Truk militér Éropa anyar bagian 2
Kit angkutan alat beurat sareng traktor Scania R650 8 × 4 HET opat as, kendaraan paramiliter munggaran tina jinis ieu ti kulawarga Scania XT, dipasrahkeun ka angkatan bersenjata Denmark dina Januari.
Wabah COVID-19 taun ieu nyababkeun pembatalan kalolobaan alat militér sareng acara mobil taun ieu, sareng sababaraha perusahaan kapaksa nolak nunjukkeun produk pangénggalna ka calon panarima sareng wawakil média. Ieu, tangtosna, dipangaruhan presentasi resmi tina motorization militér anyar, kaasup treuk kelas beurat jeung sedeng. Sanajan kitu, euweuh kurangna informasi ngeunaan wangunan anyar jeung kontrak menyimpulkan, sarta review handap dumasar kana éta.
Tinjauan nyertakeun tawaran Scania Swedia, Mercedes-Benz Jerman sareng Arquus Perancis. Sababaraha taun ka pengker, pausahaan munggaran junun nampi pesenan penting pikeun karyana di pasar ti Departemen Pertahanan Denmark. Mercedes-Benz ngenalkeun versi anyar treuk Arocs ka pasar. Di sisi anu sanés, Arquus parantos ngenalkeun kendaraan Armis énggal anu bakal ngagentos kulawarga kendaraan Sherpa dina tawaranna.
Kit kelas HET Denmark - pikeun angkutan anu ageung - tiasa ngangkut sadaya kendaraan tempur beurat modéren dina kaayaan jalan sareng dina rupa bumi anu hampang.
Scania
Warta utama anu nembe dikaluarkeun tina perhatian Swedia aya hubunganana sareng pasokan treuk tambahan pikeun Kamentrian Pertahanan Karajaan Denmark. Kontak Departemen Pertahanan Denmark urang jeung Scania boga sajarah panjang, sarta bab panungtungan maranéhanana dimimitian dina 1998, nalika pausahaan diasupkeun kana kontrak lima taun jeung ABRI Denmark pikeun suplai kandaraan beurat. Dina 2016, Scania ngalebetkeun tawaran ahir, diluncurkeun dina 2015, pikeun mésér treuk militér panggedéna dina sajarah Denmark dugi ka ayeuna, kalayan sakitar 900 kendaraan dina 13 versi sareng varian. Dina Januari 2017, Scania diumumkeun salaku Tien Juara kompetisi jeung dina Maret parusahaan nandatanganan hiji perjangjian kerangka tujuh taun jeung FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Ngayakeun jeung Logistik Agénsi Departemen Pertahanan). Ogé di 2017, dina perjanjian kerangka, FMI nempatkeun pesenan ka Scania pikeun 200 treuk militér sareng 100 varian paramiliter kendaraan sipil khas. Dina ahir 2018, mobil munggaran - incl. traktor jalan sipil - dibikeun ka panarima. Watesan spésifikasi, mesen kendaraan énggal, konstruksi sareng pangiriman dilaksanakeun ngalangkungan atanapi dina pangawasan FMI. Dina total, ku 2023, angkatan bersenjata sareng jasa Denmark, bawahan Kamentrian Pertahanan, kedah nampi sahenteuna 900 kendaraan roda jalan sareng jalan kaluar tina merek Skandinavia. Paréntah utama ieu kalebet rupa-rupa pilihan pikeun sadaya cabang angkatan bersenjata. Pilihan ieu kagolong kana anu disebut generasi Kalima, anu wawakil mimitina - versi jalan - diwanohkeun dina ahir Agustus 2016 sareng gancang pisan dieusi ku modél khusus sareng khusus milik kulawarga XT. Diantara mobil anu dipesen aya ogé versi perdana anu dilakukeun khusus dina kontrak. Salaku conto, semi-trailer beurat militarized sareng traktor ballast ti kulawarga XT mangrupikeun novelty sapertos kitu, ngan ukur aya dina urutan sipil dugi ka ayeuna.
