Palu ngabalikeun do-it-yourself: parentah manufaktur

Kahiji maneh kudu nungkulan rarancang. Dina versi klasik, palu sabalikna mékanis nyaéta pin panjangna 50 cm sareng diaméterna 15-20 mm. Cecekelan dipasang dina hiji sisi, sareng alat panyambung (kait, cangkir nyeuseup, baut benang) di sisi sanésna.

Pikeun ngalereskeun awak, ngalempengkeun, ngaleungitkeun bagian anu "nyangkut", anjeun peryogi alat panangan anu jarang - palu sabalikna. Desain dijieun tina bahan improvisasi: jangkar, pipa ngawangun. Hiji pilihan nyaéta palu sabalikna do-it-yourself tina panyerep kejut. Kauntungannana atra: anjeun bakal masihan kahirupan kadua ka suku cadang anu dianggo sareng ngadamel mékanisme ekslusif anu bakal mangpaat langkung ti sakali dina ngalayanan mobil.

Kumaha carana ngadamel palu sabalikna sorangan tina panyerep kejut anu lami

VAZ shock absorber struts paling cocog. Sanggeus ngabongkar mobil heubeul, ulah buru-buru kerok bagian heubeul. Kalawan sababaraha usaha jeung kapinteran, éta gampang nyieun palu sabalikna kaluar tina shock absorber.

Desain alat

Kahiji maneh kudu nungkulan rarancang. Dina versi klasik, palu sabalikna mékanis nyaéta pin panjangna 50 cm sareng diaméterna 15-20 mm. Cecekelan dipasang dina hiji sisi, sareng alat panyambung (kait, cangkir nyeuseup, baut benang) di sisi sanésna. A bushing baja - beurat - slides kalawan bébas antara aranjeunna.

Desain alat

Dina tahap desain, mutuskeun naon elemen séjén bakal diperlukeun pikeun nyieun palu sabalikna ti shock absorber. Jieun gambar produk, nerapkeun diménsi perlu. Skéma anu siap-siap tiasa dicandak dina Internét.

Bahan jeung parabot

Saatos leres ngabongkar rak, anjeun bakal gaduh bahan anu dipikabutuh pikeun ngawangun palu ngabalikeun do-it-yourself tina panyerep kejut.

Daptar alat pikeun digawé:

• coét;
• las listrik;
• tukang konci;
• standar set konci;
• gas-burner.

Nyiapkeun wadah pikeun gajih anu ngalir kaluar tina rohangan pipa nalika motong.

Disassembly tina strut shock absorber

Pikeun nyieun hiji puller mangpaat, anjeun peryogi luhureun bagian heubeul jeung stock.

Clamp bagian dina vise a, ngagantikeun piring dina tempat dimana anjeun bakal motong. Saw off pipe kana piring jeung cinyusu. Gawéna taliti, ulah ngaitkeun sirung.

Disassembler shock absorber

Leupaskeun fasteners sarta bagian séjén tina rak nu. Anjeun tinggaleun gagang sareng topi luhur. Candak kaluar tina panungtungan hiji epiploon jeung colokan.

Reverse pembuatan palu

Rod anu dibébaskeun bakal janten dasar anu bakal kéngingkeun palu ngabalikkeun fungsi tina nyerep kejut. Tetep nyadiakeun pin tilu bagian: cecekelan, beurat-beurat sarta nozzle a.

parentah salajengna:

1. Ti hiji tungtung rod - dimana aya benang - ngagantelkeun cecekelan. Ngalereskeun eta ku las kacangan dina dua sisi. Ngolah welds nurutkeun aturan: nyabut coét kalayan sagging na nabrak, grind.
2. Ti sapotong hiji shock absorber strut sarta pipah diaméterna dipikahoyong cocog pikeun eta, nyieun beurat movable. Pasang unsur dina pin utama.
3. Ngagantelkeun nozzles ka tungtung rod sabalikna cecekelan.

Anu terakhir tiasa dirobih upami diperyogikeun: panginten ieu tiasa janten kait pikeun ngajajarkeun dents dina awak mobil, atanapi anjeun badé sambel granat, hub, nozzles. Cangkir nyeuseup vakum, kait tiasa dianggo dina tungtung alat.

Kumaha carana ngadamel cecekelan

Pikeun pamakéan merenah tina alat, panggihan tur nyepetkeun handles samping rubberized tina parabot kakuatan dina hiji tungtung rod kerja utama. Upami teu aya bagian anu cocog, pasang jepitan anu pas dina panangan anjeun.

Ngabalikeun palu cecekelan dijieunna tina selang silicone

Alternatipna, make sapotong selang suluh. Ngamankeun eta dina dua sisi jeung kacang.

Kumaha carana ngadamel kettlebell obah

Sesa pipa tina strut shock absorber bakal balik ka jéntré penting ieu. Palu sabalikna ti rod shock absorber henteu kapake tanpa beurat-beurat: beuratna sahenteuna kudu 1 kg.

Tempo ogé: The windshields pangalusna: rating, ulasan, kriteria Pilihan

Kumaha carana ngadamel beurat:

1. Nyokot pipa tina bagian nu leuwih leutik batan sapotong tina rak, tapi leuwih badag batan diaméter rod (beuratna kudu geser kalawan bébas sapanjang rod).
2. Selapkeun hiji tube kana sejen ambéh maranéhanana henteu noél témbok.
3. Puseur bagian, las hiji tungtung, ninggalkeun séjén muka.
4. Ngalembereh kalungguhan, tuang kana sela antara pipa. Saatos logam hardens, beurat geus siap pikeun digawé.

Timah tiasa "diekstrak" tina batré anu lami sareng dilebur upami aya saringan minyak anu teu perlu. Atawa, peletakan potongan timah antara tembok beurat, ngarahkeun seuneu tina burner gas ka bagian.

Masihan beurat tiis katingal estetika (neukteuk off influxes ti las, leumpang kalayan sandpaper), nempatkeun unsur beurat geulis on rod. Palu ngabalikeun do-it-yourself tina panyerep kejut tos siap.

PALU Mbalikkeun. Laksanakeun diri tina panyerep kejut sareng kelengkapan.