Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ sareng WRX, sareng Civic Type R: 2022 badé janten taun bemper pikeun mobil kinerja Jepang.
Nissan Z anyar mangrupikeun salah sahiji sajumlah model sporti anu diluncurkeun ti merek Jepang taun ieu.
Upami anjeun kipas tina kendaraan berprestasi Jepang anu lami, anjeun panginten biasa nganggo siklus hirup produk anu luar biasa panjang sareng période anu diperpanjang dimana Land Of The Rising Sun parantos hilap kana kendaraan sporty sadayana.
Nanging, nalika Toyota Supra sareng GR Yaris parantos nyayogikeun produk énggal dina taun-taun ayeuna - anu terakhir kabuktian populer pisan sareng para peminat - 2022 disetél pikeun ngirimkeun banjir mesin gancang ti Jepang.
Halodo parantos saé sareng leres-leres badé pegat, hiji-hijina masalah ayeuna nyaéta: mana anu anjeun kedah mésér?
Subaru BRZ
Oké, jadi ieu téhnisna 'datang' dina bulan Séptember taun ka tukang nalika Subaru Australia muka buku pesenan sateuacan pangiriman lokal, sarta lamun maca ieu wondering kumaha anjeun tiasa nempatkeun pesenan anjeun sorangan, nya, urang boga goréng. warta. Geus béak.
Sadayana 500 tina alokasi BRZ munggaran Subaru dicabut sateuacan Natal, sareng kalayan pangiriman lokal nembé ngamimitian, éta hartosna unggal pesenan éta henteu katingali, tanpa uji drive. Komitmen anu adil mertimbangkeun kisaran BRZ dimimitian dina $38,990 sateuacan biaya jalan.
Naon anu 500 jalma untung nampi? Sanaos éta generasi kadua BRZ, éta calik dina versi anu rada évolusi tina sasis drive roda pungkur anu dianggo ku miheulaan na. Faktor formulir umumna akrab, kalawan 2 + 2 perenah seating housed dina low-slung dua-panto coupe bodyshell, tapi parobahan pangbadagna ku jauh handapeun bonet nu.
Kalayan mesin 2.4 liter anu ngahasilkeun kakuatan 174kW sareng 250Nm, éta langkung ageung dina kaluaran atah (+22kW sareng +38Nm kanggo manual, +27kW sareng +45Nm pikeun mobil), tibatan BRZ generasi kahiji.
Tambih Deui, kalawan styling sleeker nu ngadopsi leuwih canggih, rasa ampir Éropa, dihijikeun jeung rigidity torsional gede, beurat-ngurangan bodywork aluminium, sarta gantung disetel pikeun cekelan jalan-hugging, BRZ anyar kudu ngarasa nyata leuwih atlit ti nu saméméhna. ieu. Upami anjeun henteu acan nampi pesenan anjeun, anjeun panginten kedah ngantosan sakedap kanggo milarian.
Subaru WRX jeung WRX Sportswagon
2022 bakal janten triple-whammy pikeun Subaru Australia ngeunaan mobil panas, sabab gabung ka BRZ bakal janten WRX énggal sareng lanceukna anu ageung, WRX Sportswagon. Duanana alatan dina kuartal kadua, aranjeunna nandaan hiji hambalan-robah penting pikeun Subaru urang lila-ngajalankeun WRX nameplate.
Isro nyaeta heubeul 2.0 liter turbo datar-opat, diganti ku beefier 2.4 liter turbo nu ngajadikeun 202kW na 350Nm. Hooked nepi ka boh manual genep speed atawa CVT otomatis kalawan shifters ngawelah baris ngaliwatan dalapan babandingan tos siap, drive bakal dikirim ka sakabéh opat roda pikeun cekelan maksimum euweuh urusan permukaan naon.
Diomongkeun di mana, konsép exterior anyar pikeun sedan nilik armor awak palastik hideung grafted mun unggal wheelarch, sugan bongbolongan ka nu boga nu WRX bakal ngan di imah on gravel sakumaha anu kasebut dina blacktop nu.
WRX Sportswagon bakal janten langkung santai dina rumus WRX, ngajauhan flare sedan sareng pilihan transmisi manual, tibatan nawiskeun kapasitas beban anu ageung ditambah kana turbo otot 2.4. Teu karasa akrab? Sakuduna, sabab dasarna mangrupa Levorg STI refreshed na rebranded.
Kami ogé ngagaduhan angin yén WRX STI ultra-panas kedah diungkabkeun sacara global dina sababaraha bulan ka hareup, hartosna Subaru Oz tiasa ngirangan EMPAT mobil kinerja dina taun anu sami… upami béntangna sajajar.
