Naha Volkswagen Golf énggal mangrupikeun anu terakhir?

Kiwari, generasi kadalapan salah sahiji mobil pang populerna di dunya Volkswagen Golf dibere ka publik. Sanajan Volkswagen ayeuna museurkeun pisan kana model listrik, Golf masih nyepeng posisi konci dina kurban brand urang. Kumaha geus robah? Sareng anjeunna masih gaduh kasempetan pikeun nahan gelar raja kompak?

Bagéan mobil kompak sok janten lapangan anu paling hese pikeun diungkulan kompetisi. Lain 20 taun ka tukang golep ka extent badag, éta salawasna, kalawan unggal generasi saterusna, jauh dihareupeun pamaén séjén di pasar, dina taun panganyarna geus katempo kompetisi anu niatna on heels na. golep diropéa saloba mungkin, tapi generasi panganyarna kedah nyetél tren deui. Sareng, dina pamanggih kuring, anjeunna ngagaduhan kasempetan suksés, sanaos, sigana, henteu sadayana bakal sugema ...

Naon golf, tiasa sadayana ningali?

Bari neuteup heula Volkswagen Golf VIII ieu teu nunjukkeun parobahan dina konsép, tapi parobahan anu jelas katempo ti luar. Anu mimiti, hareup mobil geus jadi thinner. Desain lampu gede LED anyar jeung téhnologi cahaya calakan IQ.LIGHT distinguishes generasi ieu. golep dibandingkeun jeung miheulaan maranéhanana. Jalur lampu daytime dihubungkeun ka silih ku garis Chrome on grille nu, sarta ogé dipapaésan kalayan hiji diropéa lambang Volkswagen. Bagian handap bemper ogé parantos diropéa sareng didesain ulang, masihan payuneun mobil tampilan anu langkung dinamis tapi langkung hampang.

Tiung gaduh ribbing simetris anu cukup jelas dina dua sisi, hatur nuhun kana bagian hareup topéng anu disetél handapna sacara visual gancang ningkat jangkungna, sacara harmonis ngahiji sareng kipas kaca.

Dina propil Volkswagen Golf eta reminds sorangan paling sadaya - garis biasa, patung wijaksana nu nambahkeun rupa kana surfaces panto, sarta garis hateup mulus ragrag balik B-pilar. Sikapna katingali langkung lega tibatan sateuacanna, sareng kesan ieu ningkat ku tungtung pungkur kendaraan anu dibunderkeun. Desain anyar bemper pungkur geus robah pisan, nu (kawas hareup) Sigana paling ciri dina versi R-garis. Tangtosna, lampu tukang didamel nganggo téknologi LED. Nulis"golep"Langsung branded Vw, nu dipaké pikeun muka tailgate sarta ogé boga fungsi minangka kompartemen gudang pikeun kaméra tempoan pungkur, nu geser kaluar ti handapeun eta nalika mindahkeun kana gear sabalikna.

Pedalaman tina Golf anyar mangrupa revolusi mutlak.

Nalika kuring mimiti muka panto golf anyarKuring kudu nyebutkeun yén kuring meunang rada shock. Mimitina, éta kedah tenang - hal kahiji anu narik panon anjeun nyaéta setir panganyarna anu dianggo dina Volkswagen, sami sareng anu kasohor ti Passat - tangtosna, kalayan lencana énggal. Aya jam digital Digital Cocpit anyar anu dipidangkeun dina layar 10,25 inci anu resolusina luhur pisan. Aya ogé tampilan proyéksi warna. The novelty radikal munggaran - kontrol lampu mobil - kenop iconic ngiles salawasna, dina tempatna - AC. Di sisi anu sanésna, panel kontrol lampu (ogé pemanasan jandela pungkur sareng aliran hawa hareup maksimum) disimpen dina tingkat jam. Poho tombol, éta touchpad a.

kejutan sejen di pedalaman volkswagen golf anyar - Tampilan layar lebar kalayan diagonal (ngadadak) 10 inci kalayan grafik anu énggal. Kalolobaan logika kontrol, utamana sistem kaamanan IQ.DRIVE, dicokot tina Passat nembe diwanohkeun, tapi menu sistem sorangan nyarupaan rojongan smartphone, nu dina pamadegan mah grafis pangdeukeutna ka rada poho sistem operasi Windows Phone. Lokasi ikon tiasa disaluyukeun sareng ampir henteu aya larangan, sareng upami anjeun henteu resep fingering layar (anu prinsipna teu tiasa dihindari), anjeun tiasa golep… ngobrol. “Héy Volkswagen!nyaéta paréntah anu ngaluncurkeun asisten sora anu bakal ningkatkeun suhu urang di jero, ngarencanakeun rute pikeun sadinten, milari SPBU atanapi réstoran anu paling caket. Teu novelty flashy, tapi éta alus éta Volkswagen Kuring ngarasa yén supir resep solusi sapertos kitu.

