Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Upami anjeun resep Qashqai + 2, tiasa aya sababaraha alesan pikeun ieu. Kahiji, anjeun resep anjeunna kusabab anjeun resep anjeunna. Penampilanna. Qashqai +2 ogé mobil anu nawiskeun sagala kahadéan anu anjeun pikahoyong nalika anjeun calik di jerona.

Jangkungna tempatna kira-kira jangkungna imbit, janten ayeuna henteu meryogikeun seueur usaha, sadayana di jero kumaha waé dina tempat anu leres sareng kalolobaanana tiasa diakses sacara intuitif, sadaya saklar utami gampang dioperasikeun, posisi nyetir pikaresepeun. sareng pandanganana saé pisan.

Teras diungkabkeun yén bahkan ku Nissan ieu, aranjeunna henteu tiasa nempatkeun tombol pikeun ngaleungitkeun saran komputer perjalanan di tempat anu langkung masuk akal (éta masih dina tempat anu bahaya di gigir sensor) sareng sisi éta cekelan dina korsi, utamina dina korsi, henteu épéktip. Ieu penting pisan nalika dina sababaraha waktos ka hareup anjeun milih interior kulit.

Nanging, Qq parantos ngahaneutkeun anjeun pikeun milarian daptar harga. Mesin 1.6? Nya, anjeun tiasa ngalaksanakeun langkung seueur tibatan tawaran éntri, anu biasana langkung atanapi kirang terjangkau kusabab harga dasar anu handap, janten mesin sapertos kitu henteu marahmay nyusul iraha sareng dimana.

Bensin 2.0? Leres, Qq leres-leres sanés SUV, sahenteuna Nissan henteu ngagaleuh ku cara éta. Sareng leres pisan: aranjeunna gaduh SUV nyata tina sagala rupa bentuk. Nanging, pikeun perjalanan anu sepi sareng dina waktos anu sami, turbodiesel mangrupikeun pilihan anu lumayan di dieu. Sareng 1.5 dCi, sakumaha anu urang terang, mangrupikeun mesin anu ramah pisan.

Kumaha upami kebat na? Dasar Visia parantos cukup beunghar, tapi ESP kedah ngaluarkeun 600 euro anu saé. Sakedik, tapi kulit dina setir, mesin otomatis anu tiasa dibagi, kompartemen payuneun kulkas, sénsor hujan. ... Kadéngéna saé.

Ku kituna, hiji hambalan ka hareup - Tekna. Kitu ogé spiker Boss, lampu utama xenon sareng konci pinter, tapi di dieu urang parantos ngalih ti Tekna ka Tekno Pack. Sanajan kitu, ieu teu bisa dihontal ku mesin 1.5 dCi. Hm. .

Sareng ieu kami nganggo vérsi 2.0 dCi Tekna Pack. Tapi upami urang dugi ka jauh ieu, sareng upami urang ogé ngagaduhan roda opat, hayu urang rada pilih-pilih.

Sistem navigasi layar sentuh, input USB, MP3 anu tiasa ngalirkeun ngalangkungan Bluetooth (contona) tina telepon sélulér, kaméra péngkolan, korsi kulit anu dipanaskeun, sareng roda 18 inci dina bungkus Premium mangrupikeun konsekuensi logis tina napsu anu ngembang. Samentawis éta, kami dua kali deui harga mimiti, nambihan sakedik sareng nyiptakeun mobil anu sami sareng anu anjeun tingali di dieu dina poto.

Teu seueur pilih, tapi ngantepkeun sapertos ayeuna. Ayeuna urang linggih dina salah sahiji Qashqay anu paling mahal sareng parantos parantos daptar sadayana hal anu saé.

Bisi naon waé, urang henteu kedah hilap yén Qq ieu ngagaduhan tujuh korsi, anu terakhir (sareng masing-masing misah) kalayan tilelep hiji stroke di handapeun, sareng jajaran kadua korsi dibagi kana tilu bagian dina babandingan (sakitar) 40 : 20: 40. Pikaresepeun, sareng dina sababaraha kasus konfigurasi anu manpaat, utamina kusabab rohangan dina korsi tukang, nyaéta, dina jajaran katilu, cukup pikeun jalma dewasa biasa.

Hijina dissatisfaction nyaéta alatan handap luhur, nu dina praktekna hartina ngan imbit dina korsi, sarta suku diangkat (alatan handap luhur).

Tapi anu mésér sigana paling sareng utamina resep kana tempat damel supir. Roda setir anu saé, tapi panginten sababaraha kendali jarak jauh (sababaraha) dina palang na. Aya sénsor anu ogé ngagaduhan layar komputer perjalanan anu tiasa nunjukkeun gambar ayeuna.

Ieu nembongan salaku strip, anu henteu akurat teuing, tapi aya kanyataan anu pikaresepeun deui: angka muncul di luhur strip anu nunjukkeun rata-rata laju aliran dina lokasi anu ukuranana pas.

