Téori anyar ngeunaan kumaha mesin EmDrive jalan. mesin mungkin disebutkeun
EmDrive anu kasohor (1) henteu kedah ngalanggar hukum fisika, saur Mike McCulloch (2) ti Universitas Plymouth. Élmuwan ngusulkeun téori anu nunjukkeun cara anyar pikeun ngartos gerak sareng inersia objék kalayan akselerasi anu leutik. Upami anjeunna leres, urang bakal nyebat drive misterius "non-inersia", sabab inersia, nyaéta, inersia, anu menghantui peneliti Inggris.
Inersia nyaéta karakteristik sadaya objék anu massana, ngaréaksikeun kana parobahan arah atanapi ka akselerasi. Dina basa sejen, massa bisa dianggap salaku ukuran inersia. Sanajan ieu sigana urang konsép well-dipikawanoh, pisan alam na teu jadi atra. Konsep McCulloch dumasar kana asumsi yén inersia téh alatan pangaruh anu diprediksi ku rélativitas umum disebut. radiasi ti UnruhIeu radiasi awak hideung nimpah obyék accelerating. Di sisi anu sanés, urang tiasa nyarios yén suhu jagat raya ningkat nalika urang ngagancangkeun.
2. Mike McCulloch Universitas Plymouth
Numutkeun McCulloch, inersia téh saukur tekanan exerted ku radiasi Unruh on accelerating awak. Pangaruhna hese diajar pikeun akselerasi anu biasa urang tingali di Bumi. Numutkeun élmuwan, ieu janten katingali ngan nalika akselerasi jadi leutik. Dina akselerasi anu leutik pisan, panjang gelombang Unruh ageung pisan dugi ka henteu cocog deui kana jagat raya anu tiasa diobservasi. Nalika ieu kajantenan, McCulloch ngajawab, inersia ngan ukur tiasa nyandak nilai-nilai anu tangtu sareng ngaluncat tina hiji nilai ka nilai anu sanés, anu leres-leres nyarupaan épék kuantum. Dina basa sejen, inersia kudu dikuantisasi salaku komponén akselerasi leutik.
McCulloch percaya yén maranéhna bisa dikonfirmasi ku téori na dina observasi. paku speed aneh dititénan salila ngaliwatan sababaraha objék spasi deukeut Bumi nuju planét séjén. Hésé diajar éfék ieu sacara saksama di Bumi sabab akselerasi anu aya hubunganana leutik pisan.
Sedengkeun pikeun EmDrive sorangan, konsép McCulloch dumasar kana gagasan di handap ieu: lamun foton boga sababaraha jenis massa, mangka lamun reflected, maranéhanana kudu ngalaman inersia. Sanajan kitu, radiasi Unruh leutik pisan dina hal ieu. Jadi leutik nu bisa berinteraksi sareng lingkungan langsung na. Dina kasus EmDrive, ieu mangrupikeun congcot tina desain "mesin". Congcot ngamungkinkeun radiasi Unruh tina panjang nu tangtu dina tungtung lega, sarta radiasi panjang pondok dina tungtung narrower. Foton anu reflected, jadi inersia maranéhanana dina chamber kudu robah. Sareng tina prinsip konservasi moméntum, anu, sabalikna tina pendapat anu sering ngeunaan EmDrive, henteu dilanggar dina interpretasi ieu, éta nuturkeun yén traction kedah diciptakeun ku cara ieu.
Téori McCulloch bisa diuji sacara ékspériméntal sahenteuna dina dua cara. Kahiji, nempatkeun diéléktrik jero chamber - ieu kudu ningkatkeun efisiensi drive. Bréh, nurutkeun élmuwan, ngarobah ukuran chamber bisa ngarobah arah dorong. Ieu bakal kajantenan nalika radiasi Unruh langkung cocog kana tungtung congcot anu langkung heureut tibatan anu langkung lega. Épék anu sami tiasa disababkeun ku ngarobih frékuénsi pancaran foton di jero congcot. "Ngabalikeun dorong parantos kajantenan dina ékspérimén NASA anu anyar," saur peneliti Inggris.
