Volkswagen Golf anu diénggalan nangtang Mercedes, BMW

Volkswagen parantos ngaluarkeun vérsi anu diperbarui tina Golf na anu nawiskeun fitur-fitur anyar, kalebet penanganan anu langkung ketat sareng mode nyetir semi-otomatis, pikeun anu munggaran di kelas anu ringkes.

VW ngaharepkeun pembaruan ieu bakal ngabantosan Golf janten mobil anu paling laris di Éropa sareng ngalawan persaingan ti pesaing premium sapertos séri BMW 1 sareng Mercedes-Benz A-class.

Golf generasi katujuh diluncurkeun dina 2012 sareng VW parantos ngical langkung 3,2 juta kendaraan di dunya. VW ngarepkeun éta sakedik tiasa ningkatkeun pangsa pasar na dina bagean mobil kompak dina stagnating Éropa.

Mesin anyar sareng sistem éléktronik VW Golf 7

Marengan transmisi dual-clutch tujuh-speed anyar, Golf ogé bakal meunang mesin bensin 1,5 liter anyar disebut "1.5". IST Evo ", kapasitas anu janten 128 horsepower, anu dibarengan ku sistem BlueMotion, ningkatkeun ékonomi bahan bakar ku 1 liter per 100 km. Dasar tabungan kalebet: mareuman silinder dina kecepatan dianggurkeun, ogé géométri anu dirobah tina turbocharger. Mesinna ogé bakal langkung éfisién kusabab rasio komprési anu langkung luhur, anu kahontal ku nutup klep dina awal stroke asupan (EIVC). Salaku tambahan, mesin tiasa pareum sacara lengkep nalika supir nyandak suku na tina akselerator.

Volkswagen nyatakeun ieu anu pangpayunna mesin durukan, anu tiasa nawiskeun inovasi ieu, sateuacanna ngan ukur tanda sistem ieu anu tiasa dititénan dina kendaraan hibrid. Pikeun ngajaga padamelan, contona, booster hidrolik sareng sistem anu sanés, dina waktos mesin pareum dina gerak, mobilna dilengkepan batré 12 volt tambahan. Alat catu daya ieu tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar 4,6 liter per 100 km, ogé ngirangan émisi CO2 dugi ka 104 gram per kilométer.

Unsur awak anu diénggalan Volkswagen Golf

Golf bakal kéngingkeun lampu lampu anyar anu ngabungkus awak mobilna langkung seueur. Salaku tambahan, ayeuna lampu tukang lampu bakal janten LED, bahkan sakumaha standar, sareng indikator arahna sanés ngan ukur hurung, tapi sacara dinamis laun-laun moncorong dina arah péngkolan.

VW ogé parantos nambihan fungsi setir semi-otomatis, anu munggaran dina ruas mobil kompak. Sistem tiasa nyetir, marake sareng ngagancangkeun dugi ka 60 km per jam salami panangan sopir aya dina setir.

Naon anu tiasa ngareuwaskeun pedalaman sareng dasbor Golf anyar?

Hal kahiji anu nyekel panon supir urang - tampilan informasi aktif na, nu bakal nyarupaan Audi. Kalayan paket infotainment Pro Discover, supir bakal tiasa milih tina vérsi spédométer digital sareng tachometer, navigasi sareng data kendaraan.

Pro Discover mangrupikeun sistem éléktronik anu paling mahal dina bagean kelas golf, anu disayogikeun kalayan dukungan pikeun kontrol gesture ngalangkungan sénsor infra red sareng tampilan layar rampa 12 inci. Ayeuna panumpang bakal tiasa ngagulung lagu sareng ngarobih stasiun radio kalayan gelombang panangan anu sederhana. Eta sia noting yén sanajan model Audi ayeuna teu boga kamampuhan sapertos.

Volkswagen ogé nginjeum Kotak Telepon ti Audi, ngagabungkeun tempat khusus pikeun barang-barang alit sareng kamampuan pikeun sacara induktif ngeusi batre smartphone ku ngan saukur nempatkeun éta dina ceruk tanpa nyambung.

VW ngumumkeun pre-sales tina Golf anu disegerkeun dina awal Désémber kalayan harga anu sami sareng harga dasar mobil anyar ayeuna, sanaos spésifikasi anu langkung luhur. Pembaruan kalebet Golf dua sareng opat panto, gerbong Golf, ogé varian Golf GTI sareng Golf GTE.

Top 10 mobil kompak di Éropa

1. VW Golf
2. Opel Astra
3. Skoda Octavia
4. Ford Pokus
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. Kelas Mercedes A.
8. Renault megane
9. Toyota Auris
10. BMW 1-seri