Knalpot mobil pungkal - tip praktis sareng nuansa

Upami knalpotna kabeuleum, sareng teu aya waktos pikeun ngabongkar sareng bungkusna, anjeun tiasa samentawis ngalereskeun karusakan sistem knalpot nganggo sealant tahan panas. Éta tahan panas nepi ka 700-1000 derajat, gumantung kana komposisi sareng produsén.

Malah nalika nyetir sabudeureun kota, suhu knalpot mobil ngahontal 300 derajat. Pikeun nangtayungan sistem knalpot tina kaduruk kaluar alatan pemanasan sarta ngaronjatkeun kakuatan mesin, knalpot dibungkus ku bahan insulasi termal.

Naha anjeun kedah angin muffler

Bungkus pita termal mangrupikeun prosedur anu populer di kalangan peminat mobil, anu ngamungkinkeun anjeun:

• Ngurangan volume knalpot, nu mucunghul alatan pamasangan elemen tambahan, kayaning resonators atawa "lancah".
• Niiskeun mesin mobil ku cara ningkatkeun suhu di outlet knalpot mobil, ngirangan beban dina mesin.
• Ngarobah sora knalpot nu disaluyukeun jadi leuwih jero tur leuwih bassy.
• Ngajagi knalpot tina korosi sareng Uap.
• Ningkatkeun kakuatan mesin sakitar 5%. The cooling seukeut tina gas, disababkeun ku kanyataan yén suhu knalpot mobil nalika mesin dijalankeun jauh leuwih handap di jero kolektor nu, ngajadikeun hésé pikeun aranjeunna kaluar, forcing mesin méakkeun bagian tina sumberdaya ngadorong. knalpot. Pita termal moal ngidinan gas haseup pikeun niiskeun gancang sarta ngaleutikan, slowing turun gerakan maranéhanana, sahingga ngahemat énergi dihasilkeun ku mesin.

pita termal knalpot

Paling sering, fans tuning ngagunakeun pita termal pikeun ngaronjatkeun kakuatan, sesa épék positif pungkal - ngan hiji bonus nice.

Kumaha panas knalpot

Panas di jero knalpot manifold dina beban engine maksimum bisa ngahontal 700-800 derajat. Nalika anjeun ngadeukeutan jalan kaluar tina sistem, gas tiis, sareng knalpot mobil panas dugi ka 350 derajat.

Alat bantu bungkus

Kusabab suhu pemanasan anu luhur tina knalpot mobil, pipa knalpot sering kaduruk. Anjeun tiasa ngalereskeun bagian tanpa las atanapi nambihan insulasi termal nganggo sababaraha cara pungkal:

• Perban pikeun muffler mobil bakal ngabantosan nutup liang kaduruk dina pipa knalpot tanpa nganggo las. Jang ngalampahkeun ieu, bagian anu dikaluarkeun tina mesin, degreased sarta wewengkon ruksak dibungkus ku perban médis biasa, ogé moistened kalawan lem clerical (silikat).
• Pita perban suhu luhur pikeun knalpot mobil mangrupikeun jalur elastis tina fiberglass atanapi alumunium 5 cm lebar sareng panjangna sakitar 1 méter, dimana dasar napel diterapkeun (paling sering résin epoksi atanapi natrium silikat). Pamakéan tape ngagantikeun perbaikan di bengkel mobil. Kalayan pitulungna, anjeun tiasa ngalereskeun liang anu kaduruk sareng retakan, nguatkeun bagian anu ruksak ku korosi. Atawa ngan mungkus pipa knalpot pikeun ngajaga tina kamungkinan karuksakan.
• Pita napel tahan panas pikeun muffler mobil didamel tina aluminium foil atanapi Kapton (pangembangan éksklusif ku DuPont).
• Pilihan pangalusna pikeun insulasi termal tina sistem knalpot nyaéta pita termal.

Upami knalpotna kabeuleum, sareng teu aya waktos pikeun ngabongkar sareng bungkusna, anjeun tiasa samentawis ngalereskeun karusakan sistem knalpot nganggo sealant tahan panas. Éta tahan panas nepi ka 700-1000 derajat, gumantung kana komposisi sareng produsén.

Saatos hardening, sealant keramik "hardens" sarta bisa rengat alatan geter tina sistem knalpot; pikeun perbaikan, eta leuwih hade nyandak bahan leuwih elastis dumasar kana silicone.

Sipat jeung ciri

Thermal tape pikeun mobil téh strip tina lawon anu tahan ka suhu luhur (bisa panas nepi ka 800-1100 derajat tanpa ruksak). Résistansi panas sareng kakuatan bahan dirumuskeun ku interweaving filamén silika atanapi tambihan lava pulverized.