Téori McCulloch, di hiji sisi, ngaleungitkeun masalah konservasi moméntum, sareng di sisi sanésna, aya di sela-sela arus utama ilmiah. (ilmu marginal has). Tina sudut pandang ilmiah, éta tiasa diperdebatkeun pikeun nganggap yén foton gaduh massa inersia. Sumawona, sacara logis, laju cahaya kedah robih di jero ruangan. Ieu rada hésé pikeun fisikawan narima.
3. Prinsip operasi mesin EmDrive
Gawéna tapi langkung seueur tés anu diperyogikeun
EmDrive mimitina mangrupikeun gagasan Roger Scheuer, salah sahiji ahli aeronautika anu pang menonjol di Éropa. Anjeunna dibere desain ieu dina bentuk wadahna kerucut. Hiji tungtung resonator leuwih lega ti nu séjén, sarta dimensi na dipilih ku cara nyadiakeun résonansi pikeun gelombang éléktromagnétik tina panjang nu tangtu. Hasilna, gelombang ieu ngarambat ka arah tungtung anu langkung lega kedah nyepetkeun sareng ngalambatkeun ka arah anu langkung sempit (3). Hal ieu dianggap yén, salaku hasil tina laju pamindahan hareup gelombang béda, aranjeunna exert tekanan radiasi béda dina tungtung sabalikna ti resonator, sahingga. string non-null nu ngalir obyék.
Sanajan kitu, nurutkeun fisika dipikawanoh, lamun euweuh gaya tambahan dilarapkeun, moméntum moal bisa ngaronjat. Sacara téoritis, EmDrive dianggo nganggo fenomena tekanan radiasi. Laju grup gelombang éléktromagnétik, sarta ku kituna gaya nu dihasilkeun ku eta, bisa gumantung kana géométri tina waveguide nu rambatanna. Numutkeun pamendak Scheuer, upami anjeun ngawangun pandu gelombang kerucut ku cara anu laju gelombang dina hiji tungtung béda sacara signifikan sareng laju gelombang di tungtung anu sanés, teras ku ngagambarkeun gelombang ieu antara dua tungtung, anjeun nampi bédana dina tekanan radiasi. , i.e. kakuatan cukup pikeun ngahontal traction. Numutkeun Shayer, EmDrive henteu ngalanggar hukum fisika, tapi nganggo téori Einstein - mesinna aya dina kerangka acuan anu béda ti gelombang "kerja" di jerona..
Sajauh ieu, ngan ukur leutik pisan anu parantos diwangun. Prototipe EmDrive kalayan gaya dorong tina urutan micronews. Lembaga panalungtikan anu lumayan ageung, Universitas Politéknik Xi'an Northwest Cina, parantos ékspérimén sareng mesin prototipe kalayan gaya dorong 720 µN (micronewtons). Bisa jadi teu loba, tapi sababaraha thrusters ion dipaké dina astronomi teu ngahasilkeun leuwih.
4. Tes EmDrive 2014.
Versi EmDrive anu diuji ku NASA (4) mangrupikeun karya desainer Amérika Guido Fetti. Uji vakum pendulum parantos mastikeun yén éta ngahontal dorongan 30-50 µN. Laboratorium Eagleworks, ayana di Lyndon B. Johnson Space Center di Houston, dikonfirmasi karyana dina vakum. Ahli NASA ngajelaskeun operasi mesin ku épék kuantum, atawa rada, ku interaksi jeung partikel zat sarta antimateri nu timbul lajeng saling annihilate dina vakum kuantum.
Pikeun lila, urang Amerika teu hayang resmi ngaku yén maranéhna niténan dorong dihasilkeun EmDrive, fearing yén nilai leutik hasilna bisa jadi alatan kasalahan pangukuran. Ku alatan éta, métode pangukuran disampurnakeun sareng percobaan diulang deui. Ngan sanggeus kabeh ieu, NASA dikonfirmasi hasil ulikan.
Najan kitu, salaku International Business Times dilaporkeun dina Maret 2016, salah sahiji karyawan NASA anu digawé dina proyék nu ngomong yén agénsi ngarencanakeun pikeun ngulang sakabéh percobaan kalawan tim misah. Ieu bakal ngidinan manehna tungtungna nguji solusi saméméh mutuskeun pikeun investasi leuwih duit di dinya.
