Haval H9 2019 Review: Ultra

Henteu puas janten merek mobil panggedéna di Cina, Haval nyobian nalukkeun Australia sareng ayeuna ngalungkeun sadayana anu aya ka kami dina bentuk SUV H9 unggulan na.

Pikirkeun H9 salaku alternatif pikeun SUV tujuh korsi sapertos SsangYong Rexton atanapi Mitsubishi Pajero Sport sareng anjeun dina jalur anu leres.

 Urang diuji luhureun-of-nu-garis Ultra dina garis H9 nalika eta cicing jeung kulawarga kuring salila saminggu.  

Haval H9 2019: Ultra
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	10.9l / 100km
Badarat	7 korsi
Harga tina	$30,700

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Desain Haval H9 Ultra henteu naratas sagala standar gaya anyar, tapi éta sato galak ganteng tur tebih prettier ti saingan kuring disebutkeun di luhur.

Abdi bogoh grille raksasa sarta bemper hareup masif, roofline datar tinggi na malah maranéhanana taillights jangkung. Kuring ogé resep kanyataan yén latar beureum tina ikon Haval teu acan diteundeun dina update ieu.

Desain Haval H9 Ultra henteu netepkeun standar gaya anyar.

Aya sababaraha némpél anu saé anu anjeun moal mendakan dina pesaing dina titik harga ieu, sapertos lampu genangan anu ngaduruk ngaliwatan laser "Haval" anu diproyeksikan kana jalan.

Oké, éta henteu hangus kana taneuh, tapi éta kuat. Aya ogé thresholds cahayana. Rincian sakedik anu ngajantenkeun pangalaman sakedik khusus sareng dipasangkeun sareng luar anu tangguh tapi premium - sapertos jerona.  

Aya touch nice nu saingan teu boga.

Kabin karasaeun méwah sareng méwah, ti tikar lantai ka sunroof panorama, tapi sababaraha elemen henteu gaduh rasa kualitas luhur, sapertos saklar sareng saklar pikeun jandéla sareng kontrol iklim.

Salon katingalina mewah sareng mahal.

Haval écés geus digawé teuas pikeun meunangkeun katingal katuhu, ayeuna bakal hade ka tingali lamun tactile na tactile titik bisa ningkat.

H9 mangrupikeun raja tina rentang Haval sareng anu panggedéna: panjangna 4856mm, rubak 1926mm sareng luhurna 1900mm.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Haval H9 Ultra pisan praktis, tur éta henteu ngan sabab badag. Aya SUVs gedé kalawan loba kirang practicality. Cara ngarangkep Haval H9 pikaresepeun.

Firstly, abdi tiasa diuk dina sagala tilu jajar tanpa tuur kuring noel kana tonggong korsi, sarta kuring jangkung 191 cm. Aya kirang headroom di baris katilu, tapi ieu téh normal pikeun SUV tujuh-seater, tur aya leuwih. ti cukup headroom pikeun sirah kuring nalika Abdi dina korsi pilot jeung di baris tengah.

Panyimpenan interior saé, kalayan genep cupholders dina kapal (dua di payun, dua di baris tengah sareng dua di korsi pungkur). Aya tempat panyimpen anu ageung di handapeun panangan dina konsol tengah di payun, sareng aya sababaraha liang anu disumputkeun di sabudeureun shifter, baki lipat pikeun anu linggih di baris kadua, sareng wadah botol ageung dina panto.

Handapeun armrest tina konsol puseur hareup aya karanjang badag.

Asup jeung kaluar ka baris kadua jadi gampang ku muka lega panto jangkung, jeung putra opat taun heubeul kuring bisa naek kana korsi na sorangan berkat strongly, léngkah samping grippy.

Éntri sareng kaluar ka baris kadua difasilitasi ku bukaan anu lega.

Korsi baris katilu ogé tiasa disaluyukeun sacara listrik pikeun nurunkeun sareng naékkeun kana posisi anu dipikahoyong.

Aya liang hawa pikeun sadaya tilu jajar, sedengkeun baris kadua gaduh kadali iklim.

gudang kargo oge impressive. Kalayan sagala tilu jajar korsi di kalapa, aya cukup rohangan pikeun sababaraha kantong leutik, tapi tilepan handap baris katilu méré Anjeun leuwih spasi.

Simkuring nyandak roll 3.0 méteran turf sintétik sarta gampang pas jeung korsi baris kadua katuhu narilep handap, ninggalkeun kami cukup kamar pikeun putra urang diuk dina korsi anak na di kénca.

