Nengetan rojongan!
Power steering parantos standar dina sadaya kendaraan énggal mangtaun-taun, henteu paduli ukuran atanapi alatna. Beuki seueur kendaraan ogé dipasangan ku setir listrik, anu laun-laun ngagentos sistem hidrolik anu sateuacana dianggo. Anu terakhir, kumaha ogé, masih dipasang dina kendaraan anu langkung ageung sareng langkung beurat. Ku alatan éta, sia acquainted jeung operasi tina steering power, kaasup unsur pangpentingna, nu pompa hidrolik.
Lengser jeung ngeusian
Power steering hidrolik diwangun ku genep komponén utama. Sakumaha didadarkeun di saméméhna, anu paling penting di antarana nyaéta pompa hidrolik, sesa parabot geus réngsé ku tank ékspansi, gear steering jeung tilu garis: inlet, balik sarta tekanan. Sateuacan unggal ngagantian pompa hidrolik, minyak anu dianggo kedah dipiceun tina sistem. Perhatosan! Operasi ieu dilaksanakeun langsung sateuacan ngabongkar pompa. Pikeun miceun oli heubeul, ngangkat hareup mobil sangkan roda bisa balik kalawan bébas. Lengkah saterusna nyaeta nyabut sabuk drive pompa jeung unscrew inlet jeung hoses tekanan. Saatos 12-15 péngkolan pinuh tina setir, sadaya oli dipaké kudu di luar power steering.
Awas kokotor!
Ayeuna waktuna pikeun pompa hidrolik anyar, nu kudu ngeusi minyak seger saméméh instalasi. Panungtungan ieu dituang kana liang, nu lajeng bakal ngaco kana pipa inlet, bari sakaligus muterkeun kabayang drive tina pompa. Nanging, sateuacan pamasangan anu leres dilaksanakeun, anjeun kedah mariksa kabersihan tank ékspansi. Sagala deposit di dinya kudu dihapus. Dina hal kontaminasi anu pohara kuat, para ahli mamatahan ngaganti tank jeung nu anyar. Ogé, ulah poho pikeun ngaganti filter oli (lamun sistem hidrolik ieu dilengkepan hiji). Ayeuna waktuna pikeun masang pompa, nyaéta, sambungkeun kana pipa inlet sareng tekanan, sareng pasang sabuk drive (para ahli lami mamatahan henteu nganggo éta). Lajeng eusian tank ékspansi jeung minyak seger. Saatos ngamimitian mesin dina dianggurkeun, pariksa tingkat minyak dina tank ékspansi. Upami tingkat na turun teuing, tambahkeun jumlah anu pas. Léngkah terakhir nyaéta mariksa tingkat minyak dina tank ékspansi saatos mareuman unit kakuatan.
Kalayan perdarahan ahir
Kami lalaunan ngadeukeutan tungtung pamasangan pompa hidrolik anyar dina sistem steering power. Tugas terakhir nyaéta pikeun ngaventilasi sadaya pamasangan. Kumaha ngalakukeun aranjeunna leres? Anu mimiti, ngamimitian mesin sarta ngantep éta dianggurkeun. Teras we pariksa bocor ngareureuwas tina sistem sareng tingkat minyak dina tank ékspansi. Nalika sagalana aya dina urutan, mimitian mindahkeun setir ti kénca ka katuhu - nepi ka eureun. Sabaraha kali urang kedah ngulang tindakan ieu? Para ahli mamatahan ngalakukeun ieu 10 nepi ka 15 kali, bari mastikeun yén roda dina posisi ekstrim teu nangtung dianggurkeun pikeun leuwih ti 5 detik. Dina waktu nu sarua, tingkat minyak dina sakabéh sistem kudu dipariksa, utamana dina tank ékspansi. Saatos ngahurungkeun setir sakumaha ditétélakeun di luhur, mesin kudu dipareuman salila kira 10 menit. Sanggeus waktu ieu, anjeun kudu ngulang sakabéh prosedur pikeun ngarobah setir. Parantosan ngompa sakabéh sistem teu tungtung sakabéh prosedur pikeun ngaganti pompa hidrolik. Operasi bener tina sistem steering power kudu dipariksa salila test drive, nu satutasna tingkat minyak dina sistem hidrolik (tank ékspansi) kudu dipariksa deui jeung pariksa bocor tina sistem.
