Speedtail anyar nyaéta mobil jalan panggancangna McLaren

Merek Inggris henteu acan ngonfirmasi spésifikasi powertrain salain mesin V772 twin-turbocharged 8kW anu ngadorong mobil ka 402km / jam.
Bari McLaren hesitant mun nelepon Speedtail F1 anyar, kasaruaan nyaeta undeniable.
Produksi Speedtail bakal dimimitian dina 2020 kalayan biaya $ 3.2 juta.
Nalika Speedtail sumping, éta bakal janten mobil panggancangna sareng paling aerodinamis anu kantos dilakukeun ku McLaren.
Posisi nyetir sampurna dipuseurkeun; mobil munggaran kalayan perenah ieu saprak F1.
Konfigurasi tilu-korsi nempatkeun supir hareup jeung tengah, nyanghareup dasbor adorned kalawan layar digital reminiscent tina hiji kabina pesawat.
McLaren nyebutkeun taksi tilu-korsi nawarkeun kombinasi hébat pangalaman nyetir luar biasa, individualisme unrivaled jeung bahan inovatif.
Merekna ngaleungitkeun kaca spion samping, ngagentos ku kaméra anu tiasa ditarik.

Merek Inggris henteu acan ngonfirmasi spésifikasi powertrain salain mesin V772 twin-turbocharged 8kW anu ngadorong mobil ka 402km / jam.
Bari McLaren hesitant mun nelepon Speedtail F1 anyar, kasaruaan nyaeta undeniable.
Produksi Speedtail bakal dimimitian dina 2020 kalayan biaya $ 3.2 juta.
Nalika Speedtail sumping, éta bakal janten mobil panggancangna sareng paling aerodinamis anu kantos dilakukeun ku McLaren.
Posisi nyetir sampurna dipuseurkeun; mobil munggaran kalayan perenah ieu saprak F1.
Konfigurasi tilu-korsi nempatkeun supir hareup jeung tengah, nyanghareup dasbor adorned kalawan layar digital reminiscent tina hiji kabina pesawat.
McLaren nyebutkeun taksi tilu-korsi nawarkeun kombinasi hébat pangalaman nyetir luar biasa, individualisme unrivaled jeung bahan inovatif.
Merekna ngaleungitkeun kaca spion samping, ngagentos ku kaméra anu tiasa ditarik.

McLaren geus tungtungna diumumkeun supercar tilu-seater na jeung posisi seating puseur akrab, panerus spiritual F1 legendaris, mobil panggancangna na paling aerodinamis parusahaan geus kungsi dihasilkeun.

Sarta bari McLaren nyaeta hesitant mun nelepon Speedtail F1 anyar, kasaruaan nyaeta undeniable.

Kahiji, korsi supir sampurna dipuseurkeun; mobil munggaran kalayan perenah ieu saprak F1. Saperti dina legenda pertengahan 1990-an, ngan 106 bakal diwangun. Tungtungna, Speedtail bakal jadi mobil panggancangna dina lineup McLaren, hiji judul nu kungsi jadi milik Formula 1 ogé.

Speedtail bakal ngamimitian produksi taun 2020 sareng masing-masing bakal ngarugikeun $ 3.2 juta. Tapi entong dugi ka buku cek anjeun - aranjeunna sadayana parantos dirundingkeun sacara resmi. Kanyataanna, paling klien nyieun deposit tunai signifikan malah saméméh maranéhna terang naon éta kasampak kawas.

Siap pikeun nomer anu langkung ageung? Nalika Speedtail sumping (mobil anu anjeun tingali di dieu mangrupikeun conto desain), éta bakal janten mobil panggancangna sareng paling aerodinamis anu kantos dilakukeun ku McLaren.

Merek Inggris henteu acan ngonfirmasi sadaya detil powertrain, lian ti éta mesin V8 twin-turbocharged bakal dipasangkeun sareng sistem hibrid listrik generasi anyar. Tapi anu urang terang pasti nyaéta Speedtail ngaluarkeun 1050 horsepower.

"McLaren henteu kantos ngadamel mobil sapertos Speedtail sateuacana. Speedtail - hyper-GT munggaran urang - mobil jalan pangalusna McLaren urang; Gabungan seni sareng sains anu ngagabungkeun kecepatan luhur anu luar biasa sareng posisi supir sentral anu ikonik sareng pendekatan anu leres-leres inovatif pikeun personalisasi, ”saur CEO McLaren Mike Flewitt.

"Powertrain hibrida groundbreaking ieu disimpen dina awak serat karbon lightweight, reminiscent tina sleek, mobil streamlined anu pernah nyetél catetan speed dunya, sedengkeun kabin tilu-jok mewah nawarkeun kombinasi sampurna pangalaman nyetir luar biasa, individualisme unparalleled sarta bahan inovatif pernah. katempo saméméh. dina kandaraan jalan.

Aya daptar panjang téknologi keren di sabudeureun Speedtail. Kahiji, merek geus ditched kaca spion samping, ngaganti poto eta sareng kaméra retractable nu muncul tina panels awak serat karbon jeung eupan gambar maranéhanana kana dua layar dina kabin.

Roda alloy 20 inci di hareup mobil ogé ditutupan ku serat karbon nyertakeun, sahingga kabayang tukangeunana bisa muter kalawan bébas tapi ni'mat aerodinamis ngageser.

Nyarioskeun éta, pakét aerodinamis anu diilhaman NASA nyaéta dua flaps serat karbon leutik anu siram sareng awak di tukangeun mobil, tapi aranjeunna sacara otomatis naékkeun pikeun nambihan kakuatan turun atanapi janten rem udara, ngabatalkeun kabutuhan jangjang anu ageung sareng teu acan réngsé.

"Éta geus terpadu kana awak karbon anu fléksibel, sarta drive hidrolik saeutik underneath (ngangkat aranjeunna) pikeun masihan kami sababaraha stabilitas, sarta rem hawa," nyebutkeun Andy Palmer, kapala lineup mobil Mclaren. "Éta sigana bakal aktip dina 100 km / jam."

Dina kabin, dina konfigurasi tilu-korsi, supir téh hareup jeung tengah, nyanghareup panel instrumen, adorned kalawan layar digital, reminiscent tina kabina pesawat. Kadali utama sareng kadali parantos dipindahkeun kana hateupna, ngabantosan nyiptakeun tampilan interior anu ramping sareng minimal, tapi panginten anu paling keren nyaéta ngaleungitkeun visor panonpoé. Gantina, McLaren dipasang kaca electrochromic dina hateupna nu darkens nalika tombol dipencet pikeun meungpeuk kaluar sorotan.

McLaren Speedtail mangrupikeun salah sahiji tina 18 model atanapi turunan énggal anu dijanjikeun dina taun-taun anu bakal datang, sareng upami aranjeunna sadayana katingali (sareng ngagancangkeun) sapertos kieu, éta bakal janten naraka pikeun produsén supercar Inggris.