Untungna urang henteu milih transmisi otomatis. Henteu sabab bakal goréng, tapi kusabab instruksina alus teuing. Babandingan gear cocog pisan, tapi anu paling pikaresepeun nyaéta tuas gear atanapi gerakanna, anu pondok pisan, sareng jarak antara gerakan longitudinal (anjeun terang, susunan H-gear klasik) leres pisan pondok. A transmisi nu loba mobil olahraga bakal senang jeung!

Kami damel padamelan anu saé ku pilihan navigasi, tapi urang ngan ukur nyebrang jalan utama ti Indung. Urang terang yén Nissan tiasa nyayogikeun sadayana Slovenia di ditu. Bahkan palabuhan USB anu parantos gaduh musik sigana sapertos peralatan anu ampir wajib, tapi upami anjeun nyolok dongle USB kana Qashqai, anjeun nyerah laci jero anu sanésna gunana. Hapunten pisan.

Kaméra pungkur ogé mangrupikeun investasi anu saé, tapi kalayan caveat anu jelas: dina hujan, pisibilitas goréng komo tanpa hujan - kusabab sudut pandang anu lega pisan, anu ngaganggu rasa jarak kusabab distorsi - éta henteu tiasa leres-leres mantuan kalawan gambar.

Éta pastina bakal janten dukungan anu saé pikeun unit audio (anu teu aya Qq), tapi panginten sanés janten aksésoris basa anu épéktip pikeun parkir ketat. Sareng nalika urang rada hoream: sabuk sabuk pengaman rada luhur sareng tiasa nyeureud dina siku.

Anu nuturkeun mangrupikeun hal anu hébat ngeunaan mobil ieu: mesin anu henteu kuat teuing atanapi henteu goyah, tapi ogé mesin solar anu katingali. Nanging, ieu ngan ukur mesin diesel atipikal anu ngalir lancar sareng muterkeun kandel dina mimiti lapangan beureum dina tachometer (4.500), dugi ka 5.250 rpm, dimana akselerasi eureun lancar.

Éta ogé kuat pisan dina hal torsi, janten supirna henteu karaos kurang sanajan mobilna pinuh dieusian. Gampang dimimiti, tapi nyusul (di jalan nagara) ogé. Sareng panginten éta sababna kami henteu milih turbodiesel anu langkung alit, 1 liter.

Hatur nuhun kana awakna anu rada luhur, Qq ogé aya gunana dimana teu aya aspal handapeun roda, sareng torsi mesin anu saé sareng all-wheel drive tiasa ngabantosan pisan.

Ieu mangrupikeun rupa-rupa anu nawiskeun tilu setélan: nganonaktipkeun wheelset pungkur (contona, dina permukaan garing sareng aspal pikeun ngahémat suluh), drive sadaya roda permanén sareng clutch sentral (contona, pikeun nyetir aman di pasir), sareng ngonci. clutch tengah - contona, nalika anjeun kedah ngagali sababaraha kasulitan, sapertos salju sareng leutak.

Éta pisan sababna naha Qashqai misalna - mobil pisan ramah tur mantuan anu mikanyaah kulawarga jeung sagala cara na. Leres yén urang kedah ngadamel léngkah anu saé dina persiapan, tapi urang tetep ngahontal tujuan. Nu teu salawasna jeung teu dimana-mana.

Vinko Kernc, poto: Aleš Pavletič

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Data data

Penjualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga modél dasar:	31.450 €
Biaya modél tés:	31.950 €
Ngitung biaya asuransi mobil
Kakuatan:	110kW (150 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	10,5 kalawan
Kacepetan maksimal:	192 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,8l / 100km

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.995 cm? – kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 4.000 rpm – torsi maksimum 320 Nm dina 2.000 rpm.
Mindahkeun énergi:	engine hareup roda drive (tilepan sagala roda drive) - 6-speed transmisi manual - ban 215/55 Urang Sunda 18W (Continental ContiPremiumContact2).
Kapasitas:	speed luhur 192 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,8 / 5,7 / 6,8 l / 100 km, émisi CO2 179 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.791 kg - beurat total diidinan 2.356 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.541 mm - rubak 1.783 mm - jangkungna 1.645 mm - wheelbase 2.765 mm - tanki bahan beuleum 65 l.
Kotak:	410-1.515 l

pambiji

• Unggal waktos urang linggih di Qashqaia, urang terang dimana asalna ti popularitas Nissan ieu. Sanajan henteu pikaresepeun dina penampilan, éta pisan anu dibutuhkeun ku kulawarga biasa salaku alat transportasi utama. Éra yén anjeun kedah naék kana luhur tawaran kanggo kéngingkeun paket lengkep. Tapi ieu sanés anu énggal.

Kami muji sareng ngahinakeun

di jero

na mesinna

kotak gear, tuas

tutuwuhan

lega ogé dina jajaran katilu

pintonan

marahmay (khususon ka supir)

tombol komputer dina dewan dina sénsor

cekelan gurat goréng tina korsi payun

éta henteu ngagaduhan alat bantu parkir sora

ti Slovenia, ngan jalan utama Kirzh aya dina navigasi

lokasi konektor USB

harga