Nissan Terrano II - jawara di sawah, élmuwan komputer dina kahirupan?

Nissan mangrupakeun merk nu hanjakalna teu boga tuah jeung pausahaan. Dina abad ka-12, gawé babarengan-Na jeung Renault teu réngsé ogé - kualitas mobil dihasilkeun murag sharply tur citra brand ngalaman considerably. Hiji conto utama ieu Primera P.

Sanajan kitu, produsén Jepang geus ngadéklarasikeun gambar brand rélatif dubious saméméhna, contona, dina kasus SUV Terrano II.

Usaha patungan sareng Ford ngahasilkeun dua modél: Terrano II sareng Ford Maverick. Sanajan kitu, gawé babarengan ieu rada husus - ampir sakabéh beungbeurat ngembangkeun mobil murag kana taktak Nissan, sarta Ford acted salaku sponsor a - "anjeunna masihan duit."

Periode awal jualan duanana model némbongkeun yén ngan salah sahijina bakal ngalakukeun ogé di pasar - Nissan henteu ngan hadé dina harga, tapi ogé nawarkeun kaayaan jaminan leuwih hadé. Jadi SUV Nissan dijual disangka ogé, sarta Ford Maverick, sanajan dina formulir ieu, tetep dina produksi nepi ka 2000, nalika panerusna mucunghul, tapi teu boga karir dizzying na, dina kanyataanana, tétéla investasi salah Ford. .

Balik deui ka Terrano II, mobil nampilkeun kamampuan luar jalan anu pikaresepeun - awak dipasang dina pigura, gantung kabayang hareup mandiri, as kaku Armored sareng awét di pungkur, drive roda pungkur sareng gear pangurangan. sarta clearance taneuh impressive - kabeh ieu dijieun turunan tina taneuh teuas kana saluran hawa leuweung pikeun Nissan lega teu masalah badag.

Hanjakal, kualitas kaluar-jalan alus teuing miboga éfék négatif dina stabilitas mobil nalika nyetir gancang di jalan. Alatan awak luhur jeung sempit, clearance taneuh luhur, gantung lemes, beurat curb badag sarta sistem marake lengkep teu cocog (cakram leutik teuing), nyetir di speeds luhur diidinan tétéla henteu ngan pikaresepeun, tapi ogé kawilang bahaya. .

Interior? Lega pisan, sareng batang ageung, anu salian ti versi lima panto dilengkepan tambahan "sandwich", anu tiasa nanggung dua panumpang tambahan. Leres, kanyamanan numpak dina korsi ieu ampir enol, tapi lamun perlu, éta nice uninga yén mobil bisa mawa nepi ka tujuh jalma pikeun jarak pondok.

Sanajan kitu, ieu téh tempat daptar kaunggulan tina salon Terrano II, hanjakalna, ends. Kabin bisa jadi lega, tapi workmanship tebih ti standar Jepang. Plastik goréng, upholstery kualitas goréng, korsi crappy mounts - daftar bener panjang. Leres, model panganyarna, i.e. dirilis sanggeus modernisasi panungtungan di 1999, maranéhanana kasampak leuwih hadé dina urusan ieu, tapi aranjeunna tetep tebih ti idéal.

drive? Pilihanna relatif leutik sareng dugi ka hiji bensin sareng tilu solar. Unit dianjurkeun? Pilihanna henteu gampang ...

Mesin béngsin 2.4 liter ngahasilkeun ngan 118 - 124 hp. Ieu pasti moal cukup pikeun mobil beuratna 1600 - 1700 kg. Kakurangan listrik dideteksi henteu ngan di jalan, tapi ogé di lapangan. Leres yén drive padet sareng henteu masalah pisan, tapi kumaha upami ékonomi sareng kasenangan nyetir aya dina tingkat anu sakedik.

Jadi solar tetep. Hanjakal, dina hal ieu masalah ogé teu disangka jelas. Leres yén aya tilu mesin anu tiasa dipilih: 2.7 TDI 100 km, 2.7 TDI 125 km sareng 3.0 Di 154 km, tapi masing-masing gaduh sababaraha "cacat". Turbocharger dumadakan gagal dina Unit 2.7 liter, nu ogé pohara mahal. Mesin 3.0 Di henteu ngan mahal mésér, tapi ogé sensitip pisan kana kualitas bahan bakar solar anu dianggo. Ku alatan éta, mékanika nyarankeun ngaganti filter suluh nalika ngaganti oli mesin (kualitas alus). Pikeun nyimpulkeun éta, 3.0 Di anu dijaga leres sigana mangrupikeun pilihan anu paling lumrah.

Hanjakalna, Nissan Terrano II, anu dilakukeun di Barcelona, ​​​​ nyaéta mobil anu kirang tina gambar "Jepang nyata". Ieu dibuktikeun teu ukur ku laporan Dekra, tapi ogé ku komentar pamaké sorangan. Sering gagal dina éléktronika sareng saklar, kopling anu teu stabil, pangecas darurat darurat, rem lemah - ieu mangrupikeun sababaraha panyakit umum tina roadster Jepang. Nambihan ieu harga tinggi pikeun suku cadang sareng biaya anu luhur kusabab kapasitas mesin anu ageung, tétéla yén Nissan Terrano II mangrupikeun mobil anu kedah disarankeun, tapi ngan ukur pikeun jalma anu resep modél, anu tiasa nampi sifatna anu capricious. sarta hasilna ongkos pangropéa tinggi.