Nulevik - filter hawa nol lalawanan

Saringan hawa résistansi nol - saringan anu ngamungkinkeun anjeun nyayogikeun hawa kana mesin langkung gancang sareng dina volume anu langkung ageung. Paling sering, saringan hawa nol-lalawanan disebut pikeun kesederhanaan nol.

Kanggo kaseueuran peminat mobil, patarosan anu penting nyaéta, naon pangaruh anu nol drive bakal masihan sareng naha éta pantes dipasang? Naon akibatna ieu? Hayu urang milarian terang.

Alat sareng bédana nol

Beda utama antara saringan résistansi nol sareng saringan hawa kertas standar nyaéta, kusabab desain na, éta ngamungkinkeun hawa ngalirkeun langkung gampang, sahingga damel campuran langkung beunghar, anu nyumbang kana pembakaran anu langkung saé, sareng, saluyu, operasi mesin anu langkung saé.

Filter konvensional bénten sareng saringan saringan filter hawa Konvensional

Sajaba ti éta, lamun anjeun masih badé mésér nol, maka ayeuna anjeun henteu kedah ngarobih saringan unggal 10-15 rébu km, kumargi éta cekap pikeun ngajaga (bersih) roda nol unggal 3-5 rébu km. sareng anjeun henteu kedah ngarobihna. Pikeun meresihan saringan résistansi nol, aya sét sampo sareng minyak khusus kanggo perawatan bagian saringan anu dijual.

Nulevik - filter hawa nol lalawanan

Naon nol masihan

Dina kasempetan ieu, sengketa mindeng flare up, sababaraha nyebutkeun yen nulevik ngalakonan pakasaban na, mobil mimiti "sambel handap", batur nyebutkeun yen nanaon sigana geus robah. Sacara émpiris, nalika ngukur dinamometer, éta parantos kabuktosan yén kanaékan tenaga kuda minimal, biasana kirang ti 3-5%. Anggap anjeun gaduh mobil sipil biasa kalayan kaluaran 87 hp. Saatos masang saringan ieu, anjeun bakal kéngingkeun antara 89-90 hp. Sacara fisik, anjeun moal pernah ngalaman paningkatan ieu dugi ka ngukur kakuatan mesin dina bangku.

Kumaha cara masang enol

Kalayan pamasangan enol, sadayana saderhana. Pikeun ngamimitian, anjeun kedah ngabongkar saringan biasa anu lami sareng kotak anu dikandungna, sareng ngalereskeun koil enol kana pipa hawa anu langsung kana mesin nganggo clamp.

kacindekan: Seueur anu gaduh mobil sering percanten yén ngaleupaskeun saringan hawa dina prinsipna bakal ngajantenkeun mesinna langkung kuat, tapi ieu sanés masalahna, kumargi nalika ngembangkeun mesin, kakuatanana diitung ngitung karugian résistansi saringan. Salaku tambahan, nyetir mobil tanpa saringan hawa bahaya pisan pikeun mesin, kumargi sadaya lebu sareng kokotor lebet kana mesin, ngancurkeun tembok silinder, piston, jst. Asupkeun obyék asing kana mesin tiasa ngirangan sumberdaya na.

Nol roda pikeun mobil olahraga kalayan mesin anu disetél

Kusabab urang parantos mutuskeun yén résistansi nol teu bakal ngabantosan mobil sipil, maka kami bakal nyimpulkeun yén saringan hawa tina résistansi nol hadir nalika anjeun lulus mesin tuning mobil disiapkeun pikeun kompetisi, éta dimana detik komo fraksi detik penting pikeun kameunangan, sareng kusabab mesin olah raga gaduh kakuatan tinggi, paningkatan 10-20 hp tiasa masihan detik-detik ieu anu dipiharep pikeun meunang.

Patarosan na waleran:

Naon enol masihan? A filter lalawanan enol disebut filter lalawanan enol. Ieu saringan hawa non-standar. Éta gaduh sipat nyaring anu sami sareng versi standar, ngan ukur nyiptakeun résistansi inlet anu langkung handap.

Naon enol sareng naha éta diperyogikeun? Filter lalawanan enol ngirangan résistansi dina sistem asupan. Sanajan supir moal bisa ngarasakeun parobahan dina operasi motor, kakuatan unit naek kana ngeunaan 5%.

Naon anu diganti ku saringan hawa? Gantina saringan hawa standar, tuners nempatkeun saringan enol - saringan tanpa perumahan, sering gaduh bentuk silinder, sareng dipasang dina pipa asupan.