lila mun maké rem mesin, nu digerakkeun ku paddle shifter. Tuas shift kendaraan tiasa narilep kana posisi taman pikeun aksés gampang kana taksi. Hanjakal teu aya cruise control.
Tapi setir téh adjustable pikeun duanana jangkauan sarta jangkungna, sarta korsi supir sacara magnetically ditunda. Modél kabin ganda dilengkepan AC pungkur salaku standar. Sistem multimédia 6.1 inci ogé standar sareng radio digital Bluetooth sareng DAB, sedengkeun navigasi satelit nyaéta pilihan.
