500 Fiat 2018X Review: Edition husus
eusi
- Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 6/10
- Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10
- Kumaha praktis rohangan interior? 7/10
- Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10
- Sakumaha seueur bahan bakarna? 6/10
- Kumaha carana nyetir? 6/10
- Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10
- Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 6/10
- putusan
- Naha édisi Husus 500X cukup khusus pikeun ngajantenkeun anjeun angkat ka dealer Fiat? Nyaritakeun kami dina koméntar di handap.
Anu meuli SUV kompak sigana anu paling manja pikeun pilihan. Simkuring gaduh produk ti Koréa Kidul, Jepang, AS, Jérman, Inggris, Cina (enya, MG ayeuna Cina), Perancis jeung Italia.
Kitu cenah, Fiat 500X henteu biasana dina daptar balanja, sabagian sabab upami anjeun ningali éta, anjeun panginten bakal nolak éta sanés Cinquecento anu alit. Éta écés yén ieu sanés masalahna. Éta langkung panjang, langkung lega sareng, salian ti lencana Fiat, ampir teu aya hubunganana sareng dua-panto anu pikaresepeun anu sami namina. Kanyataanna, éta leuwih raket patalina jeung Jeep Renegade.
Tingali, éta hésé ...
| Fiat 500X 2018: édisi husus | |
|---|---|
| Peunteun Kasalametan | |
| mesin urang tipe | - |
| Jinis suluh | Béngsin tanpa timbel premium |
| Efisiensi suluh | 5.7l / 100km |
| Badarat | 5 korsi |
| Harga tina | Taya iklan panganyarna |
Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 6/10
500X parantos aya sareng kami sababaraha taun ayeuna - kuring numpak hiji 18 sababaraha bulan kapengker - tapi 2018 ningali rasionalisasi lineup anu diperyogikeun. Ayeuna gaduh dua tingkat spésifikasi (Pop sareng Pop Star), tapi pikeun ngagungkeun, aya ogé Edisi Khusus.
$ 32,990 SE dumasar kana $ 29,990 Pop Star, tapi Fiat nyatakeun yén éta ngagaduhan tambahan $ 5500 dina biaya $ 3000. Mobilna nganggo roda alloy 17 inci, sistem stereo Beat genep spiker, kontrol iklim zona duaan, kaméra spion, asupna keyless sareng ngamimitian, pakét kaamanan anu pikaresepeun, kontrol pesiar aktip, navigasi satelit, lampu otomatis sareng wipers, motong kulit. , korsi hareup kakuatan sarta cadang kompak.
Edisi Husus hadir kalawan roda alloy 17 inci. (Kredit gambar: Peter Anderson)
Sistem stereo merek Beats didamel ku FCA UConnect dina layar rampa 7.0 inci. Sistem na nawiskeun Apple CarPlay sareng Android Auto. Ahéng, CarPlay dipintonkeun dina wates beureum leutik, nyieun ikon incredibly leutik. Sabalikna, éta smacks nangkep eleh tina rahang kameunangan. Android Auto ngeusian layar kalayan leres.
Sistem stereo merek Beats didamel ku FCA UConnect dina layar rampa 7.0 inci. (Kredit gambar: Peter Anderson)
UConnect sorangan langkung saé tibatan sateuacanna sareng tiasa dipendakan dina sadayana ti Fiat 500, Jeep Renegade, kembar 500X, dugi ka Maserati. Éta langkung saé tibatan sateuacanna, tapi di dieu di 500X rada teu pikaresepeun kusabab aréa layarna rada leutik.
Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10
Exterior mangrupikeun karya Fiat's Centro Stile sareng jelas dumasar kana téma 500. Ironisna, lampu payun pisan sami sareng Mini Countryman asli, desain anu béda dumasar kana reboot suksés Frank Stephenson. Éta sanés padamelan anu goréng, 500X nahan seueur joie de vivre sassy 500. Tapi di tempat-tempat éta rada siga Elvis dina taun-taun terakhir na.
Pedalaman ogé diideuan pisan ku Fiat 500, kalayan garis dash anu disandi warna sareng tombol anu akrab. Setélan kontrol iklim teu disangka-sangka tiis, sareng klaster instrumen tilu-dial nambihan sakedik kematangan kabin. Stang gajih oge datar di handap, tapi meureun teuing gajih pikeun leungeun kuring (jeung euweuh, abdi teu boga set leutik tina cakar trump). Potongan korsi bodas katingalina super retro sareng keren.
Kumaha praktis rohangan interior? 7/10
Salaku SUV kompak, spasi dina premium a, tapi 500X ngajadikeun gambaran geulis alus ngeunaan hiji nyaman opat-seater. Diuk nangtung siga kieu, panumpang diuk luhur di kabin, hartina aya loba legroom, sarta panumpang-korsi pungkur bisa dieunakeun suku maranéhanana handapeun korsi hareup.
