Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Hiji conto nyaéta mobil pisan metot: masih mahiwal dina penampilan, tapi, luhureun sakabeh, recognizable ti Afar tur euweuh "abu" Jepang.
Gray ogé tiasa dipikahartos sacara harfiah, tanpa tanda petik: interiorna jauh tina rata-rata mandul Jepang anu kawéntar, caang tapi henteu kulawu, lega, pikaresepeun, rada ergonomis sareng éndah kurva, dimana aya ukuran anu tiasa dibaca di tengah dasbor sareng transisi harmoni. dasbor kana motong panto.
Gambar na henteu sampurna: sakedik inpormasi ditampilkeun dina waktos anu sami dina layar sentral ageung (kalobaannana warna), sanaos cekap ruang, aya seueur noise di jero (mesin, turbocharger, angin dina revs tinggi), tapi deui henteu saé teuing anu matak ngaganggu, liang dina batangna cabul alit (4 panto!), sareng setirna, anu nahan sampurna sareng katingalina rapih, henteu ditutupan ku kulit.
Upami teu kitu, paket dasar ieu (pikeun mesin ieu) parantos ngandung kalolobaan alat-alat anu sababaraha pesaing (ogé, sahenteuna bagéan éta) kedah mayar tambahan: 6 airbag, airbag aktif, lima sabuk korsi tilu-titik, ABS, radio . kalayan CD, komputer perjalanan, kadua korsi tiasa disetél dina jangkungna, déngdék korsi sareng daérah lumbar, AC otomatis sareng setir listrik ku ngonci sentral, sadaya kaca sisi sareng kaca spion.
Kalayan mesin anyar, Primera pasti langkung pikaresepeun. Rel Umum Turbo Diesel gaduh preheating gancang sareng cerdas, sareng ngalirna kasar pisan dina énjing (ngoyagkeun) sareng ti saprak éta kabuktosan janten mesin anu cocog pisan pikeun gerbong ieu. Dibandingkeun sareng motorisasi (turbodiesel) sateuacanna, éta langkung ditangtoskeun dina sagala hal: nalika nyepetkeun tina tongton, tapi utamina nalika ngeunaan kalenturan sareng résponsipitas dina revs low.
Dina waktu nu sarua, éta rada ekonomis; Upami urang tiasa percanten ka komputer on-board, éta peryogi laju 130 km / h 5 sareng 150 6 liter suluh solar per 5 km sareng anjeun kedah nyetir 100 km / jam pikeun ningkatkeun konsumsi ka 180 liter per 10 km. éta dina ekspektasi - lolobana sedeng, ngan approaching sapuluh ratus kilométer dina push a.
Henteu paduli lingkunganana dina waktos ayeuna, mobilna berperilaku sami sareng mobil-mobil sanés dimana urang mendakanana: pikeun perjalanan gancang pisan, laju dugi ka 3500 rpm cekap, tapi upami anjeun hoyong meres maksimal kaluar ti dinya (contona, nalika nyetir) dina jalan anu condong), masuk akal ngan ukur ngagancangkeun janten 4200 rpm, sanaos tachometer ngan ukur opat sagi opat dina 4800 rpm. Tapi ngompa éta aya pisan gunana (konsumsi!) Sareng pastina sacara ékonomis henteu leres dina jangka panjang.
Ku kituna, Primera bermotor sapertos kitu bakal pikaresepeun pikeun nyetir. Setir, pedal, jeung shifter karasaeun saeutik kaku dina mimitina, tapi ampir unobtrusive. Rada leuwih taliti nyaeta setir rada taliti, nu ogé bisa attributed ka "jangkung" ban, gantung lemes jeung aman, posisi jalan aman - cara alus keur ngarambat enteng.
Éta henteu nganggo huruf kapital yén mesinna asalna ti Perancis dina conto ieu, tapi saha waé anu gaduh sakedik kanyaho ngeunaan mobil terang dimana datangna label dCi. Kerjasama, waktos ieu Franco-Jepang, parantos ngahasilkeun (sahenteuna dina hal ieu) hasil anu saé. Ieu panginten naha Nissan henteu nyumput ti mana mesin anu anjeun meser dina mobil ieu asalna.
Vinko Kernc
Poto ku Sasha Kapetanovich.
Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 22.266,73 € |
| Biaya modél tés: | 22.684,03 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 195 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,7l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - solar suntik langsung - kapindahan 1870 cm3 - kakuatan maksimum 88 kW (120 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 270 Nm dina 2000 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda drive hareup - transmisi manual 6-speed - ban 205/60 Urang Sunda 16 H (Dunlop SP Olahraga 300) |
| Kapasitas: | speed luhur 195 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,3 / 4,8 / 5,7 l / 100 km |
| Massa: | kandaraan kosong 1480 kg - beurat total diidinan 1940 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4567 mm - rubak 1760 mm - jangkungna 1482 mm - batang 450-812 l - tanki bahan beuleum 62 l |
Ukuran urang
| T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 48% / Status Odometer: 2529 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,7 taun ( 127 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 32,2 taun ( 164 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,8 / 14,4s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 11,7 / 16,7s |
| Kacepetan maksimal: | 198km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 7,7 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,8m |
| Méja AM: | 40m |
Kami muji sareng ngahinakeun
kalenturan mesin sareng responsif
babandingan gear
pakét pakaya euyeub
interior caang jeung rapih
jaba dikenal
insulasi fisik sareng sora anu goréng tina mesinna
nembongkeun data dina layar tengah
aksés batang
