Nissan Micra - teu jadi "leutik" deui

Mobil B-segmén mangrupikeun tawaran anu paling praktis pikeun jalma anu jarang ngarambat ka luar kota. Leutik, ubiquitous, ekonomis. Hanjakal, éta geus kumaha bae jadi lumrah nu limousines, olahraga coupes atanapi hatches panas gancang ngeusi téstostéron, sarta mobil kota rada sopan, amis tur lucu. Tapi éta salawasna?

Generasi mimiti Nissan urban mecenghul di 1983. Langkung ti tilu puluh taun saatosna, waktosna parantos sumping pikeun versi anyar anu kalima tina modél populér ieu. Saeutik Micra geus kapanggih loba ngarojong: saprak awal produksi na, ampir 3,5 juta éksemplar geus dijual di Éropa, sarta saloba 7 juta di dunya. Nanging, Micra énggal henteu sapertos anu miheulaan na.

Béda pisan jeung dua generasi saméméhna

Hayu urang jujur ​​- dua generasi saméméhna Micra kasampak kawas muih lucu. Mobil ieu pakait salaku bikang has sarta leuwih ti sakali di tempat parkir anjeun bisa nempo mobil jeung ... bulu mata nyangkut kana headlights. Jarang aya lalaki tukangeun roda, sareng émosi anu dipirig ku mobil ieu tiasa dibandingkeun sareng lebu Sabtu.

Ningali Micra énggal, sesah ningali warisan ti modél éta. Ayeuna gaduh langkung seueur gen Pulsar tibatan anu miheulaan. Wawakil merek sorangan ngaku yen "Micra anyar geus euweuh leutik". Mémang, hese ngahartikeun métamorfosis ieu. mobil geus jadi 17 séntiméter leuwih panjang, 8 séntiméter lega, tapi 5,5 séntiméter handap. Sajaba ti éta, wheelbase geus dipanjangkeun ku 75 milimeter, ngahontal 2525 mm, kalawan total panjang kirang ti 4 méter.

Ukuran kumisan, styling tina Micra tos rengse robah. Ayeuna penduduk kota Jepang langkung ekspresif, sareng awakna dihias ku seueur embossing masif. Hareupna ngabogaan grille dominan sarta headlights kalawan LED daytime lampu jalan sadia dina sagala trims. Opsional, urang tiasa ngalengkepan Micra kalayan lampu LED pinuh. Aya embossing rada halus di sisi, ngajalankeun dina garis wavy ti lampu gede ka lampu pungkur, reminiscent tina boomerang a. Gagang panto pungkur anu disumputkeun ogé mangrupikeun solusi anu pikaresepeun.

Urang tiasa milih tina 10 warna awak (kalebet dua matte) sareng sajumlah bungkusan personalisasi, sapertos warna Oranyeu Énergi anu kami uji. Urang kudu ngaku yén Micra anyar dina kelir abu-oranyeu, "dipelak" dina roda 17 inci, Sigana rada alus. Urang tiasa pribados henteu ngan ukur eunteung sareng panutup bemper, tapi ogé stiker anu diterapkeun di pabrik, dimana palanggan nampi garansi 3 taun. Salaku tambahan, urang tiasa milih tina tilu jinis interior, anu masihan total 125 kombinasi anu béda tina Micra. Sagalana nunjuk kana kanyataan yén aya fashion nyata pikeun personalization mobil kota.

Warga Luas

Mobil B-segmen henteu fokus kana supir sapertos baraya-baraya segmen A anu langkung alit, tapi hayu urang nyanghareupan éta, biasana urang nyetir nyalira. Aya nyatu rohangan di baris hareup korsi. Lamun yakin data teknis, hatur nuhun kana rupa-rupa pilihan adjustment pikeun korsi supir urang, jalma kalawan jangkungna dua méter bisa comfortably diuk tukangeun kabayang! Panumpang anu iinditan di tukang tiasa rada hanjakal, sanaos, sabab sofana sanés salah sahiji anu paling lega di dunya.

Bahan trim interior lumayan, sanaos di sababaraha tempat teu aya palastik éstétis pisan. Pedalaman Micra tetep pikaresepeun, khususna dina varian pribadi kalayan aksen oranyeu. Panel hareup dasbor dipangkas ku eco-kulit jeruk juicy. Torowongan sentral gigireun uas gear ogé réngsé dina bahan sarupa. Di handapeun layar rampa 5" (urang ogé gaduh layar 7" salaku pilihan) nyaéta panel kontrol AC anu saderhana sareng jelas. Setir multi-fungsi, flattened di handap, pas ogé dina leungeun, mere Micra rada sporty.

Sanaos Micra mangrupikeun mobil kota, sakapeung anjeun kedah nyandak koper tambahan sareng anjeun. Kami gaduh saloba 300 liter rohangan koper, anu nempatkeun Micra dina tempat munggaran dina ruasna. Saatos tilepan korsi pungkur (dina babandingan 60:40) urang meunang 1004 liter volume. Hanjakal, muka tailgate nembongkeun yen bukaan loading teu badag teuing, nu bisa nyieun hese pak barang gede pisan.

