Anyar Mercedes-AMG C43 geus jadi leuwih kuat sarta ekonomis.
Sistem inovatif dina Mercedes-AMG C43 mangrupikeun turunan langsung tina téknologi anu parantos dianggo tim Mercedes-AMG Petronas F1 kalayan suksés dina motorsport kelas luhur salami mangtaun-taun.
Mercedes-Benz parantos ngaluncurkeun AMG C43 énggal, anu gaduh téknologi anu diinjeum langsung ti Formula 1. Sedan ieu netepkeun standar anyar pikeun solusi nyetir anu inovatif.
Mercedes-AMG C43 didamel ku mesin opat-silinder 2,0 liter AMG. Ieu mangrupikeun mobil munggaran anu diproduksi sacara masal kalayan turbocharger knalpot listrik. Bentuk turbocharging anyar ieu ngajamin réspon khususna spontan sapanjang rentang rev sahingga pangalaman nyetir anu langkung dinamis.
Mesin AMG C43 sanggup ngahasilkeun maksimal 402 horsepower (hp) sareng torsi 369 lb-ft. C43 tiasa ngagancangkeun tina enol dugi ka 60 mph dina sakitar 4.6 detik. Laju luhur sacara éléktronik dugi ka 155 mph sareng tiasa dironjatkeun ka 19 mph ku nambihan roda 20 atanapi 165 inci opsional.
"C-Class sok janten carita kasuksésan mutlak pikeun Mercedes-AMG. Kalayan téknologi inovatif turbocharger knalpot listrik, urang geus sakali deui nyata ngaronjatkeun daya tarik generasi panganyarna ieu. Sistem turbocharging anyar jeung mesin 48-volt Sistem éléktrik on-board henteu ngan nyumbang kana dinamika nyetir unggulan C 43 4MATIC, tapi ogé ngaronjatkeun efisiensi na. Ku cara kieu, urang nunjukkeun poténsi anu ageung tina mesin durukan internal electrified. Standar all-wheel drive, setir roda pungkur anu aktip sareng transmisi gancang-akting ningkatkeun kamampuan nyetir anu mangrupikeun ciri khas AMG, ”saur Pupuhu Mercedes Philippe Schiemer dina siaran pers. GmbH.
Ieu formulir anyar turbocharging ti automaker ngagunakeun motor listrik ngeunaan 1.6 inci kandel diwangun langsung kana aci turbocharger antara kabayang turbin di sisi knalpot jeung kabayang compressor dina sisi asupan.
The turbocharger, motor listrik jeung éléktronika kakuatan disambungkeun ka sirkuit cooling tina mesin durukan internal guna terus nyieun hawa ambient optimum.
Kinerja luhur ogé merlukeun sistem cooling canggih nu bisa niiskeun sirah silinder jeung crankcase ka sagala rupa tingkat suhu. Ukuran ieu ngamungkinkeun sirah pikeun tetep tiis pikeun kakuatan maksimum kalayan timing ignition efisien, kitu ogé crankcase haneut pikeun ngurangan gesekan mesin internal.
Mesin Mercedes-AMG C43 dianggo babarengan sareng kotak gear MG. SWITCH speed MCT 9G baseuh clutch starter na AMG kinerja 4MATIC. Ieu ngirangan beurat sareng, berkat kirang inersia, ngaoptimalkeun réspon kana pedal akselerator, khususna nalika ngamimitian sareng ngarobih beban.
Ditambah permanén AMG sadaya roda drive 4 Performance MATIC ciri ciri distribusi torsi AMG antara as hareup jeung pungkur dina nisbah 31 jeung 69%. Konfigurasi pungkur-nyanghareup nyadiakeun ningkat penanganan, kaasup ngaronjat akselerasi gurat jeung traction hadé nalika akselerasi.
Anjeunna gaduh pendant Sistem damping adaptif, Standar dina AMG C43, nu ngagabungkeun dinamika nyetir decidedly sporty jeung kanyamanan nyetir jarak jauh.
Salaku tambahan, sistem damping adaptif terus-terusan nyaluyukeun damping unggal kabayang individu pikeun kabutuhan ayeuna, salawasna tumut kana tingkat gantung anu tos dipilih, gaya nyetir sareng kaayaan permukaan jalan.
