Tinjauan hatchback Proton Savvy 2006
Pikeun lila, model laris Proton nyaéta modél dua-nada luntur dingaranan domba, Jumbuck. Tapi taun ieu, produsén Malaysia geus refined bentuk jeung desain jadi kalapa, jeung dua model anyar nu kasampak leuwih kawas Lotus ti Jumbuck jovial.
Dina sababaraha taun katukang, Proton parantos maju ka hareup, ngagentos Lotus sareng ngaleungitkeun sakola desain bulbous, konservatif anu masih nyerang sababaraha pasar Asia.
Savvy mangrupikeun salah sahiji modél anu ngabuktikeun titikna. Dirilis awal taun ieu, éta nyepeng judul hatchback lima-panto paling affordable di pasar - euweuh prestasi leutik dibere push ayeuna keur compactness jeung ékonomi. Tapi ieu tempat Savvy nembongkeun kaluar smarts jalan na.
Savvy aya di sisi anorexic dunya, kalayan beurat curb ngan 965kg. Hal ieu ngamungkinkeun mesin botol susu pikeun kakuatan mobil - 1149cc mesin opat-silinder nyaéta sakabéh nu ngéléhkeun handapeun tiung.
Ngahasilkeun ukur 55 kW dina 5500 rpm sareng 105 Nm. Dina lampu lalulintas, éta moal niup saha jauh, sarta revs diperlukeun dina beban, tapi mesin ngalakukeun utamana ogé di kota, dipasangkeun sareng laconic buka-baud transmisi manual lima speed.
Koplingna rada sénsitip dina mimitina sareng pedalna luhur teuing pikeun pengendara ieu, tapi sanés ergonomisna nyaman.
Proton parantos ngagaleuh otomatisna, sareng transmisi manual clutchless $ 1000 populer pisan.
Alami, Savvy meunang di refueling. Kalayan ngaku 5.7 liter bahan bakar unleaded premium per 100 km dina modeu manual sareng otomatis (sareng ngan ukur 0.2 liter langkung dina uji), éta henteu jauh di tukangeun Toyota Prius hibrida dina nyetir nyata.
Mesinna nyaring sareng ban ngagorowok kalayan gancang, tapi Savvy nyéépkeunana di juru. Ieu kajadian dina gilirannana, sakumaha kuduna jeung misan saeutik tina Lotus.
Rak setir langkung gancang tibatan anu disangka, sareng sambungan antara roda sareng ban anu saé hatur nuhun kana roda alloy 15 inci sareng gantung anu saé.
Kanyataanna, hal awon ngeunaan mobil meureun ban, nu geulis mediocre dina garing sarta dahsyat dina baseuh, ngabalukarkeun slippage (ti mesin hiji liter!) Sarta understeer serius dina jalan leueur.
Éta ogé ngagaduhan suku cadang pikeun ngahémat rohangan. Tapi ban anu bisa diganti, sarta Savvy asalna baku kalawan ABS / EBD, nu leuwih ti sababaraha pesaing na kalawan hatches sapatu sarupa goréng.
Malah ku opat panto pinuh sarta lima korsi, Savvy leutik - ngan 3.7m panjang - tapi 1.65m lega ngajadikeun interior lega pikeun panumpang hareup.
Squeezing kana spasi pangleutikna ampir dijamin, sakumaha Savvy asalna baku kalawan sensor parkir sabalikna.
Anjeun sono kana kaca spion samping anu tiasa disaluyukeun sacara listrik, tapi kabinna kompak sahingga nyaluyukeun pemantul sisi panumpang henteu aya masalah.
Kakurangan nyata pikeun panumpang pungkur: Korsi teuing kompak pikeun tilu jalma, sareng padding busa anu henteu ngadukung sareng sabuk korsi tengah ngan ukur dengkul ngajantenkeun posisi tengah sempit ampir henteu aya gunana.
Sanaos teu aya pelepasan boot éksternal, rohangan kargo ageung. Sareng di payun, dimana seueur tindakan, supir sareng panumpang dijaga.
Sababaraha palastik langkung mirah dina kabin ieu offset ku méwah saeutik kawas AC standar-dikawasa iklim, sarta pisibilitas alus teuing, utamana berkat desain cutout panto.
Pikeun mobil $13,990, Savvy langkung saé. Pasang ban énggal sareng anjeun ngagaduhan hatchback lima panto praktis kalayan kinerja anu saé sareng fitur anu langkung standar tibatan sababaraha mobil anu langkung mahal $5000.
Kredibilitas merek, plastik interior anu dipertanyakeun sareng nilai jual deui bakal tetep janten beban pikeun Proton pikeun masa depan anu diramalkeun, tapi sapertos sababaraha merek Korea, éta nuju maju dina usaha pikeun bersaing.
Satria, papan ngaran anu ngajadikeun Proton kasohor, balik deui sareng kedah gabung sareng Savvy dina kulawarga anu dipangaruhan Lotus anu diropéa ieu dina ahir taun.
Transformasi ngahasilkeun leuwih ti saukur rupa geulis.