Tombol fisik sareng kenop w volkswagen golf anyar éta kawas ubar. AC, korsi dipanaskeun komo navigasi ngan bisa dikawasa ngaliwatan layar atawa touch hampang ayana ngan handap eta. Di handap layar aya pulo leutik sareng sababaraha tombol, kitu ogé tombol alarem.

Pedalaman tina Golf anyar éta minimalistic jeung multimédia dina waktos anu sareng. Tina sudut pandang supir. Di tukangeun aya zona AC katilu sareng korsi pungkur luar dipanaskeun (opsional), sareng jumlah rohangan pasti henteu nyugemakeun - golep éta masih kompak klasik, tapi opat jalma jangkung 190cm bisa ngarambat leuwih 100km babarengan.

Kasalametan calakan - Volkswagen Golf anyar

Volkswagen Golf generasi kadalapan éta saperti teu mirip jadi mobil otonom, tapi berkat loba sistem ngahiji dina slogan IQ DRIVE contona, éta bisa mindahkeun semi-otonom di lalulintas kota, kaluar-jalan jeung malah dina jalan tol nepi ka speed 210 km / h. Tangtosna, anjeun kedah tetep leungeun anjeun dina setir, anu gaduh sensor tekanan tactile. Multimédia golf anyar Ieu sanés ngan ukur antarmuka anu pikaresepeun pikeun sistem infotainment, tapi ogé jasa online, komunikasi sareng kendaraan sanés dina radius ampir kilométer ti lokasi mobil (pikeun ngahindarkeun tabrakan, macét atanapi nyusul ambulan anu caket ti kajauhan), kitu ogé nyimpen hiji profil supir individu dina awan - lamun urang nyéwa golep di sisi séjén dunya, urang bisa gancang ngundeur setelan sorangan tina awan jeung ngarasa betah dina mobil asing.

Henteu aya parobihan ageung dina kaayaan Volkswagen Golf énggal.

Informasi penting kahiji ngeunaan lineup powertrain nyaeta moal aya e-Golf anyar. Volkswagen kompak listrik kudu KTP.3. handapeun tiung golep di sisi séjén, aya hiji liter mesin bensin TSI (90 atawa 110 hp, tilu silinder), hiji satengah liter (130 jeung 150 hp, opat silinder) jeung dua liter TDI mesin solar kalawan 130 atawa 150 hp . Teu aya anu bakal kaget ku ayana versi hibrid plug-in anu ngagabungkeun mesin 1.4 TSI sareng motor listrik, anu dina simbiosis ngahasilkeun 204 atanapi 245 hp. (versi anu langkung kuat bakal disebut GTE). Sadaya powertrains kedah langkung bersih sareng langkung irit bahan bakar pikeun nyumponan peraturan émisi anu ketat.

Sedengkeun pikeun pilihan anu langkung kuat, nyaéta, anu terkenal sareng populér GTI, GTD atanapi R, maka anjeun henteu kedah hariwang - aranjeunna pasti bakal muncul, sanaos tanggal khusus henteu acan diungkabkeun.

Volkswagen Golf énggal langkung seueur pikeun pamula tibatan anu satia

Dina pendapat abdi golf anyar luhureun sakabeh, anjeunna tetep Pace jeung tren panganyarna, sarta dina sababaraha urusan malah bisa nyetél tren anyar. Interior kacida multimédia jeung austere pasti daya tarik pikeun drivers ngora dibawa nepi di jaman smartphone sarta tablet. Nanging, kuring henteu yakin yén aranjeunna parantos janten supir anu satia mangtaun-taun. golepjalma anu robah ti generasi ka generasi bakal ngarasa betah di interior ieu. Mémang, naha maranéhna malah boga kasempetan pikeun manggihan diri di dinya?

Kabéh fans jam analog, knobs, knobs na tombol kamungkinan bakal kuciwa. Nanging, dina pamanggih kuring, Volkswagen, parantos nampilkeun Golf generasi kadalapan sapertos kitu, jelas nunjukkeun yén urang nuturkeun jaman.

Naha konsep ieu bakal ditangtayungan? Klién mutuskeun ngeunaan éta. Ieu golep leres golf anyar. Modern acan dipikawanoh ku garis klasik na. Multimedia masih praktis sareng intuitif pikeun dianggo. Sareng upami ieu anu terakhir golep dina sajarah (aya kasempetan alus ieu, nempo kawijakan total electrification sahiji merek dina mangsa nu bakal datang), ieu téh culmination pantes tina sajarah ikon otomotif. Anu paling penting, émosi pangbadagna (GTD, GTI, R) masih kénéh datang!