Ngaleungitkeun, maju, ngaliwat datang
Parobihan ti 8 April 2020
11.1.
Sateuacan ngamimitian nyusul, supir kedah pastikeun yén jalur anu badé angkatna bébas dina jarak anu cekap pikeun nyalip, sareng dina prosés nyalip anjeunna moal ngahasilkeun bahaya ka patalimarga sareng ngahalangan pangguna jalan anu sanés.
11.2.
Supir dilarang nyusul dina kasus ieu:
kendaraan anu bergerak di payuneun nyalip atanapi ngabantosan halangan;
kendaraan anu nyetir payun di jalur anu sami masihan sinyal kénca;
kendaraan anu saatosna parantos nyusul;
sanggeus nyusul, anjeunna moal tiasa uih deui ka jajahan anu kantos diciptakeunana tanpa nyababkeun bahaya pikeun lalu lintas sareng gangguan dina kendaraan anu nyalip.
11.3.
Supir kandaraan anu nyusul dilarang pikeun nyegah nyalip ku cara ningkatkeun kagancangan gerakan atanapi tindakan sanés.
11.4.
Dilarang ngalangkungan:
di simpang paraturan diatur, ogé dina simpang henteu diatur nalika nyetir di jalan henteu sanés;
di pameuntasan pedestrian;
dina lintasan tingkat sareng ngadeukeutan ti 100 meter di hareupeunana;
dina sasak, overpasses, overpasses sareng handapeun aranjeunna, ogé dina torowongan;
dina tungtung nanjak, dina bentang bahaya, sareng di daérah sanés kalayan pisibilitas terbatas.
11.5.
Kandaraan unggulan nalika ngalangkungan pameuntasan pedestrian dilaksanakeun kalayan ngémutan persyaratan ayat 14.2 tina Aturan.
11.6.
Upami sesah nyusul atanapi ngaji kendaraan anu ngalir laun, kendaraan ageung atanapi kendaraan anu ngalir kalayan gancang henteu langkung ti 30 km / jam di luar padumukan, supir kendaraan sapertos kitu kedah dugi ka katuhu, sareng, upami perlu, lirén ngantep tutumpakan handap.
11.7.
Upami jalan anu datang anu sesah, supir, anu sisi na aya halangan, kedah masihan jalan. Upami aya halangan dina lamping anu ditandaan ku tanda 1.13 sareng 1.14, supir kendaraan anu mudun kedah turun.