Nissan Z
Ngomongkeun siklus produk anu panjang, Nissan 370Z ngagaduhan salah sahiji anu pangpanjangna. Éta parantos dijual di Australia ti taun 2009, hartosna umurna parantos langkung ti dua kali lipat tina mobil biasa. Nanging, parobihan nuju jalan, kalayan generasi Z énggal-énggalna sakitar pertengahan taun ieu.
Sarta eta bakal nami: ngan hiji hurup, Z. Pikeun kahiji kalina dina sajarah Z-mobil urang, nu manjang kabeh jalan deui ka 1969 jeung 240Z aslina, badge on bootlid moal ngabejaan Anjeun sabaraha badag. mesin téh, tur éta meureun kusabab mesin Z anyar sabenerna bakal leuwih leutik.
Diturunkeun ka 3.0 liter ti 370Z's 3.7, Z anyar bakal ngimbangan pamindahan anu dipangkas ku sapasang turbocharger, ngahasilkeun 298kW sareng 475Nm anu gagah pisan sareng ngirimkeun sadayana ka roda pungkur nganggo pilihan manual genep-speed atanapi a otomatis salapan-speed. Éta kedah janten hal anu gancang.
Gaya pikeun meniru Zs iconic jaman baheula sapertos 240Z sareng 300ZX, Z énggal ogé gaduh éstétika anu futuristik anu kedah dilayanan saé dina taun 2020an… .
Hargana? Kami henteu acan terang, tapi ngarepkeun inpormasi éta muncul nalika urang ngadeukeutan peluncuran lokal pertengahan taun na.
Toyota GR 86
Sapertos generasi saacanna, Subaru BRZ dihijikeun sareng pasangan Toyota-badged - GR 86 - sareng sateuacan seueur hardware mékanis dibagi antara dua.
Perlakuan Toyota bakal béda dina cara sorangan, sanajan, sarta Toyota nyebutkeun bédana bakal leuwih dibaca ti éta kalayan generasi saméméhna BRZ / 86. mesin bakal dibagikeun, tapi separation nyata bakal datang dina departemén penanganan, kalawan Toyota ngaku GR 86 bakal boga fokus kuat dina dinamika racetrack.
Styling ogé bakal ngabedakeun aranjeunna, tapi patarosan anu langkung ageung nyaéta sabaraha jurang harga bakal aya antara BRZ sareng GR 86?
Generasi samemehna boga pilihan Toyota-badged kalawan harga éntri nyata leuwih pikaresepeun (éta sub-$30K dina peluncuran deui di 2012), tapi gumantung kana kumaha Toyota Australia struktur rentang aya bisa jadi teu loba kaunggulan harga waktos ieu. sabudeureun. Urang bakal terang iraha éta diluncurkeun dina satengah kadua 2022.
Honda Civic Tipe R
Sanaos panawaran varian tunggal Civic biasa sareng harga ritel anu luhur tiasa ngangkat alis, turunan Tipe R anu disetél pikeun diluncurkeun engké taun ieu pasti bakal ningkatkeun denyut jantung.
Parantos diungkabkeun dina bentuk camouflaged ahir taun ka tukang, Type R énggal bakal janten évolusi éksténsif tina modél ayeuna, anu parantos diobral ti saprak 2017. Rincian beton sakedik dina tahap ieu, kumaha ogé, Honda tetep caket kana mékanis naon waé. rinci nepi ka resmi nembongkeun sometime di tengah taun ieu.
Dugi ka waktos éta, pabrik gosip narékahan pikeun ngeusian sababaraha kekosongan inpormasi, nyatakeun yén Honda tiasa ngamangpaatkeun pangalaman hibrida sareng NSX pikeun ngawinkeun turbo 2.0 liter Type R anu aya sareng sapasang motor listrik - anu berpotensi ngabuka. kamungkinan sadaya-roda drive lamun maranéhanana motor dipasang dina as pungkur.
Téori-téori séjén ngaduga yén Honda bakal naekeun prestasi ku cara ngirangan beurat, ngabeulah kilo tina awak Type R énggal ngalangkungan bahan-bahan anu aheng sapertos serat karbon sareng paduan anu ringan pikeun ngabantosan rasio kakuatan-ka-beurat langkung beurat kana anu baheula. Item anu sanés dina daptar gosip nyaéta tambihan pilihan transmisi otomatis genep-speed, anu bakal janten anu munggaran pikeun Civic Type R sareng anu tiasa masihan gelar kasuksésan komérsial anu langkung ageung.
Naha salah sahiji di luhur bakal leres? Urang bakal terang engké dina taun, sareng mugia ningali éta di ruang paméran lokal sateuacan akhir taun 2022.
