Обзор Tembok Besar Steed 2019

Sababaraha urang ngan hayang nyimpen duit.

Aranjeunna terang yén aranjeunna tiasa nyéépkeun sakedik deui pikeun kéngingkeun merek anu gaduh reputasi anu béda atanapi anu nampi ulasan anu langkung saé. Pikirkeun waktos terakhir anjeun badé angkat ka réstoran pikeun pertama kalina - naha anjeun maca ulasan? Tingali naon pikir jalma? Gulung dadu teras angkat ka dinya?

Ieu mangrupikeun jinis persamaan anu anjeun tiasa pertimbangkeun upami anjeun mikirkeun kuda Tembok Besar. Aya model anu langkung saé tina merek anu langkung ageung, tapi teu aya anu murah sapertos kieu upami anjeun hoyong anu énggal sareng pinuh fitur.

Patarosan na, naha éta patut mertimbangkeun? Éta patut ngalungkeun dadu? Urang kedah ngantepkeun telepon ieu ka anjeun.

Tembok Besar Steed 2019: (4X2)
Peunteun Kasalametan	-
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	9l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$11,100

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 6/10

Luar Tembok Besar Cina lumayan modern, sanaos proporsina rada kagok. Émut yén Steed mangrupikeun salah sahiji motor pangpanjangna sareng panghandapna.

Ukuran panjangna 5345 mm, rubak 1800 mm sareng jangkungna 1760 mm.

Diménsi anu panjangna 5345mm dina wheelbase badag 3200mm, rubak 1800mm sarta jangkungna 1760mm. Aya ngan 171mm ground clearance pikeun anu ieu, nyaéta modél 4 × 2. 

Wheelbase Sigana badag sarta panto pungkur rada leutik tempo panjang mobil urang (tambah badag handles panto!). B-pilar kadorong deui leuwih jauh ti aranjeunna kedah, sahingga meunang asup jeung kaluar korsi baris kadua hésé. 

Penampilan Tembok Besar cukup modern.

Sanajan kitu, desain interior geulis pinter - dibandingkeun sababaraha model heubeul sejen, Steed boga ergonomics lumrah, sarta kadali sarta bahan ogé kualitas ditarima. 

Tapi mobil urang, nu geus ngan geus disetir sababaraha sarébu kilométer, ieu leungit sababaraha trim exterior, kitu ogé sababaraha bagian leupas di jero. kualitas nu leuwih hade tinimbang Tembok Besar generasi kahiji, tapi kami miharep ute global generasi saterusna brand urang bakal hadé deui. Sakuduna.

Kumaha praktis rohangan interior? 5/10

Sakumaha didadarkeun di luhur, interior nu Steed bisa ditarima keur mobil anggaran, tapi éta salaku saeutik pujian sakumaha nyebutkeun "anjeun kasampak alus" pikeun cerminan anjeun dina eunteung sanggeus peuting badag kaluar.

Pedalaman Steed tiasa ditampi pikeun mobil anggaran.

Aya sababaraha elemen santun dina kabin - rarancang dasbor santun, sarta kadali diatur kaluar cukup logis. Mun anjeun pindah ti generasi kahiji Tembok Besar, anjeun bakal amazed.

Hal-hal sapertos layar média anu ageung sareng setir kulit, ogé korsi payun anu tiasa disaluyukeun sareng motong korsi kulit anu waktos ayeuna langkung mirip kulit sapi tibatan kantong sampah anu dirobih, sadayana bakal diitung kana kesan munggaran anu positif.

Nanging, layar mangrupikeun salah sahiji anu paling ngabingungkeun anu kuring mendakan - anjeun kedah nyambungkeun telepon anjeun ku mencét ikon anu katingalina menara komputer anu nyambung ka telepon. Naha? Ogé, waktos loading dina layar anu dahsyat na mun anjeun flip eta layar ngan jadi hideung. Henteu aya kaméra pungkur salaku standar, anu goréng. Anjeun tiasa milih upami anjeun hoyong, sapertos sat nav pilihan - sareng éta sami sareng UBD atanapi Melways. Ditambah volume equalization pisan inconsistent. 

