Pangropéa sareng neundeun ban usum panas. Naon anu kudu diinget?
Ban usum panas sareng pasisian kedah diurus nalika dibongkar. Kami mamatahan anjeun kumaha nyiapkeun aranjeunna pikeun neundeun usum tiis anu panjang.
Beda sareng ban usum tiis, sanyawa karét usum panas kirang tahan kana suhu rendah. Ban usum panas heuras gancang dina tiis. Upami aranjeunna henteu rutin dilumasi, sareng salian aranjeunna umurna sababaraha taun, maka dina kaayaan sapertos kitu aranjeunna tiasa rengat. Ku alatan éta, péngkolan tiis Oktober jeung Nopémber dianggap waktu nu sae pikeun nempatkeun roda usum panas (atawa ngan ban) dina garasi.
Ganti demi langkah
Bari eta bisa sigana gampang pikeun ngarobah roda, aya sababaraha hal penting pikeun tetep dina pikiran. – Sateuacan urang ngangkat mobil, urang kudu nerapkeun rem leungeun jeung mindahkeun kana gear. Éta ogé patut loosening nu screws. Urang ngalakukeun ieu hiji-hiji dina unggal roda, advises Stanisław Plonka, montir mobil ti Rzeszów.
Éditor nyarankeun:
Parobahan aturan. Naon anu ngantosan supir?
Perékam pidéo handapeun kaca pembesar timbalan
Kumaha kaméra speed pulisi jalan?
Ngan sanggeus loosening nu screws mobil kudu diangkat. Upami mungkin, éta pangmerenahna pikeun ngalakukeun ieu ku jack hidrolik anu langkung ageung. Beda sareng anu biasana dibawa dina kalapa, éta langkung stabil sareng gampang dianggo. Sateuacan nempatkeun jack handapeun bangbarung, hiji band karét ipis, contona, ti tube jero sapédah, bisa ditempatkeun di tempat cecekelan. Hatur nuhun kana ieu, cecekelan logam moal lengket kana chassis mobil. Ku cara kieu, urang nyingkahan résiko korosi unsur lapped.
Raising mobil, unscrew nu kacangan sarta ngarobah roda. Ban usum kudu rada ngaco dina lift. Ngan sanggeus kaluar tina kandaraan anjeun kudu pariksa yen screws aman tightened. Saatos ngagentos sadayana opat roda, anjeun tiasa ngamimitian ngalayanan kit usum panas. Sateuacan neraskeun beberesih, kami nyarankeun nganjang ka vulcanizer pikeun mariksa kasaimbangan kabayang. Hatur nuhun kana éta, roda bakal langsung siap dianggo dina musim semi.
Bilas jeung lubricate
Kusabab karét teu resep pangleyur, béngsin jeung bahan kimia lianna, ban kudu tuntas dikumbah ku cai haneut sarta jumlah leutik sampo mobil. Urang ogé nyadiakeun mandi pasisian. Urang utamana taliti ngabersihan juru jeung nooks na crannies mana sludge marake accumulates. Upami anjeun henteu ngahapus ayeuna, maka saatos usum tiris bakal langkung sesah. Urang ogé ngabersihan cakram ti jero, dimana lolobana kokotor accumulates dina usum panas alatan aksés hésé.
Tempo ogé: Ford Ka+ dina uji kami
Bilas roda dikumbah tuntas ku cai bersih lajeng ngusap aranjeunna nepi ka garing. Éta hadé pikeun ngawétkeun ban nganggo susu atanapi busa dumasar silikon. Persiapan sapertos kitu bakal ngabalikeun élastisitas sareng warna ekspresif kana karét. Pelek tiasa dilereskeun ku némpelkeun atanapi susu, sami anu kami anggo pikeun ngagosok awak. Kotoran anu nekad, sapertos tar, tiasa dileungitkeun tina varnish nganggo lawon anu direndam dina béngsin ekstraktif.
Hiji luhureun sejen atawa gigireun silih
Roda anu disiapkeun ku cara ieu parantos tiasa disimpen pikeun neundeun usum tiis. – Lamun ban aya dina rims, tumpukan éta hiji dina luhureun séjén. Éta ogé bisa ngagantung dina stand husus. Teundeun ban sorangan horisontal, hiji gigireun lianna. Di handapeun aranjeunna, anjeun tiasa nempatkeun kardus atanapi slats ipis. Dina raraga teu deform, urang balikkeun aranjeunna sababaraha kali salila usum tiis, ngécéskeun Andrzej Wilczyński, nu boga pabrik vulkanisasi di Rzeszów.
Pikeun ngajaga tapak dina bentukna, éta ogé patut dipiceun kerikil leutik ti dinya. Urang ngagunakeun teuas, tapi alat ipis jeung Blunt nu moal ngaruksak karét. - Tempat neundeun ban kedah garing sareng tiis, jauh tina bensin, minyak, cét, pangleyur sareng asam. Éta ogé saé yén sinar panonpoé langsung henteu murag dina roda. Ban sapertos anu dirawat kalayan saé bakal ngalayanan kami salami lami, ”tambah A. Wilczynski.
Ladenan ban anu paling murah tiasa dipésér dina hypermarket atanapi lelang online. Harga mimitian di sabudeureun 50 PLN. Ieu alus lamun desain boga roda, sabab berkat ieu, roda bisa kalawan bébas dipindahkeun sapanjang garasi.
