Tinjauan Genesis G80 2019

G80 ngagaduhan sakedik rap anu goréng nalika mimiti diluncurkeun di Australia, kalolobaanana kusabab digaleuh ampir sacara éksklusif ku supir mobil sewaan sareng… 

Tapi ieu teu jadi loba kasalahan mesin salaku tanda jaman. Ieu sedan badag (Mercedes-Benz E-kelas saingan) anjog di ahir 2014, nalika rasa Australia anu geus dimimitian pikeun ngarobah kana tipe séjén mobil. 

Kritis, mobil ieu kawanoh ogé salaku Hyundai Genesis sarta anjog kalawan tag harga anu unheard of pikeun saha anu kungsi nangtukeun suku di dealership Hyundai.

Genesus ayeuna bakal nangtung salaku mérek premium.

Tapi ayeuna, lima taun ti harita, anjeunna balik deui. Waktos ieu "Hyundai" parantos dileungitkeun tina nami, sareng G80 parantos muncul salaku bagian tina produk Genesus anu stabil anu ayeuna bakal nangtung salaku mérek premium kalayan sajumlah kendaraan anu dijual di toko konsép énggal tinimbang diler. .

Pikeun ayeuna, éta dijual barengan sedan G70, tapi engké bakal diiluan ku sajumlah SUV sareng tambahan énggal anu sanés.

Janten naha G80 langkung terang ayeuna ngan ukur Genesus? Atawa bakal parkir bandara masih jadi habitat alam na?

Kajadian G80 2019: 3.8
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	3.8L
Jinis suluh	Biasa béngsin unleaded
Efisiensi suluh	10.4l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$38,200

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10

Um, naha anjeun resep kumaha anu terakhir katingalina? Teras we gaduh warta anu saé pikeun anjeun! Pikeun ngaleupaskeun lencana Hyundai headlined parobahan exterior dieu.

Kitu cenah, kuring masih mendakan G80 janten sato galak anu lumayan, katingali siga parahu sareng cukup mahal pikeun menerkeun tag premium na.

Pedalaman G80 ngagaduhan rasa sakola anu lami.

Di jero, kumaha oge, éta carita rada béda, dimana aya rasa heubeul-sakola tangtu kana processing internal G80 urang. Acres tina kulit jeung kai-kawas kai, sistem multimédia nu karasaeun kaluar tina touch jeung kanyataanana, sarta ngarasakeun sagala-pervading keur di lounge lisong vintage sadayana ngajadikeun G80 ngarasa saeutik tanggal dibandingkeun pesaing premium na.

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

G80 panjangna 4990mm, rubak 1890mm sareng luhurna 1480mm, sareng diménsi berehan ieu diprediksi nambihan kana rohangan interior.

Aya rohangan pikeun ngahurungkeun hareup.

Aya seueur rohangan di payun pikeun manteng, sareng di tukang kuring mendakan aya seueur rohangan pikeun diuk dina korsi supir 174cm kuring sorangan, kalayan seueur hawa bersih antara tuur sareng korsi payun.

Korsi pungkur bisa dipisahkeun ku panel kontrol retractable nu nempatan korsi tengah.

Korsi pungkur bisa dipisahkeun ku panel kontrol retractable nu nempatan korsi tengah, mere panumpang aksés ka kontrol pemanasan korsi, visor panonpoé jeung sistem stereo.

Kalapa muka pikeun nembongkeun rohangan 493 liter (VDA) anu ogé dibuka pikeun ban serep.

Kalapa muka pikeun nembongkeun rohangan 493 liter (VDA).

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Aya ngan dua pilihan di dieu; mobil Éntri-tingkat (saukur disebut G80 3.8), nu bakal ngarugikeun anjeun $ 68,900, jeung $ 3.8 pamungkas, nu bakal milik anjeun $ 88,900. Duanana teras ditawarkeun dina kedok standar atanapi gaya Desain Olahraga anu langkung difokuskeun kana pagelaran anu hargana $ 4 tambahan.

Versi anu langkung mirah dilengkepan pisan: roda alloy 18 inci (19 inci dina versi Sport Design), lampu utama LED sareng DRLs (bi-xenon dina versi Sport Design), layar multimédia 9.2 inci sareng navigasi sareng anu mana. digabungkeun jeung sistem stereo 17-speaker, ngecas nirkabel, korsi kulit dipanaskeun nepi hareup jeung kontrol iklim dual-zone.

Henteu aya Apple CarPlay atanapi Android Auto.

Ngaronjatkeun ka Ultimate meunang anjeun roda alloy 19 inci, korsi kulit Nappa dipanaskeun sarta ventilated di hareup jeung jandéla pungkur dipanaskeun, a tampilan sirah-up, a setir dipanaskeun, a sunroof sarta mesin 7.0 liter. Layar TFT XNUMX inci dina binnacle supir. 

G80 ngabogaan sunroof a.

