Tugas sareng hak jalma leumpang
4.1
Jalma anu leumpang kudu tetep ka katuhu dina trotoar jeung jalan satapak.
Upami henteu aya trotoar, jalur pejalan kaki, atanapi mustahil pikeun mindahkeun sapanjangna, pejalan kaki tiasa ngalih sapanjang jalur siklus, tetep ka sisi katuhu sareng henteu ngahambat gerakan dina sapédah, atanapi dina hiji jajar sapanjang sisi jalan, tetep dugi ka katuhu, sareng henteuna jalur sapertos atanapi henteu sanggup gerak éta - sapanjang ujung gerbong arah patalimarga kandaraan. Dina hal ieu, anjeun kedah ati-ati ulah ngaganggu pangguna jalan anu sanés.
4.2
Anu leumpang anu mawa objék ageung atanapi jalmi anu gerak dina korsi roda tanpa mesin, nyetir motor, sapédah atanapi moped, nyetir batu lédar, gorobag, sareng sajabana, upami gerakanana di trotoar, jalur pedestrian atanapi sapédah atanapi sisi jalan nyiptakeun halangan pikeun pamilon sanés gerakan tiasa ngalih sapanjang ujung jalan dina hiji baris.
4.3
Di luar daérah binaan, pejalan kaki anu ngalir sapanjang taktak atanapi ujung jalan gerbong kedah angkat ka arah gerak kendaraan.
Jalma anu ngalir sapanjang sisi jalan atanapi sapanjang ujung gerbong dina korsi roda tanpa mesin, nyetir motor, moped atanapi sapédah kedah ngalih kana arah gerak kendaraan.
4.4
Peuting sareng dina kaayaan teu cekap pisibilitas, jalma leumpang anu ngalir di sapanjang jalan raya atanapi sisi jalan kedah ngabédakeun dirina, sareng, upami tiasa, gaduh elemen anu teu tiasa nembak balik dina papakéan luarna pikeun deteksi tepat waktuna ku pangguna jalan sanés.
4.5
Gerakan kelompok jalma anu teratur dina jalan diidinan ngan ukur dina arah gerak kendaraan dina kolom anu henteu langkung ti opat jalma berturut, asalkeun kolom na henteu nempatan langkung ti satengah lébar jalan dina hiji arah gerak. Di payun sareng di tukangeun kolom dina jarak 10-15 m di beulah kénca kedah aya pangiring sareng umbul beureum, sareng dina poék sareng dina kaayaan henteu cekap pisibilitas - sareng lantera lampu: di payun - bodas, di tukang - beureum.
4.6
Grup barudak anu terorganisir diidinkeun nyetir ngan ukur dina trotoar sareng jalan setapak, sareng upami aranjeunna henteu aya - sapanjang sisi jalan arah gerak kendaraan dina kolom, tapi ngan ukur dina waktos siang sareng ngan ukur dibarengan ku déwasa.
4.7
Jalma anu leumpang kedah nyebrang jalan gerbang sapanjang pameuntasan jalma, kalebet palang jero taneuh sareng overhead, sareng henteuna - di parapatan sapanjang jalur trotoar atanapi sisi jalan.
4.8
Upami teu aya pameuntasan atanapi parapatan di zona pisibilitas, sareng jalanna henteu langkung ti tilu jalur pikeun dua arah, éta kéngingkeun meuntasna di juru katuhu ka ujung jalan dina tempat-tempat anu jalanna jelas katingali dina dua arah, sareng ngan ukur saatos tukang jalan pastikeun teu aya bahaya.
4.9
Di tempat-tempat anu diatur lalu lintas, anu leumpang kedah dipandu ku sinyal pangendali lalu lintas atanapi lampu-lampu lalu lintas. Di tempat-tempat sapertos kitu, anu leumpang anu teu gaduh waktos kanggo ngarengsekeun jalan tol dina arah anu sami kedahna aya di hiji pulau anu aman atanapi jalur anu misahkeun aliran patalimarga dina arah anu bertentangan, sareng bisi éta henteuna - di tengah jalan raya sareng tiasa neraskeun transisi ngan upami diidinan ku sinyal patalimarga anu pas atanapi pengendali patalimarga sareng yakin kana kasalametan patalimarga salajengna.
4.10
Jalma anu leumpang kedah mastikeun yén teu aya kendaraan anu ngadeukeutan sateuacan lebet jalan kargo kusabab kandaraan anu nangtung sareng obyék anu ngawatesan pisibilitas.
4.11
Anu leumpang kedah ngantosan kendaraan dina trotoar, badarat, sareng upami aranjeunna teu aya, di sisi jalan, tanpa nyiptakeun halangan pikeun patalimarga.
4.12
Di halte tram anu henteu dilengkepan ku tempat badarat, anu leumpang teu kéngingkeun lebet jalan gerbong ngan ukur tina sisi panto na ngan ukur saatos jalan trem.
Saatos turun tina tram, anjeun kedah gancang angkat jalan karéta tanpa lirén.
4.13
Upami kendaraan ngadeukeutan lampu beureum sareng (atanapi) lampu kedip-kedip biru sareng (atanapi) sinyal sora khusus, anu kedah leumpang ulah nyebrang dina jalan karéta atanapi langsung ninggalkeun éta.
4.14
Pejalan kaki dilarang:
| a) | kaluar kana jalan gerbong, teu mastikeun yén teu aya bahaya pikeun diri anjeun sareng pangguna jalan anu sanés; |
| b) | ujug-ujug angkat, lumpat ka jalan, kalebet pameuntasan jalma leumpang; |
| c) | ngantepkeun mandiri, tanpa pengawasan déwasa, kaluarna barudak prasekolah ka jalan; |
| g) | meuntas jalan gerbong di luar pameuntasan jelema leumpang lamun aya jalur ngabagi atanapi jalanna ngagaduhan opat atanapi langkung jalur pikeun patalimarga di dua arah, ogé di tempat-tempat anu dipasang alangan; |
| e) | lirén sareng lirén dina jalan karéta, upami ieu henteu aya hubunganana sareng mastikeun kasalametan jalan; |
| e) | ngalih kana jalan tol atanapi jalan pikeun mobil, kacuali jalan setapak, tempat parkir sareng tempat istirahat. |
4.15
Upami hiji jalma leumpang kalebet kacilakaan lalu lintas, anjeunna wajib nyayogikeun kamungkinan bantosan ka para korban, nyerat nami sareng alamat saksi mata, ngawartosan ka awak atanapi unit otoritas Polda Nasional ngeunaan kacilakaan éta, inpormasi anu diperyogikeun ngeunaan dirina sareng langsung dugi ka pulisi sumping.
4.16
Anu leumpang ngagaduhan hak:
| a) | pikeun kauntungan nalika nyebrang jalan sapanjang jalur anu teu diatur anu henteu diatur, ogé pameuntasan dikontrol, upami aya sinyal anu saluyu ti régulator atanapi lampu lalu lintas; |
| b) | paménta ti otoritas éksékutip, pamilik jalan raya, jalan sareng pameuntasan tingkat pikeun nyiptakeun kaayaan pikeun mastikeun kasalametan jalan. |
