Test drive téknologi anyar dina Bridgestone Turanza T005
Ban tur perusahaan Jepang ditujukeun pikeun kapamimpinan di kelasna.
Munculna ban touring premium Bridgestone Turanza T005 anu anyar parantos ngajantenkeun urang mikirkeun kumaha high-tech opat ovals hideung dina mobilna kedahna.
Teu aya kamungkinan nalika anjeunna ngadegkeun perusahaan di 1931, nalika pabrik ban Éropa sareng Amérika anu kawéntar ayeuna parantos gaduh sejarah, Shoiro Ishibashi (dina basa Jepang namina hartosna jembatan batu, ku sabab kitu nami perusahaan) nebak dimana raksasa éta bakal janten ... Kalayan langkung ti saparapat penjualan ban global ayeuna, Grup Bridgestone / Firestone aya dina puncak daptar ieu sareng mangrupikeun pamimpin investasi R&D sareng pusat téknis sareng pamekaran sareng situs uji di Jepang, AS, Italia, Cina, Méksiko. , Brazil, Thailand sareng Indonesia. Kisaran mobil panumpang perusahaan (teu kaasup motor, truk, konstruksi, pertanian sareng pesawat) kalebet mobil sport Potenza, seueur ban Turanza anu disebut wisata, ban Ecopia kalayan résistansi gésir anu dikirangan, SUV Dueler sareng séri usum. Blizzak.
Nanotéhnologi sareng stereometri kompléks
Alesan pikeun sadaya ieu mangrupikeun presentasi ban usum panas Turanza T005 lengkep anyar, sabab tujuan utama para insinyur nyaéta pikeun ngahontal tingkat kaamanan maksimal, khususna dina permukaan baseuh, kalayan nyirian anu cocog pikeun kelas A sareng kelas B. pikeun efisiensi. Dina glance kahiji, Turanza T005 henteu caang kalayan sagala desain impressive. Sanajan kitu, katingal deukeut arsitéktur ban muka dunya anyar - struktur kompléks alur jeung sipes kalawan struktur internal béda jeung konfigurasi. Masing-masing elemen sacara saksama diitung sacara masing-masing sareng dina interaksi sareng komponén ban anu sanés. Konsep ieu kedah nyadiakeun kualitas sakuliah rentang ukuran sakabéh, nu manjangan ti 14 "pikeun 21". Éta sadayana dimimitian ku sanyawa téknologi tinggi anu didamel tina ban - struktur polimér kompléks anu dipaténkeun anu disebut Bridgestone Nano Pro-tech, anu dicampur nganggo prosés anu énggal dugi ka tingkat silika anu luhur. Konsistensi mangrupakeun rusiah dagang, tapi nyatana éta ngamungkinkeun pikeun kasaimbangan hadé dina achieving qualities conflicting, kayaning penanganan sarta durability, bari ngajaga kualitas ieu kana waktu.
Unsur penting kadua dina persamaan perbaikan kinerja ban nyaéta arsitéktur ban. Pikeun ngamimitian, ieu mangrupikeun bagian luar tapak anu aya watesna sareng papan. Aranjeunna mibanda nu disebut "blok disambungkeun" - kalayan bantuan sababaraha sasak, nu nyadiakeun mobilitas diperlukeun tina blok, tapi dina waktos anu sareng ngaoptimalkeun kontak jeung distribusi tekanan. Aranjeunna ningkatkeun résistansi deformasi sareng ningkatkeun pangiriman gaya longitudinal ka jalan, ogé ningkatkeun kontak taktak nalika ngerem. Komponén "geométri" kadua pikeun ngahontal kinerja baseuh anu langkung saé nyaéta optimasi ukuran alur longitudinal sentral dina nami ngocorkeun cai tina ban. Saluran anu langkung ageung bakal dianggo pikeun tujuan ieu, tapi aranjeunna bakal ngaburukkeun jarak lirén - insinyur Bridgestone milarian kasaimbangan anu pangsaéna antara dua syarat anu bertentangan ieu. Terusan operasi saluran nyaéta saluran arcuate dina bagian gurat, ngarah kaluar cai. Tilu blok buleud longitudinal di bagian tengah tapak suku gaduh langkung sipes, sareng dua luar gaduh desain kalayan alur khusus, anu ngirangan deformasi blok ngawangun inten nalika mobilna dieureunkeun sareng ngajaga géométri ban sareng, ku kituna, kabiasaan ban. sarta nalika dieureunkeun.
Ogé, parantos aya parobahan dina bangkai ban kalayan robahan desain manik-manik, nguatkeun gelung, sabuk baja (dina nami kombinasi kanyamanan, résistansi gulung lemah sareng penanganan anu saé), lapisan luhur poliéster anu diperkuat sareng distribusi ban.
Solokan
Turanza T005 sapinuhna dikembangkeun di Pusat Panilitian Bridgestone di Roma sareng bahkan saatos damel rékayasa réngsé, butuh sataun sataun pikeun ngahontal tingkat produk akhir. Réliabilitas, baseuh sareng kabiasaan garing sareng pananganan disimulasikeun dina kendaraan sareng rute anu béda. Perhatian khusus diperhatoskeun pikeun uji coba anu ngancurkeun ku ban anu lemes pisan kusabab kanyataan yén seueur supir henteu sacara rutin ngawas tekananna. Numutkeun tés anu independen ku TUV SUD, Turanza T005 nunjukkeun cekelan baseuh langkung gurat langkung hadé dibandingkeun sareng Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Performa Grip Cekap Tahun Alus, Pirelli Cinturato P7 dina ukuran 205/55 R16 91V populér (tés dilakukeun kalayan VW Golf 7). Démonstrasi anu kami saksian dina sirkuit kecepatan luhur caket Aprilia ku tilas supir Formula 1 Stefano Modena nunjukkeun wates luhur parobihan arah sareng nyetir garing (anu jarang aya dina kahirupan nyata) ogé kamampuan luar biasa ti Turanza. T005 miceun cai, ngajaga lintasanana sareng lirén kalayan kecepatan luhur dina jalur baseuh anu bunder sareng dina jalur anu baseuh sareng seueur giliran.
Anyar Turanza T005 ngagantikeun T001. EVO3 ngagaduhan umur 10% langkung lami tibatan éta parantos aya di pasar sareng bakal sayogi dina ukuran 2019 ti 140 dugi ka 14 inci dugi ka 21.
Téks: Georgy Kolev