Gulungan turf sintétik panjangna 3.0 méter pas dina kalapa.

Ayeuna kalemahan. Aksés ka baris katilu kapangaruhan ku pamisah 60/40 baris kadua, jeung bagian tilepan badag di sisi jalan.

Sajaba ti éta, tailgate sisi-hinged nyegah eta tina muka pinuh lamun batur parkir deukeut teuing di tukangeun anjeun.  

Sareng henteu cekap titik ngecas dina kapal - ngan ukur hiji port USB sareng teu aya tempat ngecas nirkabel.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 9/10

Ultra nyaéta kelas luhur dina lineup Haval H9 sareng hargana $ 44,990 sateuacan biaya perjalanan.

Dina waktos nyerat, anjeun tiasa nampi H9 kanggo $ 45,990, sareng gumantung kana nalika anjeun maca ieu, tawaran ieu masih tiasa naék, janten parios ka dealer anjeun.

H9 hadir kalawan layar 8.0 inci.

Pikeun rujukan, Lux mangrupikeun kelas dasar H9, anu hargana $ 40,990 sateuacan biaya perjalanan.

H9 asalna baku kalawan layar 8.0 inci, korsi eco-kulit, sistem audio salapan-speaker Taya Wates, kaca privasi pungkur, headlights xenon, lampu laser, muka konci jarak, kontrol iklim tilu-zona, pemanasan hareup jeung ventilasi. korsi (kalawan fungsi urut), korsi baris kadua dipanaskeun, sunroof panorama, treadplates bercahya, pedals aluminium, brushed alloy rel hateup, hambalan samping jeung 18 roda alloy inci.

Haval dilengkepan roda alloy 18 inci.

Ieu sakumpulan fitur standar dina harga ieu, tapi anjeun moal meunang leuwih ku milih Ultra leuwih Lux.

Éta leres-leres kalebet lampu payun anu langkung terang, korsi baris kadua anu dipanaskeun, korsi payun kakuatan, sareng sistem stereo anu langkung saé. Saran kuring: upami Ultra mahal teuing, ulah sieun sabab Lux dilengkepan pisan.

Saingan Haval H9 Ultra nyaéta SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX atanapi Isuzu MU-X LS-M. Sakabeh daftar ngeunaan tanda ieu 45 sarébu dollar.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 6/10

Haval H9 Ultra didamel ku mesin 2.0 liter turbo-bensin opat silinder kalayan kaluaran 180 kW / 350 Nm. Ieu hiji-hijina mesin dina rentang, sarta lamun nuju wondering naha solar a teu ditawarkeun, lajeng anjeun teu ngan hiji.

Upami anjeun naroskeun dimana solar, anjeun panginten tiasa naroskeun sabaraha béngsin anu dikonsumsi H9, sareng kuring gaduh jawaban pikeun anjeun dina bagian salajengna.

Smooth shifting disayogikeun ku transmisi otomatis dalapan speed ti ZF, perusahaan pilihan anu sami pikeun merek sapertos Jaguar Land Rover sareng BMW. 

Haval H9 Ultra didamel ku mesin turbo bensin 2.0 liter opat silinder.

Sasis pigura tangga H9 sareng sistem penggerak sadaya roda (rentang rendah) mangrupikeun komponén idéal pikeun SUV anu kuat. Sanajan kitu, antukna kuring dina H9, abdi netep dina bitumen. 

H9 hadir sareng modeu drive anu tiasa dipilih kalebet Olahraga, Keusik, Salju sareng Leutak. Aya ogé fungsi turun gunung. 

Gaya traction tina H9 kalawan rem nyaeta 2500 kg jeung jero fording maksimum nyaéta 700 mm.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 6/10

Kuring geus disetir 171.5km on H9, tapi dina 55km jalan tol jeung kota circuit kuring geus dipaké nepi 6.22 liter bensin, nu 11.3 l / 100 km (on-board bacaan 11.1 l / 100 km).  

Henteu pikasieuneun pikeun SUV tujuh korsi. Diaku, kuring hiji-hijina jalma dina kapal jeung kendaraan teu dimuat. Anjeun tiasa ngaharepkeun angka bahan bakar ieu naék kalayan langkung seueur kargo sareng langkung seueur jalma.