Kamar tuur téh cramped, tapi sirah teu kunanaon.

Sakumaha didadarkeun di luhur, asup jeung kaluar pikeun panumpang korsi pungkur téh goréng - saha jeung suku leuwih badag batan ukuran genep bakal bajoang pikeun asup jeung kaluar tanpa meunang kusut up. Sakali anjeun meunang deui ka dinya, kamar tuur kedap, tapi kamar sirah téh rupa. 

Aya seueur panyimpen dimana-mana - aya cupholders antara korsi payun, kantong panto sareng wadah botol, sareng sababaraha kompartemen pikeun barang-barang leupas di payun. Aya kantong peta di tukang, tapi euweuh pilihan gudang sejenna iwal mun melu ka handap seatback pungkur.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 9/10

Kauntungan pangbadagna tina Tembok Besar nyaéta harga sareng spésifikasina. 

Fitur standar kalebet lampu utama otomatis, lampu jalan siang LED sareng roda alloy 16 inci.

Anjeun tiasa kéngingkeun versi kabin tunggal tina modél dasar kirang ti dua puluh. Modél ieu mangrupikeun taksi ganda 4 × 2 anu gaduh harga daptar $ 24,990 ditambah biaya perjalanan, tapi ampir sok aya harga khusus $ 22,990. Peryogi 4×XXUMX? Mayar dua rebu deui sareng anjeun bakal nampi.

Steed nawarkeun daptar éksténsif fitur standar kaasup headlights otomatis, wipers otomatis, LED daytime ngajalankeun lampu, hareup jeung pungkur lampu kabut, roda alloy 16 inci, cruise control, kontrol iklim zone tunggal, korsi hareup dipanaskeun, motong kulit, setir kakuatan. kulit-dijejeran, stereo genep spiker kalawan USB jeung konektipitas Bluetooth, jeung kaméra sekundér disebut tadi na navigasi GPS. Anjeun kéngingkeun karpét di lantai, sanés vinyl. 

Aya bemper undak badag pikeun ngidinan aksés gampang kana baki.

exterior ieu dipak kalawan fitur nu pencinta fashion bakal cinta - a bemper stepped badag pikeun aksés gampang kana baki, nu boga liner mandi salaku baku, kitu ogé bar olahraga. Aksés ka taksi bakal gampang pikeun jalma anu pondok, sabab léngkah samping disayogikeun salaku standar.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 6/10

Tembok Besar ngagunakeun mesin 2.0 liter turbodiesel opat silinder kalawan 110 kW (dina 4000 rpm) jeung 310 Nm (1800 nepi ka 2800 rpm) torsi, nu ngan sadia kalawan transmisi manual genep speed. Henteu aya transmisi otomatis. Tapi anjeun tiasa kéngingkeun mesin bensin upami anjeun hoyong, anu janten beuki jarang di bagean ute.

Great Wall ngagunakeun mesin 2.0 liter turbodiesel opat silinder.

Kapasitas payload pikeun Tembok Besar Steed 4 × 2 lumayan pikeun pickup kabin ganda dina 1022kg, sareng gaduh beurat kendaraan kotor 2820kg. The Steed boga kapasitas towing standar 750kg un-braked, tapi saeutik 2000kg rating towing rem.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 6/10

Tembok Besar nyatakeun konsumsi bahan bakar 9.0 liter per 100 kilométer dina spésifikasi uji kami, sareng dina régimen tés kami, anu kalebet nyetir di jalan sareng sareng tanpa kargo sababaraha ratus kilométer, konsumsi bahan bakar éta 11.1 l / 100 km. Alus, tapi teu hébat.

Kapasitas tanki bahan beuleum Tembok Besar nyaéta 58 liter, rendah pikeun kelasna, sareng teu aya pilihan tanki bahan beuleum pikeun perjalanan panjang.

Kumaha carana nyetir? 6/10

Loba utes dinten ieu dimaksudkeun pikeun jadi kandaraan tujuan ganda, kalawan panumpang-amenable numpak, penanganan, steering jeung kombinasi powertrain nu hartina anjeun bisa make eta pikeun digawé sarta ulin.