Tanggal 23 Januari 2020, FMI sareng Kamentrian Pertahanan Karajaan Denmark nampi treuk Scania ka-650. Salinan peringatan ieu mangrupikeun salah sahiji tina tilu traktor traktor-ballast beurat perdana kulawarga XT, anu nampi sebutan R8 4 × 8 HET. Kalayan gandeng, Broshuis kedah nyiptakeun kit pikeun ngangkut beban beurat, utamina tank sareng kendaraan tempur sanés. Aranjeunna dicirikeun ku konfigurasi kalawan axles dina posisi hareup tunggal jeung posisi pungkur tridem. Tridem pungkur dibentuk ku as pusher hareup jeung roda ngancik dina arah nu sarua salaku roda steered hareup jeung as tandem pungkur. Sadaya axles nampi gantung hawa pinuh. Tapi, sistem drive dina rumus 4xXNUMX hartina varian ieu boga maksimum mobilitas taktis sedeng. Hasilna, kendaraan tiasa dianggo utamina pikeun ngangkut barang dina jalan anu diaspal sareng ngan ukur kanggo perjalanan pondok dina jalan anu henteu diaspal.
Didorong ku mesin solar 90 silinder V ngawangun (8 °) kalayan volume 16,4 liter, kalayan diameter silinder sareng stroke piston masing-masing 130 sareng 154 mm. Mesin boga: turbocharging, muatan cooling hawa, opat valves per silinder, Scania XPI Sistim suntik tekanan tinggi na meets standar émisi nepi ka Euro 6 berkat kombinasi sistem Scania EGR + SCR (recirculation gas knalpot tambah réduksi katalitik selektif). . Dina traktor Denmark, mesin disebut DC16 118 650 sarta boga kakuatan maksimum 479 kW / 650 hp. dina 1900 rpm sarta torsi maksimum 3300 Nm dina rentang 950÷ 1350 rpm. Dina transmisi, salian kotak gear, dipasang, gandar dua-tahap sareng konci diferensial, ditambah ku konci antar-as, dipasang.
R650 8×4 HET hadir kalawan R Highline cab, nu panjang, kalawan hateupna luhur sahingga kacida gedéna dina kapasitas. Hasilna, dina kaayaan nyaman, aranjeunna tiasa nyandak awak mobil diangkut dina semi-trailer. Salaku tambahan, aya seueur rohangan pikeun supir sareng alat khusus. Ka hareupna, salinan bakal dibeuli kumplit jeung taksi Armored, paling dipikaresep ngagunakeun disebut. armor siluman. kit ogé ngawengku: a sela husus 3,5 inci; platform aksés luhureun as tridem; tangga lipat portabel sareng kamar ganti baju, ditutupan ku panutup plastik dina dua sisi, sacara gaya cocog sareng penampilan kabin. Kabinét ieu ngandung, diantara hal séjén: tank pikeun pamasangan pneumatic sareng hidrolik, kotak anu tiasa dikonci pikeun alat-alat sareng alat-alat sanésna di handap, kerekan, sareng handapeun tanki bahan beuleum kapasitas ageung. Beurat total kit anu diidinan tiasa dugi ka 250 kg.
Traktor ieu dihijikeun sareng semi-trailer militér anyar perusahaan Walanda Broshuis. Gandeng ieu dibere ka umum pikeun kahiji kalina dina pameran konstruksi Bauma di Munich dina April 2019. Ieu ditambah 70 kelas low ranjang semi-trailer disiapkeun keur jalan jeung off-jalan angkutan pakakas militér beurat pisan, kaasup utamana tank beuratna leuwih ti 70 kg. Kapasitas beban dasarna ditangtukeun dina 000 kg. Jang ngalampahkeun ieu, aranjeunna, hususna, saloba dalapan axles kalawan beban dipeunteun nepi ka 80 kg unggal. Ieu sacara mandiri ditunda axles ayun tina sistem pendulum (PL000). Versi panganyarna tina poros osilasi Broshuis dina modél semi-trailer sipil dibere dina Séptémber 12 di Hannover di IAA Commercial Vehicles Show. Axles ieu dicirikeun ku: ningkat kualitas sarta durability, gantung bebas, fungsi steering sarta stroke individu kacida gedéna, nepi ka 000 mm, ogé compensating ampir kabéh unevenness tina jalan kokotor. Dina sambungan kalawan kahayang pikeun ngaronjatkeun maneuverability tina semi-trailer, kaasup ngurangan radius péngkolan, aranjeunna dihurungkeun - ti dalapan jajar, kahiji tilu dina arah nu sarua salaku roda hareup traktor, sarta opat panungtungan - counter- puteran. Ngan tengah - baris kaopat as dicabut tina fungsi steering. Salaku tambahan, pembangkit listrik mandiri sareng mesin solar dipasang dina jib pikeun ngawasa hidrolik onboard.