Konsumsi bahan bakar siklus gabungan resmi pikeun H9 nyaeta 10.9 l / 100 km, sarta tank ngabogaan kapasitas 80 liter.

A kejutan pikaresepeun éta H9 ieu dilengkepan sistem mimiti-eureun pikeun ngahemat suluh, tapi kejutan teu-kitu-pikaresepeun éta kudu ngajalankeun sahanteuna 95 bahan bakar premium octane.

Kumaha carana nyetir? 6/10

Sasis pigura tangga H9 bakal ngalaksanakeun jalan-jalan kalayan kaku anu saé, tapi sapertos kandaraan awak-on-pigura, dinamika jalan moal janten forte na.

Jadi tungganganana lemes sareng nyaman (gantungan multi-link pungkur bakal janten bagian utama), pangalaman nyetir sadayana tiasa rada tatanén. Ieu sanés masalah anu ageung sareng anjeun bakal mendakan anu sami dina Mitsubishi Pajero Sport atanapi Isuzu MU-X.

Langkung frustrasi nyaéta Haval tiasa ngalereskeunana kalayan gampang. Korsi anu datar teu paling nyaman, setir téh rada slow, jeung mesin ieu kudu kerja keras tur teu utamana responsif.

Korsi anu datar teu paling nyaman.

Aya ogé quirks aneh. bacaan altimeter némbongkeun yén kuring éta dina 8180m nyetir ngaliwatan Marrickville di Sydney (Everest nyaeta 8848m) jeung sistem parkir otomatis leuwih ti hiji pituduh nu ngabejaan Anjeun cara parkir tinimbang ngalakukeun eta pikeun anjeun.

Bayangkeun anjeun 16 deui sareng ibu atanapi bapak anjeun ngalatih anjeun sareng anjeun gaduh ide.

Sanajan kitu, H9 diatur hirup kalawan kulawarga kuring tanpa megatkeun kesang a. Gampang nyetir, gaduh pisibilitas anu saé, isolasi hébat ti dunya luar, sareng lampu utama anu saé (Ultra gaduh xenon 35 watt anu langkung terang).

H9 nanganan hirup jeung kulawarga kuring tanpa megatkeun kesang a.

Janten sanaos sanés mobil anu paling nyaman di jalan, kuring nyangka H9 tiasa langkung cocog pikeun petualangan luar jalan. Salaku I disebutkeun tadi, Kuring geus ngan diuji dina jalan, tapi tetep katala pikeun sagala nguji kaluar-jalan hareup urang ngalakukeun kalawan H9.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

7 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Nalika Haval H9 diuji ku ANCAP di 2015, éta nampi opat tina lima béntang. Pikeun 2018, Haval ngamutahirkeun téknologi kaamanan onboard sareng ayeuna sadayana H9 janten standar kalayan peringatan keberangkatan jalur, waspada lalu lintas pungkur, bantosan robih jalur, AEB sareng kontrol pesiar adaptif.

Saé pisan ningali hardware ieu ditambah, sanaos H9 teu acan diuji deui sareng kami masih ningali kumaha hargana sareng téknologi anu diropéa.

Ogé standar anu sensor parkir hareup jeung pungkur.

Pikeun korsi anak di baris kadua, anjeun bakal manggihan tilu titik kabel luhur jeung dua anchorages ISOFIX.

Kabayang alloy ukuran pinuh perenahna handapeun mobil - anjeun tiasa ningali dina gambar. 

Kabayang alloy ukuran pinuh perenahna handapeun mobil.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Haval H9 katutupan ku jaminan mileage taya tujuh taun. Pangropéa disarankeun dina interval genep bulan / 10,000 km. 

putusan

Aya seueur anu dipikacinta ngeunaan Havel H9 - nilai anu saé pikeun artos, kapraktisan sareng lega, téknologi kaamanan canggih, sareng tampilan anu saé. Korsi anu langkung nyaman bakal janten perbaikan, sareng bahan interior sareng switchgear langkung nyaman. 

Dina watesan kualitas numpak, mesin 9 liter H2.0 urang teu paling responsif, sarta chassis pigura tangga ngawatesan kinerja na.

Janten, upami anjeun henteu peryogi SUV off-road, H9 bakal diwatesan ku overkill di kota, dimana anjeun tiasa lebet kana hal-hal anu henteu nganggo roda sadayana sareng mobil anu langkung nyaman sareng tiasa didorong. 

Naha anjeun langkung milih Haval H9 tibatan Toyota Fortuner? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.