Tembok Besar? Nya, éta langkung berorientasi padamelan. Éta mangrupikeun cara anu saé pikeun nyarios yén anjeun moal hoyong ngiringan kulawarga anjeun kana treuk ieu, tapi batur-batur anjeun? Goréng teuing pikeun aranjeunna.

Tungganganna kaku, teu aya beurat di tukangeun, bumpy dina ruas jalan, sareng bumpy saatos ujung anu seukeut.

Setirna hampang tapi peryogi seueur péngkolan ti konci ka konci.

Setirna hampang tapi butuh seueur péngkolan ti konci ka konci sareng radius péngkolan ageung. Anjeun kudu tetep dina pikiran ieu nalika parkir, ditambah pintonan ti korsi supir urang teu sakumaha alus sakumaha bisa jadi.

Mesin happily ngagunakeun unggal gear tapi kahiji, tapi shifting manual teu senang, jeung torsi ditawarkeun teu jalan mulus. 

Kuring bakal nyebutkeun ieu - dina 750 kilogram pungkur, gantung pungkur teu sag pisan. Steed nawiskeun muatan anu ageung sareng sasis tiasa nahanana.

Kalawan 750 kilogram di pungkur, gantung pungkur teu sag pisan.

Anu henteu tiasa nahan beurat nyaéta mesin - urang ngagaduhan 750kg dina baki sareng opat déwasa dina kapal sareng éta langkung parah tibatan sluggish. Kuring bajoang pikeun mindahkeun éta, revving harder ti biasa dina ute solar. Aya loba lags contend jeung mesin ngan teu resep speed low nyetir pisan.

Tapi dina speeds luhur eta ngagaduhan kana alur jeung numpak ieu sabenerna kacida alusna saimbang jeung massa dina as pungkur. Ditambah kanyataan yén éta gaduh rem cakram roda opat - teu siga seueur pesaing anu langkung énggal sareng téknologi luhur - hartosna kinerja ngerem ogé ngajangjikeun.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / 100,000 km


garansi

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 5/10

Henteu aya bacaan anu bagja di dieu.

Tembok Besar Steed nampi rating kaamanan dua-bintang anu dahsyat dina tés kacilakaan ANCAP nalika diuji dina 2016, sanaos kalayan bantahan, rating éta ngan ukur dianggo pikeun "varian bensin kabin ganda 4 × 2". Ieu gangguan, utamana tempo eta boga dual hareup, sisi hareup jeung airbags samping salaku baku dina cab dual.

Sensor tekanan ban sareng sensor parkir pungkur standar, tapi kaméra henteu standar. Henteu aya ogé ngerem darurat otomatis (AEB) atanapi téknologi kaamanan canggih anu sanés.

Tapi éta gaduh rem anti konci kalayan ABS, distribusi rem éléktronik, kontrol stabilitas, kontrol turunan, sareng kontrol hill hold. Aya tilu-titik harnesses pikeun sakabéh posisi seating, sarta lamun wani, duanana model mibanda dual ISOFIX titik kantétan korsi anak jeung tilu titik tether luhur.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 6/10

Dina April taun ieu, Tembok Besar ngenalkeun garansi lima taun, 150,000 km, anu saé pikeun merek tantangan tapi henteu ngadorong wates pikeun segmen ute. Aya ogé asuransi bantosan sisi jalan tilu taun.

Henteu aya rencana palayanan harga anu ditutup, tapi Steed peryogi pangropéa unggal 12 bulan atanapi 15,000km (sanggeus pamariksaan genep bulan awal).

Hariwang ngeunaan masalah, masalah, malfunctions, keluhan umum, transmisi atawa reliabiliti mesin? Tingali halaman masalah Tembok Besar kami.

putusan

Upami anjeun ngan ukur milarian sapédah énggal kalayan harga anu murah, Great Wall Steed tiasa nawiskeun anjeun sakedik oomph - éta henteu pikasieuneun, tapi éta ogé tebih tina sampurna ...

Saran kuring: tingali naon anu dianggo HiLux atanapi Triton anjeun tiasa ngagaleuh artos anu sami.