Ieu rada leutik - 4.25 méter, tapi radius péngkolan - 11.1 méter. spasi kargo dimimitian dina impressive 3 liter pikeun Mazda CX-350, sarta eta kamungkinan yén kalayan korsi narilep handap, Anjeun bisa ngaharepkeun 1000+ liter. Korsi panumpang hareup ogé tilep ka hareup pikeun ngidinan barang leuwih panjang dibawa.
Kalayan korsi pungkur narilep ka handap, volume boot langkung ti 1000 liter. (Kredit gambar: Peter Anderson)
Jumlah cupholders opat, leuwih hade tinimbang dina mobil panungtungan I drove. Panumpang korsi pungkur kedah nganggo wadah botol leutik di panto, sedengkeun botol anu langkung ageung pas di payun.
Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10
Mesin handapeun tiung teh kawentar tur legendaris "MultiAir2" ti Fiat. Mesin opat-silinder turbocharged 1.4 liter ngahasilkeun 103 kW / 230 Nm. Roda hareup nampi kakuatan ngaliwatan transmisi otomatis dual-clutch genep speed.
"MultiAir2". 1.4 liter mesin turbo opat-silinder kalawan 103 kW / 230 Nm. (Kredit gambar: Peter Anderson)
Fiat nyarios anjeun tiasa ngerek trailer 1200kg nganggo rem sareng 600kg tanpa rem.
Sakumaha seueur bahan bakarna? 6/10
Angka siklus gabungan resmi nyetél konsumsi gabungan 500X dina 7.0L/100km. Kumaha bae kami geus ngan dipigawé 11.4L / 100km kalawan mobil dina saminggu, jadi éta sono badag.
Kumaha carana nyetir? 6/10
Kudu aya hal ngeunaan pondok, platform lega 500X diwangun dina; boh 500X atawa Renegade moal nyadiakeun loba pelesir nyetir. The 500X leuwih handap sarta leuwih dipelak, tapi di handap 60 km / h numpak meunang pisan kedap tur bit ngambang dina surfaces rusak. Anu sabalikna persis tina pangalaman kuring di 2016.
A drivetrain Blunt teu mantuan masalah, sarta kuring teu bisa mantuan tapi heran lamun mesin pilari kombinasi drivetrain alus / chassis. Sanajan kitu, sakali anjeun nepi na ngajalankeun, éta sepi tur dikumpulkeun, sarta numpak bouncy sorts kaluar kalawan speed. Lamun anjeun bisa manggihan titik dina lalulintas atawa aya di jalan tol, 500X handles eureun gampang malah boga torsi overtaking saeutik.
Nanging, ieu sanés mobil anu nyorong teuing kasenangan, anu éra sabab sigana kedahna.
Garansi sareng rating kaamanan
Garansi Dasar
3 taun / 150,000 km
garansi
Peunteun Kasalametan ANCAP
Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10
500X leres pisan di dieu sabab hadir sareng fitur kaamanan. Dimimitian ku tujuh kantong udara sareng sistem traksi sareng stabilitas konvensional, Fiat nambihan peringatan tabrakan ka hareup, AEB payun, ngawaskeun titik buta, waspada lalu lintas lintas pungkur, bantosan ngajaga jalur sareng peringatan keberangkatan jalur.
Aya dua titik ISOFIX sareng tilu anchorages tether luhur pikeun korsi anak. Dina Désémber 500, 2016X nampi lima béntang ANCAP.
Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 6/10
Fiat nawiskeun garansi tilu taun atanapi 150,000 km ditambah bantosan sisi jalan dina waktos anu sami. Interval jasa lumangsung sakali sataun atawa 15,000 km. Henteu aya program pangropéa harga tetep atanapi kawates pikeun 500X.
Mobil adina na, Renegade, ogé dilakukeun di Italia sareng gaduh garansi lima taun sareng rezim pangropéa harga tetep lima taun. Ngan pikeun mere nyaho.
putusan
Fiat 500X sanes mobil anu saé pisan, tapi kuring resep kana penampilan sareng kapribadianna. Pikeun artos anu sami, seueur pilihan anu langkung maju ti sakumna dunya, janten pilihanna turun ka jantung.
Jigana Fiat terang ogé. Kawas nu purveyor of quirkiness, Citroen, teu saurang ogé di Turin pretends mobil ieu meunang dunya. Upami anjeun milih éta, anjeun bakal milih pilihan individu sareng nampi pakét kaamanan anu saé pikeun boot. Nanging, kuring henteu tiasa nganggap yén Edisi Khusus rada kaleuleuwihan.
Naha édisi Husus 500X cukup khusus pikeun ngajantenkeun anjeun angkat ka dealer Fiat? Nyaritakeun kami dina koméntar di handap.
