Allroad Audi A6 anyar: poto sareng data - Nilik
eusi
Allroad Audi A6 anyar: poto sareng data - Nilik
Audi ngenalkeun poto и méré ti anyar A6 allroad: generasi kaopat elegan gerbong Jérman anu kiceup-kiceup di dunya SUV bakal pencét Dealer Italia dina kuartal katilu 2019. harga? Teu acan diungkabkeun.
Audi A6 allroad: naon anu parantos robih dina penampilan dibandingkeun sareng A6 Avant
Gampang dibédakeun sacara visualAudi A6 allroad ti "saderhana" Avant: pigura sapotong kalayan strip aluminium nangtung, rel hateup khusus, cetakan dina pigura jandela, panangtayungan jelema, sisipan dina tiung, belang hideung atanapi tampilan aluminium, sacara visual nyambungkeun lampu tukang lampu sareng cetakan lengkungan abu (opsional dina warna awak atanapi hideung herang). THE roda alloy standar - 18 inci, tapi ukuranana bisa nepi ka 21 inci.
Audi A6 allroad: sareng mesin
Kisaran mesin ti anyar Audi A6 allroad diwangun ku tilu 3.0 hijian hibrid hampang 48V turbodiesel V6 TDI kalayan 231, 286 sareng 349 hp. Sagalana digabungkeun jeung transmisi otomatis tiptronic 8-kagancangan.
Audi A6 allroad: eusi luar jalan
Séri kaopatAudi A6 allroad boasts hiji kapasitas towing 2,5 ton, kamampuan pikeun ngendalikeun miring sareng transversip kendaraan sarengasistén katurunan anu sacara otomatis ngabatesan kagancangan dina kisaran 2 dugi ka 30 km / jam.
La alat-alat standar éta ogé kalebet, diantarana, gantung hawa adaptif (jangkungna tina taneuh tiasa disaluyukeun gumantung kana laju sareng program nyetir: dina modeu "mobil" sareng "kanyamanan", motongna 13,9 cm tina taneuh, dina laju 120 km / jam turun ku 1,5 cm, kalawan program "allroad" - clearance taneuh ngaronjat ku 3 cm nepi ka 80 km / h sarta ku 4,5 cm nepi ka 35 km / h dina mode offroad / lift).
kalawan hal pikeun pilihan tibatan kami nunjuk ka diferensial tukang olahraga и setir sadaya-dinamis... Anu dimungkinkeun diwangun ku setir dinamis sareng babandingan gear variabel tina 9,5: 1 dugi 16,5: 1 dina poros payun sareng kombinasi sareng sistem setir roda tukang (dugi ka 60 km / jam, roda tukang ngahurungkeun antifase relatif ka roda payun nepi ka maksimal lima darajat, kalayan kecepatan langkung ti 60 km / jam, éta ngancik dina arah anu sami sareng anu payun, dugi ka maksimal dua derajat).
