Tinjauan Alfa Romeo Giulietta dipaké: 2011-2015

Alfa Romeo Giulietta mangrupikeun sedan SMB Italia anu saé anu bakal pikaresepeun pikeun anu milari langkung ti ngan ukur kendaraan pikeun nyetir sapopoé. 

Dinten ieu, Alfa Romeos teu diwangun ngan pikeun supir Italia. Seueur setélan ditawarkeun dina bentuk korsi supir anu tiasa diatur jangkungna sareng kolom setir anu tiasa disaluyukeun dina opat arah. 

hatchback lima panto ieu stylized salaku olahraga coupe berkat cleverly "disumputkeun" handles panto pungkur. Lamun panumpang jangkung dina korsi hareup teu hayang nyerah legroom, maranéhna bakal cramped dina korsi pungkur. Headroom ogé bisa diwatesan pikeun panumpang korsi pungkur jangkung, sanajan ieu gumantung kana bentuk awak. 

Kursi pungkur armrest boga cupholders melu-handap sarta méré ngarasakeun hiji sedan méwah. Korsi pungkur ngalipet 60/40 sareng aya hatch ski.

Alfa ngimpor Giulietta ka Australia kalayan pilihan tilu mesin. Salah sahijina nyaéta 1.4 liter MultiAir kalayan kapasitas 125 kW. Giulietta QV kalayan unit turbo-bensin 1750 TBi ngahasilkeun kakuatan 173 kW kalayan torsi 340 Nm. Nalika mode dinamis dipilih, éta ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km/jam dina 6.8 detik. 

Aya ogé turbodiesel 2.0 liter upami anjeun hoyong. Teu bisa ngomong enya ... aya hal bener bangor ngeunaan hiji mesin nu revs sabudeureun 4700 rpm lajeng ngajerit "cukup".

Kualitas ngawangun Alfa Romeo parantos ningkat pisan ti jaman baheula.

The Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) ngareureuwas dina speeds pisan low, utamana dina lalulintas eureun-na-go. Ngalungkeun turbo lag sareng sistem ngamimitian-eureun anu sigana henteu salawasna berinteraksi sareng komputer transmisi anu sanés, sareng kasenangan nyetir mobil olahraga Italia anu éndah ieu leungit. 

Ngajalankeun ka luar kota ka bagian jalan tol karesep anjeun, sareng seuri bakal pas deui ka ramo anjeun. Poho clutch ganda tur meunangkeun slick transmisi manual genep speed.

Dina awal 2015, Alfa Romeo nambihan desain mesin énggal kana Giulietta QV, waktos ieu nganggo 177kW. Mobil dibere dina versi husus tina peluncuran Edition kalawan awak kit sarta interior dirobah. Ngan 500 mobil anu diwangun di sakuliah dunya, 50 di antarana indit ka Australia. Distribusi kami nyaéta 25 unit dina Alfa Red sareng 25 dina édisi peluncuran ekslusif Matte Magnesio Grey. Dina mangsa nu bakal datang, ieu bisa jadi mobil collectible. Najan teu janji...

Kualitas ngawangun Alfa Romeo parantos ningkat pisan ti jaman baheula, sareng Giulietta jarang ngagaduhan masalah ngawangun. Aranjeunna teu cukup hirup nepi ka standar pisan luhur Koréa Kidul sarta Jepang, tapi cukup nepi ka tara jeung kandaraan séjén ti Éropa.

Ayeuna, Alfa Romeo geus ngadegkeun ogé di Australia, tur aya dealers di sakabéh ibukota jeung sababaraha puseur utama nagara. Kami henteu acan kantos ngupingkeun masalah nyata pikeun kéngingkeun suku cadang, sanaos sering kasus kandaraan anu dijual dina jumlah anu kawilang leutik, anjeun kedah ngantosan sababaraha dinten bisnis pikeun nampi bagian anu teu biasa.

Giuliettas mangrupikeun mobil anu para hobi anu antusias resep nguping. Tapi upami anjeun leres-leres henteu terang naon anu anjeun laksanakeun, langkung saé nyerahkeun padamelan ka para profesional, sabab ieu mangrupikeun mesin anu rumit. Sakumaha biasa, kami ngingetkeun anjeun pikeun ngajauhan barang kaamanan.

Asuransi anu luhur rata pikeun kelas ieu, nu teu héran, saprak Alphas ieu - kabéh Alphas - daya tarik pikeun jalma anu resep nyandak duit gede tur bisa nyandak loba teuing resiko. Candak katingal ngadeukeutan dina pulitik, tapi pastikeun ngabandingkeun anjeun akurat.

Naon néangan

Pariksa buku jasa anu up to date sareng pastikeun bacaan odometer sami sareng dina buku. Anjeun bakal reuwas sabaraha scammers ieu meunang.

Kualitas ngawangun Alfa Romeo parantos ningkat pisan ti jaman baheula, sareng Giulietta jarang ngagaduhan masalah anu nyata.

Néangan karuksakan awak atawa tanda perbaikan. Mobil anu narik para peminat biasana sering nabrak hal-hal ti jaman ka jaman.

Di jero, pariksa item leupas dina motong jeung dasbor. Nalika nyetir, dengekeun nu ngagerung atawa squeak saméméh meuli, utamana tukangeun dasbor.

Mesinna kedah gancang ngamimitian, sanaos turbodiesel tiasa nyandak sadetik atanapi dua upami rada tiis. 

Pariksa operasi bener tina sistem mimiti / eureun jeung dual clutch kontrol manual otomatis. (Tingali catetan dina bagian utama carita.)

Transmisi manual tiasa gaduh kahirupan anu tangguh, janten pastikeun sadayana parobihan lancar sareng gampang. Downgrade ti katilu ka kadua mindeng nalangsara ti kahiji. Jieun 3-2 parobahan gancang sarta ati lamun aya wae noise jeung / atawa katirisan.

saran meuli mobil

Mobil anu resep mobil tiasa gaduh kahirupan anu langkung susah tibatan mobil anu pikaboseneun. Pastikeun yén anu anjeun pikirkeun sanés kalebet maniac ...

Dupi anjeun kantos gaduh Alfa Romeo Giulietta? Nyaritakeun pangalaman anjeun dina koméntar di handap.