Denda pulisi lalu lintas anyar ti 15 Nopémber 2014

Nopémber 2014 deui nyiapkeun kejutan pikeun sakabéh drivers Rusia - a hukum anyar dina amendments kana Code of nyinggung Administratif sumping kana gaya. Redaktur portal Vodi.su sacara saksama nalungtik sagala parobihan anu parantos dikuatkeun sareng kami hoyong nyarios dina kasempetan ieu yén seueur di antarana anu leres-leres leres, sedengkeun anu sanésna tiasa nyababkeun gelombang patarosan sareng "salah paham".

Hal kahiji mimitina - naon kahayang geus robah, tapi mimiti sagala, hayu urang nyebutkeun éta teu aya kanaékan denda.

Pembatalan lembaga saksi

Parobihan anu paling penting anu ditimbulkeun ku sadaya média nyaéta saksi, ayeuna aranjeunna henteu diperyogikeun. Ayeuna, pikeun ngadokumentasikeun pelanggaran - supir dina kaayaan mabok - kaméra ngarékam pidéo cekap (Pasal 25.7). Nyaéta, upami komisi tindakan prosedural dirékam dina kaméra, maka ngarékam pidéo ngan saukur bakal napel kana protokol. Ogé, catetan anu saluyu bakal dilakukeun dina protokol atanapi dina kalakuan.

Tapi ieu ngan upami aya kasempetan pikeun ngarékam pidéo. Upami inspektur henteu ngagaduhan kasempetan sapertos kitu, maka saksi bakal kalibet dina cara baheula.

inovasi ieu moal dilarapkeun ka pilarian pribadi (tapi pilarian mobil ogé bisa dipigawé tanpa saksi, tapi salawasna kalawan rekaman video).

Norma sapertos kitu diadopsi dina pamundut hakim, sabab sering jalma anu nyetir dina kaayaan mabok nyogok saksi. Sanajan kitu, loba motorists ayeuna museurkeun sual sejen - supir moal nyogok inspectors, sabab hukuman pikeun drunkenness cukup parna. Nya, éta saé upami hiji jalma leres-leres, sakumaha anu dicarioskeun, mabok dugi ka pingsan. Sareng upami aya ngan ukur bau anu tiasa dikaitkeun kana ubar anu ngandung alkohol atanapi kefir? Ayeuna supir bakal nyobian negotiate sareng inspektur di tempat?

Pembatalan "larangan operasi kalayan ngaleungitkeun pelat lisénsi"

Ayeuna, tina Pasal 27.13 Code of Offenses Administratif, ukuran hukuman sapertos ngaleungitkeun pelat pendaptaran parantos ngaleungit.

Ukuran ieu parantos diterapkeun dina seueur kasus:

• nyetir kandaraan kalayan sistem ngerem jeung steering faulty;
• pamasangan alat-alat cahaya anu dilarang di bagian hareup;
• ayana tinting dina gelas;
• teken dina skéma warna awak jasa operasional;
• henteu patuh kana syarat asuransi wajib.

Teu aya ukuran sapertos dina tabel pinalti anu dirobih. Salaku conto, upami denda 800 rubles sareng larangan operasi kalayan ngaleupaskeun pelat lisénsi (Pasal 12.37) kusabab kurangna asuransi, ayeuna ngan ukur denda 800 rubles dituduhkeun dina tulisan ieu. Kacindekan nunjukkeun sorangan - upami anjeun henteu hoyong mayar denda deui, anjeun bakal angkat sareng ngaluarkeun OSAGO.

Logika pasukan kaamanan dina hal ieu tiasa kaharti - saatos supir resmi diidinan ngadamel nomer duplikat, seueur anu nganggo éta, ngan saukur nempel kana nomer énggal sareng terus ngoperasikeun kendaraanna tanpa mayar denda.

Nomer nagara

Artikel 12.2 bagian 2 geus diralat XNUMX. Nyebutkeun yén: Anjeun teu bisa ngajalankeun tanpa plat lisénsi, plat lisénsi kudu dipasang ngan sapanjang sumbu sentral mobil atawa di tempat dirancang husus, Anjeun teu bisa make rupa film, curtains jeung alat sejen nu bakal nyieun hésé pikeun nangtukeun angka kalayan bantuan kaméra fiksasi.

Tulisan ieu ayeuna nyatakeun langkung jelas naon anu nyababkeun hésé pikeun ngaidentipikasi nomerna. Jumlah denda pikeun pamakéan dana ieu tetep sarua - lima rébu rubles atawa gantung ti manajemén pikeun hiji nepi ka tilu bulan.

Parkir deukeut halteu

Sarat anyar muncul dina Code of Administrative Offenses dina Pasal 12.19, Bagian 3.1. Saacanna inovasi ieu, artikel ieu dilarang parkir jeung eureun ngadeukeutan ti 15 méter ti halte tutumpakan ruteu. Ayeuna, parobihan leutik parantos dilakukeun pikeun tulisan - "sareng taksi", nyaéta, dilarang parkir mobil anjeun caket halte taksi atanapi ngan ukur eureun. Pikeun ieu, denda sarébu bersinar, sareng évakuasi ka tempat impound ogé disayogikeun upami supir henteu aya dina tempatna.

Mayar denda

Ngeunaan pembayaran denda, dua inovasi parantos muncul.

Firstly, maranéhanana drivers anu dicabut lisénsi maranéhanana, ayeuna, pikeun meunangkeun deui hak maranéhanana, sanggeus béakna periode deprivation dieusian dina protokol, maranéhanana kudu teu ngan lulus ujian di pulisi lalulintas, tapi ogé mayar sagala fines, lamun aya. Nya, jalma-jalma anu ditunda pikeun nginum tetep kedah ngajalanan pamariksaan médis - ukuran ieu sanés énggal, tapi kami mutuskeun, upami bisi, pikeun ngémutan masalah naon anu nyababkeun mabok.

Kadua, hukuman 15 dinten teu tiasa diterapkeun ti ayeuna ka supir anu henteu mayar "surat kabagjaan" dina waktosna - denda pikeun pelanggaran anu dirékam ku kaméra. Ide, prinsipna mah, alus - loba drivers malah teu nyaho yén maranéhna geus ngalanggar aturan lalulintas, contona, aranjeunna drove ngaliwatan garis eureun di lampu lalulintas, atawa nalika nyieun U-péngkolan, drove kaluar ujung jalan. tiung kana hiji oncoming. Kaméra bakal ngarékam sadayana ieu, tapi "surat" sorangan tiasa leungit dimana waé sareng henteu dugi kana waktosna.

Pikeun supir moped jeung scooters

Mopeds sareng skuter kalayan kapasitas mesin 50 cmXNUMX atanapi langkung ayeuna ogé janten kendaraan masing-masing, supirna tunduk kana denda anu sami sareng motor, sareng dina ukuran anu sami.

Parobihan anu sanés:

• Larangan pangakuan kana manajemén kendaraan jalma tanpa VU nasional Rusia - nyaéta, sanajan VU samentawis tinimbang anu leungit henteu masihan hak pikeun nyetir minibus atanapi beus - denda 50 rébu;
• kurangna tachograph a - denda 1-3 sarébu, pikeun pajabat - 5-10 sarébu;
• larangan dagang di TO kupon.

Éditor Vodi.su nyarankeun yén anjeun taliti maca parobahan ieu sareng henteu ngalanggar hukum.

Ngunggah…