automakers anyar

Produsén pasar munculna ngumumkeun niatna dina pameran mobil Frankfurt, sanaos ayana diturunkeun dibandingkeun sareng raksasa Éropa, Jepang sareng Amérika.

Kalayan penjualan mobil stagnasi di tilu daérah ieu, produsén ngancik perhatian ka Cina, India sareng Rusia, anu ngagaduhan paméran dina éta. Cina ngirimkeun delegasi panggedéna sareng 44 lapak, kalebet produsén mobil sareng perusahaan suku cadang.

Dua taun ka tukang urang Cina timidly hadir dina pameran, tapi taun ieu sagalana geus robah. Kanggo sabagéan ageung perusahaan mobil Cina, kumaha ogé, ilubiung dina acara éta "masalah nembus pasar Éropa sareng Amérika," saur Hartwig Hirtz, anu ngimpor mobil ka Jerman pikeun merek Brilliance utama Cina. Éta dijual modél kahijina taun ieu sareng ngantosan sertifikasi Éropa pikeun ngalebetkeun 17 pasar sanés dina 2008 kalayan penjualan taunan 15,000 unit.

Tapi éta henteu gampang pikeun ngamimitian. Salian tuduhan ngalanggar hak cipta, sababaraha mobil Cina parantos ngalaksanakeun musibah dina tés kacilakaan. "Urang Cina panginten henteu nyandak komitmen kaamanan Éropana sacara serius," saur Hirtz.

Pikeun Elizabeth Young, presiden Asie Auto, anu ngimpor Brilliance ka Perancis, tujuan jangka pondok Cina nyaéta pikeun nunjukkeun yén aranjeunna tiasa ngalakukeun naon anu tiasa dilakukeun ku Éropa. "Ieu ogé penting pikeun pasar domestik, nu pisan kalapa na dimana konsumén masih resep merek Éropa sarta Amérika," nyebutkeun manéhna. "Dina 10 taun aranjeunna hoyong janten salah sahiji anu panggedéna di dunya."

India, Samentara éta, éta leuwih subdued, jeung euweuh mobil jeung ngan sababaraha lapak squeezed di gigireun paméran Czech ngalayang bendera nasional héjo, bodas jeung oranyeu.

Sanajan kitu, India nyieun gelombang. Tata Motors nimbang-nimbang mésér merek méwah Inggris Jaguar sareng Land Rover, anu tiasa dijual ka Ford. Grup India anu sanés, Mahindra, ogé parantos diusulkeun salaku kamungkinan panawar pikeun perusahaan Inggris.

Sedengkeun pikeun Rusia, Lada tetep hijina brand maranéhanana digambarkeun, kaasup model Niva sagala roda drive.

Lada mimiti muncul di Frankfurt di 1970 sarta geus dipigawé cukup alus di Éropa, dimana eta dijual 25,000 mobil taun ka tukang. "Kami ngagaduhan klien tradisional," saur juru carios. "Ieu pasar ceruk."

Utamana pikaresepeun pikeun anu gaduh artos sakedik, tapi mangrupikeun pasar dimana Renault parantos ngahontal kasuksésan anu signifikan sareng Logan anu diwangun ku Romania.

"Kami teu ngelehkeun masalah ieu," saur Benoit Chambon, juru carios AZ-Motors, anu bakal ngimpor mobil Shuanghuan ka Perancis.