Kaget tina kagét, kumaha oge, teu aya Apple CarPlay atanapi Android Auto di dieu - indikasi anu jelas ngeunaan umur G80, sareng henteuna anu katingali pisan pikeun anu biasa nganggo Google Maps salaku alat navigasi.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10

Ngan hiji ditawarkeun didieu, sarta éta sakitu legana idéntik jeung hiji ditawarkeun lima taun ka tukang; 3.8 liter V6 kalawan 232 kW jeung 397 Nm. Ieu dipasangkeun sareng transmisi otomatis dalapan-speed anu ngirimkeun kakuatan ka roda pungkur. 

Mesinna sakitu legana idéntik sareng anu ditawarkeun lima taun ka pengker.

Genesus ngaku G80 ngahontal 100 km / jam dina 6.5 ​​detik sareng tops kaluar dina 240 km / jam.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

Teu sakumaha alus sakumaha urang hoyong. Mesinna rada kolot sabab rada kuno, janten teu aya téknologi ngirit bahan bakar anu canggih di dieu. 

Hasilna, G80 bakal inuman diklaim 10.4-10.8 liter per ratus kilométer dina siklus digabungkeun jeung emit 237-253 g / km CO2.

Pikeun nempatkeun ieu kana sudut pandang, E53 AMG bakal ngamekarkeun kakuatan leuwih jeung torsi leuwih bari consuming kirang suluh dina diklaim 8.7L / 100km.

Kabeneran, tank 80 liter G77 nganggo bahan bakar 91 oktan anu langkung mirah. 

Kumaha carana nyetir? 8/10

Anjeun teu bisa mantuan tapi tilelep kana korsi supir G80 urang kalawan rasa slight of dread. Kuring teu hayang disada teuing kasar di dieu, tapi ieu téh mobil badag kawas parahu, sarta jadi Anjeun curiga eta bakal nanganan kawas eta kudu aya tiller tinimbang setir a.

Janten siap-siap kaget nalika anjeun terang yén ieu sanés masalahna. Kiridit ka tim rékayasa lokal Hyundai Australia, anu nyobian 12 desain shock hareup sareng genep pungkur pikeun ngahontal tunggangan sareng penanganan anu sampurna pikeun G80 ageung.

Numpak sareng penanganan anu pas pikeun G80.

Hasilna, supir ngarasa heran disambungkeun ka aspal handapeun ban dibere ukuran jeung beurat mobil urang, komo tighter robah warna ka warna hiji kabagjaan tinimbang horor a mun anjeun Slam aranjeunna dina Genesis.

Supir ujug-ujug ngarasa sambungan jeung aspal handapeun ban.

Éta henteu hartosna anjeun bakal nunjuk tiung panjang anjeun ka mana-mana trek balapan dina waktos anu caket, tapi anjeun moal ngageter nalika garis-garis wavy éta muncul dina layar navigasi anjeun ogé. 

Setir langsung sareng nengtremkeun ati, sareng G80 commendably sepi. Sigana mah anjeun kedah damel sareng mesin V6 pikeun kéngingkeun kakuatan anu paling seueur, tapi teu aya teuing kasar atanapi kasar anu asup kana kabin.

setir téh langsung tur inspires kapercayaan.

Kanyataanna, masalah pangbadagna kalayan G80 teu jadi loba mesin sorangan, tapi na leuwih anyar, pesaing leutik. Nalika disetir ka tukang, G80 sareng sedan Genesis G70 anu langkung alit sigana janten taun lampu.

G80 karasaeun merekna parantos langkung luhur sareng saluareun naon anu aranjeunna gaduh.

Nalika G80 karasaeun yén merekna parantos kaluar sareng naon anu aranjeunna gaduh (sareng dilakukeun kalayan saé), G70 karasaeun langkung énggal, langkung ketat, sareng langkung maju dina sagala hal anu penting.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Perkara teu sabaraha méakkeun, G80 hadir kalawan daptar panjang kit kaamanan baku, kaasup salapan airbags, kitu ogé warning blind-spot, warning tabrakan maju kalawan AEB nu ngadeteksi pedestrians, warning jalur miang, cross-lalulintas waspada. nyetir na pesiar aktip. kadali. 

Sadaya ieu cekap pikeun G80 nampi lima béntang lengkep ti ANCAP nalika diuji dina 2017.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 9/10

Genesis G80 hadir kalawan garansi mileage taya lima taun pinuh sarta layanan diperlukeun unggal 12 bulan atawa 15,000 km.

Anjeun nampi jasa gratis pikeun lima taun anu sami, jasa valet pikeun nyandak sareng ngaleupas mobil anjeun nalika waktosna jasa, bahkan aksés ka jasa concierge pikeun ngabantosan anjeun ngadamel reservations réstoran, reservations hotél, atanapi penerbangan anu aman pikeun dua anu munggaran. taun kapamilikan.

Ieu mangrupikeun tawaran harta anu saé pisan.

putusan

G80 tiasa karasaeun lami dibandingkeun sareng G70 anu langkung ngora sareng langkung énggal, tapi dina jalan éta henteu karasa sapertos kitu. Harga, inklusi sareng pakét kapamilikan waé ngajantenkeun dipertimbangkeun. 

Kumaha saur anjeun ngeunaan Genesis anyar? Nyaritakeun kami dina bagian koméntar di handap.