Tinjauan mesin Nissan HR12DE sareng HR12DDR
ICE (mesin durukan internal) Nissan HR12DE dirilis dina 2010 ku pausahaan well-dipikawanoh Nissan Motors. Numutkeun jenis mesin, éta béda dina garis tur mibanda 3 silinder jeung valves 12. Volume mesin ieu 1,2 liter. Dina sistem piston, diaméter piston nyaéta 78 milimeter sareng strokena nyaéta 83,6 milimeter. Sistem suntikan bahan bakar dipasang Double Over Head Camshaft (DOHC).
Sistim sapertos predetermines pamasangan dua camshafts dina sirah silinder (silinder sirah). Téknologi mesin sapertos kitu ngamungkinkeun pikeun ngahontal réduksi bising anu cukup kuat sareng kéngingkeun kakuatan 79 horsepower, ogé torsi 108 Nm. Mesin ngabogaan beurat cukup hampang: 60 kilogram (beurat mesin bulistir).
Mesin Nissan HR12DE
Dipasang dina model mobil di handap ieu:
- Nissan March, restyling. Taun kaluaran 2010-2013;
- Nissan Catetan, restyling. Taun kaluaran 2012-2016;
- Nissan Latio, restyling. Taun kaluaran 2012-2016;
- Nissan Serena. Taun release 2016.
Pangropéa
Mesin ieu tétéla rada torsi, dina mékanisme distribusi gas, tinimbang sabuk, produsén dipasang ranté ningkat résistansi maké jeung ampir teu mungkin keur meunang manjang prématur dina eta. Sistim timing boga sistem robah fase. Hiji throttle dikawasa sacara éléktronik ogé dipasang. Tapi salah sahiji drawbacks pikaresepeun nyaéta yén unggal 70-90 sarébu kilométer kudu ngaluyukeun clearances klep, sabab sistem teu nyadiakeun keur instalasi lifters hidrolik. Prosedur ieu teu butuh loba waktu, tapi teu jadi murah.
tuning
Sakumaha aturan, kakuatan mesin baku bisa jadi teu cukup, jadi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kinerja na ku tuning éléktronik atawa mékanis.
Kalayan tuning éléktronik, anu disebut chipping dilakukeun, tapi anjeun henteu kedah nyangka kanaékan kakuatan anu langkung ageung, sakitar + 5% kana kakuatan mesin.
Kalawan tuning mékanis, masing-masing aya leuwih kasempetan. Pikeun kanaékan kakuatan anu saé, anjeun tiasa nempatkeun turbin, ngarobih manifold knalpot, aliran maju sareng asupan hawa tiis, ku kituna anjeun tiasa ningkatkeun tina 79 horsepower ka 125-130.
Perbaikan sapertos anu paling aman, modifikasi mesin salajengna, contona: boring silinder, tiasa nyababkeun leungitna kakuatan standar sareng kahirupan komponén.
perawatan
Dina raraga mesin bisa ngawula pikeun lila sarta tanpa gagal, pangropéa biasa kudu dilaksanakeun, consumables kudu dirobah dina jangka waktu, make minyak dianjurkeun ku produsén pikeun modél mesin ieu, sarta ogé ngarobah kana waktu.
Mesin Nissan HR12DDR ogé dileupaskeun taun 2010, sacara umum mangrupikeun HR 12 DE anu dimodernisasi. Volume gawé teu robah, ngan tetep 1,2 liter. Tina modernisasi, éta kedah dicatet yén pamasangan turbocharger, konsumsi bahan bakar ogé dikirangan, sareng ngaleungitkeun kaleuwihan tekanan dina silinder. modifikasi ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan ka 98 horsepower sarta ménta torsi 142 Nm. Parameter utama teu robah.
| Mérek mesin | HR12DE |
|---|---|
| Volume, cc | 1.2 l |
| Sistem distribusi gas | DOHC, 12-klep, 2 camshaft |
| Kakuatan, hp (kW) dina rpm | 79(58) / 6000 |
| Torsi, kg * m (N * m) dina rpm. | 106(11) / 4400 |
| mesin urang tipe | 3-silinder, 12-klep, DOHC, tiis-cair |
| Bakar dianggo | Bahan Bakar Biasa (AI-92, AI-95) |
| Konsumsi BBM (mode gabungan) | 6,1 |
Mesin Nissan HR12DDR
Dipasang dina model mobil di handap ieu:
- Nissan Micra. Taun release 2010;
- catetan Nissan. Taun sékrési 2012-2016.
Pangropéa
Mesin ieu sacara signifikan dirobih nalika produksi sareng ampir henteu aya karusakan anu lumangsung tanpa alesan anu jelas.
tuning
Modél mesin sapertos kitu ogé tiasa janten langkung kuat ku tuning éléktronik sareng mékanis, anu dijelaskeun di luhur. Tapi sia remembering watesan admissibility tina pamutahiran misalna. Dina hal parobahan radikal, gagalna sakabéh sistem mungkin.
perawatan
Dina raraga teu boga masalah jeung model mesin ieu, perlu pikeun ngajalanan pangropéa pinuh timely, ngarobah oli jeung consumables dina waktu, sarta ngagunakeun bahan bakar kualitas luhur.
| Mérek mesin | HR12DDR |
|---|---|
| Volume, cc | 1.2 l |
| Sistem distribusi gas | DOHC, 3-silinder, 12-klep, 2 camshaft |
| Kakuatan, hp (kW) dina rpm | 98(72) / 5600 |
| Torsi, kg * m (N * m) dina rpm. | 142(14) / 4400 |
| mesin urang tipe | 3-silinder, 12-klep, DOHC, tiis-cair |
| Bakar dianggo | Bahan Bakar Biasa (AI-92, AI-95) |
| Konsumsi BBM (mode gabungan) | 6,6 |
