2014 ulasan Aston Martin Rapide S

Disebutkeun yén ngaran Aston Martin boga pangkuatna «motong ngaliwatan» di brand-land. Kalayan kecap sanésna, éta dihargaan ku kalolobaan jalma di pangeusina. Jeung nempo Rapide S Coupe anyar strikingly seksi urang tiasa ngartos naha.

Unequivocally pangalusna pilari opat-panto olahraga coupe bar taya, éta Rapide S nembe ditingkatkeun ku raray anyar, mesin anyar jeung fitur anyar pikeun offset tag harga nu dimimitian dina $ 378k.

Naha harga éta ngajantenkeun Rapide S henteu relevan?

Impian

Panginten, tapi seueur jalma anu mésér mobil impian sareng anu sanés tiasa ... nya, ngimpi ngeunaan éta.

Kami ngawujudkeun impian minggu kamari kalayan spin 500km dina Aston ageung anu anca.

Pesaing nyaéta Maserati Quattroporte sareng Porsche Panamera sareng meureun Mercedes-Benz CLS AMG dialungkeun.

Aya sababaraha nomer anu anjeun peryogikeun dina sirah anjeun nalika mikirkeun mobil anu seueur aluminium ieu salian ti hargana.

Beuratna 1990kg, gaduh 411kW/630Nm sareng tiasa ngutruk 0-100kmh dina 4.2 detik. Upami anjeun tiasa mendakan landasan anu cocog, laju pangluhurna nyaéta 327kmh.

The low slung 'coupe' dijieun leungeun di Inggris ku pengrajin (jalma?).

SHANGI

Parobahan pangbadagna dina generasi kadua Rapide S nyaéta mesin V12 anyar babarengan jeung nyoko transmisi otomatis ZF dalapan speed.

Ngaronjatkeun interior anu béda-béda ogé parantos muncul anu ampir nyangking tingkatan téknologi anu luar biasa tina Jerman.

rarancang

Urang nyéépkeun waktos di jalan tol ngan saukur ngurilingan Rapide, handapeun bonet, handapeun mobil sareng jero kompartemen panumpang.

mesin téh fisik badag tapi fits lolobana tukangeun as hareup pikeun fore nguntungkeun / sebaran beurat aft.

Di handapeun aluminium sareng awak komposit biasana tuang sareng atanapi ngajalin komponén gantung aluminium.

Rem anu ageung dua sapotong sareng cakram ngambang di payun.

FUNGSI JEUNG CIRI

Di jero aya panilitian dina kulit Inggris sareng krom anu leres-leres bau.

Sanaos sanés dash anu paling intuitif, seueur pilihan drive sayogi ngalangkungan sistem tombol push atanapi ngalangkungan multi mode controller. shift ngawelah disadiakeun dina setir adjustable sacara manual.

Layar bacaan sekundér leutik rada ngaganggu, ogé rupa-rupa ménu anu anjeun kedah napigasi pikeun nyetél mobil kumaha anjeun hoyong. Saatos éta kahontal sadayana saé.

Ketat opat seater, unggal occupant ieu cosseted dina kepompong méwah jeung kadali individu pikeun loba fitur méwah. Panto pungkur anu leutik tapi sakali ensconced, aya loba rohangan pikeun déwasa di tukang.

A divider tilepan palinter tur lanté spasi bagasi méré Aston kapasitas kantong nyukupan ngaliwatan lawang tailgate lega.

Panto sorangan muka kaluar jeung up nu teu ngan kasampak tiis tapi ogé praktis.

Asesoris premium dianggo sapanjang sareng audio B&O monumental.

MOBIL

Pa jalan Rapide S sapotong serius kit dina kapang GT-mobil tinimbang mobil olahraga titik-na-squirt olahraga. Éta karasaeun langkung saé sareng langkung saé langkung gancang anjeun angkat anu janten masalah di nagara ieu, saé pikeun nyetir mobil mobil Éropa anu gancang.

Éta V6.0 12-liter badag cranks kaluar nyatu nyodok shifting beurat tur badag Aston kalawan Tujuan nyata mun anjeun nyorong akselerator teuas. Tapi kami henteu fans catetan knalpot mesin V12. Éta sora OK tapi V10 atanapi V8 disada hadé. Sistem flap pipa buntut ngahasilkeun langkung desibel rendah dina rev mesin sareng kisaran laju, saatos éta aya burble anu diredam. Jalan mulus sapertos sutra sanaos sareng henteu nganggo bahan bakar anu kaleuleuwihan nalika layaran.

Rapide S sprints kaluar tina blok, sarta sakumaha geus disebutkeun karasaeun kuat beuki gancang anjeun balik. Sababaraha modeu drive disayogikeun ngalangkungan kanyamanan pikeun Lacak anu ngarobih gantung adaptif, réspon throttle, setir sareng aspék mobil anu sanés.

Dina mode track, setir karasaeun rada beurat tapi sajaba ti éta, éta mobil anu pikaresepeun dina sagala hal. Nambihan pangalaman nyaéta perhatian anu anjeun pikahoyong ti anu ningali.

Urang kungsi retakan nyata dina jalan favorit tur kapanggih dina Rapide heran lincah pikeun misalna mobil badag tapi aya wates didikte ku beurat na. Ban grippy badag mantuan immeasurably, sakumaha teu bentuk vectoring torsi.

Di luar jalan tol éta indah wafting sareng suspénsi anu nyerep nabrak sareng interior anu sepi ngamungkinkeun apresiasi pinuh ku sistem audio 1000W.

Dipikacinta korsi olahraga dipanaskeun, hareup jeung sensor parkir pungkur, wipers otomatis tur lampu tapi urang heran naon anu lumangsung ka pesiar radar kalawan fungsi marake otomatis, ngajaga jalur, kaméra 360 derajat, ngawas kacapean sarta sakabeh barang séjén anjeun meunang dina mobil pesaing. Sareng pilihanna mahal teuing.