Semi-trailer parantos ngahontal kasuksésan pasar anu signifikan sareng Dénmark nempatkeun pesenan 50 unit sareng Angkatan Darat AS 170. Dina dua kasus éta, Broshuis bertindak salaku subkontraktor, sabab kontrak aslina nyaéta pikeun kit angkutan sareng dileler ka pabrik traktor. Pikeun Angkatan Darat AS, Oshkosh mangrupikeun supplier asli.
Walanda nekenkeun yén dina partnership kalawan Scania maranéhna geus nyieun kamajuan signifikan dina palaksanaan pesenan saméméhna. Kontrak Scania sareng Angkatan Bersenjata Denmark kanggo nyayogikeun opat jinis semi-trailer low loader khusus, kalebet tilu kalayan as pendulum. Salian versi dalapan as, aya pilihan dua sareng tilu as. Ditambahkeun kana ieu hiji-hijina variasi tanpa sistem pendulum - kombinasi dalapan as sareng bogie tilu as hareup sareng lima as di pungkur.
Dina 18 Méi 2020, inpormasi diterbitkeun yén - dina yurisdiksi Kementerian Pertahanan - Badan Manajemén Darurat Denmark (DEMA, Beredskabsstyrelsen) ngambil alih kahiji tina 20 treuk Scania XT G450B 8×8 anyar. Pangiriman ieu, sapertos traktor beurat R650 8 × 4 HET, dilaksanakeun dina kontrak anu sami pikeun nyayogikeun 950 kendaraan.
Dina DEMA, mobil bakal maénkeun peran beurat off-road jeung kandaraan rojongan. Sadayana nujul kana versi off-road tina XT G450B 8×8. Chassis opat-as maranéhanana dicirikeun ku pigura tradisional bertulang kalawan spars sarta anggota cross, sadaya-roda drive na dua as hareup steerable sarta as pungkur tandem. Beban as téknis maksimum nyaéta 2 × 9000 2 kg di hareup sareng 13 × 000 4 kg di tukang. Suspénsi mékanis lengkep sadaya as ngagunakeun cinyusu daun parabolic - 28x4 mm pikeun as hareup jeung 41x13 mm pikeun as pungkur. Drive disayogikeun ku mesin Scania DC148-13 - 6 liter, 331,2-silinder, in-line, kalayan kakuatan maksimal 450 kW / 2350 hp. sareng torsi maksimum 6 Nm, saluyu sareng standar lingkungan Euro 14 berkat téknologi "ngan SCR". Drive dipancarkeun ku kotak gear 905-speed GRSO2 sareng dua gear crawler sareng sistem shifting Opticruise pinuh otomatis, ogé kasus transfer 20-speed anu nyebarkeun torsi terus-terusan antara as hareup sareng pungkur. Konci diferensial longitudinal sareng transversal dianggo - antara roda sareng antara as. As drive aya dua tahap - kalayan pangurangan hub roda sareng ban tunggal pikeun ngajaga mobilitas taktis anu luhur. Sajaba ti éta, aya kakuatan take-off pikeun nyetir alat éksternal. Kabin Scania CG2L mangrupikeun kabin saré hateup rata-rata logam jangkungna sadayana pikeun XNUMX urang - kalayan korsi supir sareng panumpang sareng kompartemen panyimpen ageung pikeun barang-barang pribadi.