Jenis pita termal

Kasét dihasilkeun dina rupa-rupa lebaran, ukuran optimal pikeun pungkal kualitas luhur nyaéta 5 cm, hiji roll panjangna 10 m cukup pikeun nutupan knalpot kalolobaan mesin. Bahanna tiasa hideung, pérak atanapi emas - warnana henteu mangaruhan kinerja sareng dipilih dumasar kana fungsi hiasanna.

kaunggulan

Upami téknologi pungkal diperhatoskeun, pita termal "diteundeun" langkung saé sareng langkung aman napel dina permukaan pipa tibatan pita perban atanapi pita tahan panas. Ogé, nalika nganggo éta, suhu knalpot mobil langkung stabil.

shortcomings

Pamakéan pita termal ngagaduhan kalemahan:

• Kusabab knalpot mobil dipanaskeun nepi ka 300 derajat sarta tape ngajaga kaleuwihan panas, sistem knalpot bisa gancang kaduruk kaluar.
• Upami pita tatu sacara bébas, cairan bakal ngumpulkeun antara pungkal sareng permukaan pipa, ngagancangkeun penampilan karat.
• Alatan kanyataan yén suhu knalpot mobil sanggeus wrapping bakal leuwih luhur, kitu ogé tina paparan kokotor jalan atawa uyah, tape bakal gancang leungit warna aslina sarta penampilan.

Beuki taliti pita termal ieu tatu jeung dibereskeun, nu engké bakal jadi unusable.

Kumaha angin knalpot sorangan

Masters di stasiun layanan bakal ngalakukeun pikeun mungkus muffler mobil, tapi anjeun kudu mayar loba duit pikeun prosedur basajan ieu. Drivers Thrifty atawa peminat tuning anu resep pikeun ngaronjatkeun mobil kalawan leungeun maranéhna sorangan bisa kalayan gampang ngagunakeun tape tahan panas sorangan. Pikeun ieu anjeun peryogi:

1. Mésér bahan anu berkualitas (kaset Cina anu murah tanpa nami paling sering dilakukeun tanpa nuturkeun téknologi sareng tiasa ngandung asbés).
2. Cabut knalpot tina mobil, ngabersihan tina kokotor jeung korosi, degrease eta.
3. Pikeun ngajagi sistem knalpot, anjeun tiasa cet bagian nganggo cet tahan panas anu tahan korosi sateuacan digulung.
4. Pikeun ngajantenkeun pita termal langkung saé, anjeun kedah ngalemeskeunana ku cai biasa, nempatkeun dina wadah anu cair salami sababaraha jam, sareng squeeze sacara saksama. Disarankeun pikeun mungkus nalika pita masih baseuh - saatos garing, éta bakal akurat nyandak bentuk anu dipikahoyong.
5. Nalika pungkal, unggal lapisan salajengna kedah tumpang tindih handap hiji satengah.
6. Pita dilereskeun ku clamps baja biasa. Dugi sadaya padamelan parantos réngsé, langkung saé henteu dipulas dugi ka tungtungna - anjeun panginten kedah nyaluyukeun pungkal.
7. Saatos ngahontal tungtung pipa, anjeun kedah nyumputkeun ujung pita dina lapisan anu sanés supados henteu lengket.

Sambungan kahiji bisa jadi teu jalan kaluar kacida alusna, jadi leuwih sae pikeun ngamimitian fastening tina clamp kadua, samentara ngamankeun bagian ekstrim ku tape. Nalika anjeun biasa nyepetkeun clamps sacara aman, sareng upami henteu kedah ngabenerkeun pungkal tina titik anu munggaran, anjeun tiasa nyabut pita sareng leres nyepetkeun clamp munggaran.

Kumaha mungkus knalpot

Pita termal kedah dibungkus pageuh sabudeureun knalpot, tapi bagian bending atawa simpang resonator jeung downpipe hese mungkus nyalira. Ieu pangalusna dipigawé ku asisten anu bakal nahan lawon di tempat susah bari maneh manteng jeung nerapkeun tape teh.

Upami anjeun kedah damel tanpa asistén, anjeun tiasa samentawis ngalereskeun perban dina tilep nganggo pita biasa, anu kedah dileungitkeun saatos tungtung pungkal.

Pita termal pungkal ningkatkeun diaméter pipa. Ku alatan éta, saméméh tungtungna tightening nu clamps, Anjeun kudu "coba" bagian dina tempat pikeun mastikeun yén éta fits leres.

Tempo ogé: Kumaha leres nempatkeun pompa tambahan dina kompor mobil, naha éta diperlukeun

Eta kudu ditanggung dina pikiran yén sagala parobahan dina rarancang mobil nu teu disadiakeun ku produsén, anjeun ngalakukeun dina peril jeung resiko sorangan. Sateuacan ngamimitian damel, pikirkeun sacara saksama ngeunaan sadaya pro sareng kontra ngeunaan solusi ieu.

Saatos pungkal, anjeun tiasa pastikeun yén suhu knalpot mobil kalayan mesin ngajalankeun bakal tetep dina tingkat stabil, tanpa provoking pemanasan kaleuleuwihan motor jeung teu hindering kaluar tina gas haseup.

Knalpot termal. DEUI TUNERS, DEUI + 5% POWER!