Warta industri pikeun Téhnologi otomotif: 8-14 Oktober
eusi
Unggal minggu urang ngahijikeun warta industri panganyarna sareng kontén anu pikaresepeun anu teu kedah dileungitkeun. Ieu dicerna pikeun periode ti 8 nepi ka 15 Oktober.
Hubb ngenalkeun saringan oli anu tiasa dianggo deui
Saringan hawa anu tiasa dianggo deui parantos aya mangtaun-taun, janten naha henteu nganggo saringan oli anu tiasa dianggo deui? Sanaos saringan oli énggal biasana hargana kirang ti $5, HUBB ngaraos éta patarosan anu pantes dijawab. Éta sababna aranjeunna parantos ngembangkeun saringan oli anu tiasa dianggo deui anu sayogi pikeun ampir sadaya kendaraan anu nganggo saringan spin-on. Filter HUBB anu tiasa dianggo deui tiasa dibersihkeun sareng gaduh garansi 100,000 mil.
Pamikiran ngeunaan saringan anu tiasa dianggo deui pikeun mobil anjeun? Baca langkung seueur ngeunaan éta dina Majalah Motor.
Chevy Cruze Diesel tiasa ngahontal 50 mpg
GM teu salawasna dipikawanoh pikeun nyieun mobil solar hébat - aya nu apal 350 solar? Tapi Jendral nebus kasalahan anu kapungkur kalayan sékrési hatchback solar Chevy Cruze énggal. The Cruze hatchback bisa jadi teu disada impressive, tapi hal ieu bakal ngingetkeun geeks otomatis tur executives EPA sapuk.
Aya turbodiesel 1.6 liter pilihan anyar dipasangkeun ka transmisi otomatis 9-speed. GM prédiksi kombinasi ieu bakal alus keur Prius megatkeun 50 mpg. Upami Cruze ngatur ieu, éta bakal nyandak judul mobil non-hibrida anu paling ekonomis.
Pamikiran ngeunaan nempatkeun Chevy Cruze solar di garasi anjeun? Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan rig sakedik ieu di Automotive News.
Mazda ngenalkeun G-Vectoring Control
Pindah, Mario Andretti - ayeuna supir biasa tiasa giliran sapertos profésional. Nya, meureun henteu persis, tapi aktivasina anyar Mazda tina G-Vectoring Control leres-leres ngabantosan. Sistim ieu terpadu kana modul kontrol powertrain sarta monitor input supir dina setir lajeng ngagunakeun informasi ieu rada ngurangan torsi engine dina unggal kabayang drive na ningkatkeun cornering.
Tangtosna, Mazda nyarios yén tujuan sistem ieu sanés pikeun ningkatkeun kamampuan mobil dina jalur balap, tapi pikeun nyaring sareng ningkatkeun pangalaman nyetir sapopoé. Aranjeunna tiasa nyarios naon anu dipikahoyong, kami badé angkat ka jalur.
Diajar sadayana ngeunaan ngaktipkeun kontrol G-Vectoring ku ngadatangan SAE.
Volvo sareng Uber tim pikeun ngembangkeun mobil nyetir mandiri
Gaduh sopir otonom di sisi anjeun mangrupikeun konsép anu pikasieuneun. Uber ngarep-arep ngaleungitkeun kasieun éta ku nyéwa mobil anu paling aman di industri: Volvo. Dua pausahaan geus teamed up ngamekarkeun Level XNUMX kandaraan otonom; nyaeta, maranéhanana tanpa setir atawa kadali manusa-diaktipkeun.
Mobil uji bakal diwangun dina platform Volvo Scalable Product Architecture, anu mangrupikeun platform anu sami sareng XC90. Ku kituna dina mangsa nu bakal datang teu-teuing-jauh, Anjeun bisa jadi nyetir imah ti pub dina Uber Volvo timer nyetir.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur ngeunaan drive Volvo sareng Uber pikeun ngembangkeun kendaraan otonom, kunjungan SAE.