Nissan Micra anyar dilengkepan sistem audio Bose kalawan Personal, dirancang husus pikeun headrest supir B-segment. Nalika urang condong sirah urang ngalawan eta, eta bisa sigana salaku lamun urang immersed dina "gelembung sora", tapi nyekel sirah dina posisi normal, hese perhatikeun bédana nanaon. Sajaba ti éta, handapeun korsi supir urang aya amplifier leutik. Anu héran nyaéta henteuna lengkep sora dina korsi jajaran kadua.

Sistem kaamanan

Saméméhna, mobil ngan drove jeung dulur senang. Seueur anu dipiharep tina industri otomotif modéren. Mobil kudu geulis, nyaman, kompak, dipercaya jeung, utamana, aman. Ku alatan éta, hese ngabayangkeun yén Micra moal boga sistem nu ngarojong supir jeung mastikeun kasalametan panumpang. Modél anyar ieu dilengkepan, diantara hal séjén, sistem ngerem darurat calakan kalayan deteksi pedestrian, sakumpulan kaméra kalawan pintonan 360-gelar sarta asisten bisi parobahan jalur unplanned. Sajaba ti éta, urban Nissan anyar dilengkepan sistem pangakuan tanda lalulintas sarta balok tinggi otomatis, nu greatly facilitates gerak dina poék.

Téknologi saeutik

Nalika nyetir Micra ngaliwatan nabrak transverse di jalan, wahana stabilizes pisan gancang. Ieu alatan impulses dikirimkeun, kaasup kana rem, nu dirancang pikeun align na "tenang" awak gancang-gancang. Sajaba ti éta, steering ieu facilitated ku sistem ngerem kabayang jero nalika cornering. Hasilna, nalika cornering di speed tinggi, supir nahan rasa konstan kontrol dina mobil, sarta mobil teu ngambang di jalan. Insinyur Nissan nyatakeun yén gantung sareng pangwangunan Micra énggal tiasa nganteurkeun dugi ka 200 tenaga kuda. Naha ieu tiasa janten pengumuman jempé ti Micra Nismo?…

Kusabab butuh ... tilu tango?

Nissan Micra anyar sadia kalawan tilu mesin lengkep beda. Urang bisa milih ti dua pilihan bensin tilu silinder - a 0.9 I-GT dipasangkeun sareng turbocharger atawa hiji liter "solo". Merek éta ngakuan yén varian 0.9 kedah janten titik jual utama pikeun modél ieu. Kirang ti hiji liter kapindahan, kalayan bantuan turbocharger a, bisa ngahasilkeun ngeunaan 90 horsepower kalawan torsi maksimum 140 Nm. A rada gedé, liter, aspirated alami "adi" boga kakuatan kirang - 73 horsepower sarta torsi maksimum pisan modest - ngan 95 Nm. Fans mesin solar bakal delighted jeung bubuka mesin katilu dina lineup nu. Kuring ngawangkong ngeunaan solar 1.5 dCi kalawan 90 horsepower sarta torsi maksimum 220 Nm.

Micra dina emas

Tungtungna, aya patarosan harga. Pangmurahna Nissan Micra kalayan mesin liter aspirasi alami dina versi Visia hargana PLN 45. Sagalana bakal rupa, tapi ... Dina konfigurasi ieu, urang meunang mobil tanpa radio jeung AC ... Anjeun teu hoyong percanten eta, tapi hanjakalna éta leres. Untungna, dina versi Visia + (PLN 990 leuwih mahal), mobil bakal dilengkepan AC jeung sistem audio dasar. Panginten ieu mangrupikeun AC anu paling mahal (sareng radio) di Éropa modéren? Eta sia noting yén versi BOSE Personal ngan sadia dina konfigurasi Tekna luhur, nu teu sadia pikeun mesin ieu.

Lamun mutuskeun pikeun meunangkeun rusak 0.9, Anjeun kudu milih versi Visia + (sahenteuna urang boga radio jeung AC!) Jeung mayar tagihan pikeun 52 PLN. Konfigurasi Micra pangluhurna sadia kalawan mesin ieu PLN 490 (nurutkeun daptar harga), tapi urang bisa milih parabot tambahan tambahan pikeun mobil. Ku kituna, uji kami Micra (kalayan mesin 61, dina versi kadua N-Connect di luhur, nu mimitina hargana PLN 990), sanggeus nambahkeun sakabeh bungkusan jeung asesoris, narima biaya persis PLN 0.9. Ieu mangrupa harga geulis exorbitant pikeun dweller kota B-segmén.

Nissan Micra anyar geus robah saluareun pangakuan. mobil geus euweuh boring sarta "feminin", sabalikna, eta metot perhatian kalayan tampilan modern sarta penanganan alus teuing. Sareng sareng alat anu leres, Nissan leutik moal ngakibatkeun urang bangkrut. Merek éta ngakuan yén Micra kedah janten pilar penjualan kadua di tukangeun modél X-Trail, sareng kalayan generasi kalima orok kota, Nissan ngarencanakeun uih deui ka 10 luhur dina ségmén B.