Test drive Nissan Juke: extrovert

Tés salah sahiji modél paling boros di antara kawin silang kota

Kusabab dileupaskeun, édisi munggaran Nissan Juke parantos ngabagi pendapat umum kana dua kubu anu béda-béda - jalma-jalma resep modél saendeng sateuacan cinta awal, atanapi aranjeunna henteu tiasa nyandak éta. Alesan pikeun ieu, tangtosna, perenahna dina desain mobil indescribable, nu recognizable ti ratusan méter sarta teu bisa patalina jeung sagala mobil sejenna dina pasaran. Bade deeper kana hakekat Juke, konsép na ogé polarizes dangong panongton ka arah eta - dumasar kana téhnik platforming basajan Micra saméméhna, modél mangrupakeun conto murni model kota leutik, ngan dipasang dina stilts sarta kalawan visi kawin silang. , Salaku pakarang fungsi utama na leuwih paling mobil leutik standar éta kamampuhan pikeun mesen dual drive pikeun versi leuwih kuat. Kusabab kuring yakin yén kanyataan aya dina manah tina sagala usaha pikeun manggihan bebeneran obyektif, kuring kudu nambahan yén naha atawa henteu eta masalah XNUMX% sorangan, strategi mobil ieu tétéla jadi akalna - Juke munggaran dijual hiji sirkulasi hiji. jeung satengah juta éksemplar. Sajuta satengah! Salaku tambahan, Juke mangrupikeun salah sahiji mobil anu nyababkeun langkung seueur crossovers di bagean urban. Ku alatan éta, kiwari panerusna kudu contend jeung kompetisi loba tougher ti saméméhna.

Konsép akrab, tapi nganggo seueur fitur énggal

Ieu kudu dicatet yén modél anyar teu sagala cara intimidated ku angka nu gede ngarupakeun lawan pasar - penampilan na nyaeta sakumaha percaya diri sakumaha miheulaan na, tapi provocation dimaksudkeun ieu geus dibikeun jalan ka eccentricity leuwih dewasa, tapi teu kirang pangaruh. . Grille nuturkeun basa desain anyar brand urang, lampu utama sempit dijieun salaku extension masterful tina beungeut sisi na, sarta solusi kalawan headlights buleud tambahan dina bemper geus dipikagaduh - bakal butuh waktu lila pikeun manggihan beungeut leuwih memorable dina. bagean pasar ieu. Di na pangalusna, Juke dumasar kana impressive roda 19 inci, nu mangrupakeun tambahan geulis impressive kana babandingan awak geus athletic na - ngan dicatet yén ngalawan panjang modest na sabudeureun 4,20m, mobil ampir 1,83 inci lega. XNUMX méter. Sapertos sateuacanna, kamungkinan pikeun personalisasi tambahan seueur sareng tiasa nyugemakeun ampir sagala kahayang klien.

Rarasaan anyar kualitatif di pedalaman

Ngembangkeun évolusionér modél utamana diucapkeun di pedalaman - mun nelepon Juke super-lega bakal kaleuleuwihan, tapi rasa clogging jadi ciri miheulaan na teu tetep pisan. Hiji pintonan radikal béda ti korsi supir urang - kabina pisan nicely berorientasi sabudeureun eta, utamana posisi luhur tina uas gear, reminiscent tina mobil balap, pikaresepeun. Panempoan ti luar Sigana teu kurang impressive - lamun dina model saméméhna pisibilitas éta, mun nempatkeun eta mildly, meager, didieu pisibilitas téh heran alus, utamana dina kombinasi kalayan kaméra pikeun pintonan 360-derajat spasi sabudeureun mobil. maneuvering di suku ketat, éta jadi kaulinan barudak. Dina tingkat kinerja pangluhurna, panel instrumen sareng elemen interior anu sanés disorot dina warna anu kontras atanapi tiasa ditutupan ku Alcantara. Diantara panawaran anu pikaresepeun pisan nyaéta sistem audio kualitas luhur ti Bose kalayan spiker anu diwangun dina korsi payun payun anu terpadu.

Langkung asak di jalan

Kesan maturation diyakinkeun malah sanggeus urang ninggalkeun jeung Juke anyar. Ngurangan bising nyaéta kelas ku kelas anu langkung luhur tibatan versi sateuacana, sareng kadalina ketat sareng langsung. Mobil leutik, utamana dina modeu olahraga, gerak kalawan spontanitas pisan pikaresepeun, hasilna gaya nyetir pisan dinamis. Dina setélan urban, klasik genep speed manual atawa tujuh-clutch transmisi dual-clutch kalawan 117 liter mesin bensin turbo tilu-silinder ditawarkeun dina kombinasi kalayan (pindah pisan pikaresepeun) Sigana rada energetic. Sanajan kitu, ieu teu sagemblengna bener dina lagu, dimana speed allowable maksimum hiji Unit leutik 200 hp dijaga. jeung 4 Nm mindeng kudu indit ka speed pangluhurna. Upami teu kitu, perjalanan masih rada kasar, tapi leuwih nyaman ti model munggaran. Sajauh daya tarik, teu aya alesan pikeun mairan di dieu - teu sapertos miheulaan na, Juke ayeuna henteu diperkirakeun gaduh versi drive 4xXNUMX. Anu teu mungkin pikeun ngeureunkeun anjeunna tina neraskeun kasuksésan pasar anu narik tina generasi kahiji, khususna kanyataan yén dina ampir unggal jalan sanés anjeunna janten langkung saé sareng langkung saé tibatan anjeunna.

Téks: Bozhan Boshnakov

Poto: Lubomir Assenov