Dipaké Dodge Lalampahanna Review: 2008-2010
JIGA ANYAR
Éta sanés warta yén jalma-jalma henteu seksi.
Éta mangrupikeun kendaraan anu praktis sareng efisien pikeun kulawarga ageung, tapi kalayan Perjalanan, Chrysler parantos nyobian ningkatkeun gambar kotak-on-roda ku ngajantenkeun SUV anu langkung pikaresepeun.
Sanajan Lalampahanna Sigana mah hiji SUV, éta sabenerna hiji hareup roda drive tujuh-seater. Tapi ieu sanes monster badag yén istilah "man-eater" nunjukkeun; éta sabenerna modest dina ukuran, utamana saprak éta bisa nampung tujuh sawawa dina kanyamanan lumrah.
Di jero tempat béntang ngarambat. Kahiji, aya tilu jajar korsi disusun dina gaya studio; kalawan unggal baris leuwih luhur ti hiji di hareup anjeun pindah ka tukang dina wahana. Ieu ngandung harti yén dulur meunang tempoan alus, nu teu salawasna kasus jalma.
Sajaba ti éta, korsi baris kadua bisa dibeulah, slid deui mudik sarta tilted, sedengkeun korsi baris katilu bisa narilep atawa pamisah 50/50, nyadiakeun kalenturan hiji kulawarga dina kabutuhan move.
Di tukangeun korsi katilu, aya seueur rohangan pikeun ngangkut, ogé seueur rohangan panyimpen sanés kalayan laci, kantong, laci, baki, sareng neundeun handapeun korsi anu sumebar di sapanjang kabin.
Chrysler nawiskeun dua mesin pikeun Journey: bensin 2.7 liter V6 sareng turbodiesel common rail 2.0 liter. Nalika aranjeunna duaan ngalaksanakeun kerja keras pikeun ngamajukeun Perjalanan, aranjeunna duanana bajoang dina beurat tugas.
Hasilna, kinerja cekap, henteu gancang. Aya ogé dua transfer usulan. Upami anjeun ngagaleuh V6 anjeun ngagaduhan transmisi otomatis sequential biasa, tapi upami anjeun milih solar anjeun ngagaduhan transmisi DSG dual-clutch genep-speed.
Chrysler ditawarkeun tilu model dina garis, ti Éntri-tingkat SXT ka R / T sarta tungtungna ka solar R / T CRD. Éta kabéh dilengkepan ogé, malah SXT miboga dual zone kontrol iklim, pesiar, korsi supir kakuatan sarta genep tumpukan sora CD, bari R / model T kungsi motong kulit, kaméra rearview jeung korsi hareup dipanaskeun.
AYEUNA
Perjalanan pangheubeulna pikeun ngahontal basisir urang ayeuna umurna opat taun sareng rata-rata dugi ka 80,000 km. Warta anu saé nyaéta aranjeunna biasana tiasa dilayanan dugi ka ayeuna sareng teu aya laporan ngeunaan masalah mesin, kotak gear, bahkan DSG atanapi transmisi sareng sasis.
Hijina masalah mékanis serius anu kapanggih nyaéta maké gancang tina rem. Sigana mah euweuh masalah jeung sabenerna ngerem mobil, tapi sigana kawas sistem ngerem kudu kerja keras pikeun ngeureunkeun mobil jeung wears kaluar salaku hasilna.
Pamilik ngalaporkeun kudu ngaganti teu ngan hampang tapi ogé rotors disc sanggeus 15,000-20,000 km nyetir. Ieu biasana nyababkeun tagihanana sakitar $1200, anu tiasa disanghareupan ku pamilik terus-terusan nalika aranjeunna gaduh kendaraan, sareng calon pembeli anu kedah dipertimbangkeun nalika nganggap perjalanan.
Bari rem umumna teu katutupan ku jaminan mobil anyar, Chrysler gawé bareng jeung ngagantian rotor bébas lamun boga hiji arc. Kualitas ngawangun bisa rupa-rupa, sarta ieu bisa manifest sorangan salaku squeaks, rattles, gagalna komponén interior, ragrag maranéhanana, warping na deformasi, jsb.
Nalika inspecting mobil saméméh meuli, taliti mariksa interior, pastikeun yén sakabéh sistem jalan, nanaon bakal layu atawa gugur mana. Urang tadi hiji laporan yén radio dieureunkeun kedip-kedip sarta boga geus ngantosan sababaraha bulan pikeun ngagantian a.
Pamilik ogé nyarioskeun ka kami ngeunaan kasusah anu aya dina kéngingkeun suku cadang nalika mobilna leres-leres kasulitan. Hiji waited leuwih sataun pikeun converter katalitik pikeun ngaganti hiji nu geus gagal dina mobil na. Tapi sanaos masalahna, seuseueurna pamilik nyarios yén aranjeunna langkung senang sareng kapraktisan Perjalanan pikeun transportasi kulawarga.
SMITH NYOCAPKEUN
Gerbong stasion kulawarga anu luar biasa praktis sareng serbaguna kuciwa kalayan peryogi parobihan rem biasa. 3 béntang
Dodge Lalampahanna 2008-2010 гг.
harga anyar: $ 36,990 ka $ 46,990
Mesin: 2.7 liter béngsin V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 liter turbodiesel 4-silinder, 103 kW/310 Nm
Kotak gear: 6-speed otomatis (V6), 6-speed DSG (TD), FWD
Ékonomi: 10.3 l/100 km (V6), 7.0 l/100 km (TD)
awak: 4-panto station gerbong
Pilihan: SXT, Urang Sunda / T, Urang Sunda / T CRD
Kasalametan: Airbags hareup jeung samping, ABS jeung ESP
