Test drive Nissan Juke 2018: Naon anu anjeun kedah terang sateuacan ngagaleuh

Nissan Juke parantos ngalaman pembaruan sareng nyiptakeun deui garis pembeli di ruang paméran. Model anu diénggalan rada ngarobih penampilanana sareng kéngingkeun sistem audio Bose Personal anu saé. Tapi pangpangna, harga anyarna pikaresep - tina 14 rébu dolar. Tapi trik naon anu kedah dilakukeun Nissan pikeun nurunkeun harga sareng éta kedah diperhatoskeun? Anjeun bakal mendakan jawaban kana sadaya patarosan dina ulasan ieu.

2018 Nissan Juke

Juke mangrupikeun modél paling pikaresepeun dina pasaran. Kusabab debut di 2010, éta bieu ngarobih penampilanana. Anu diputuskeun ku panyipta mangrupikeun perbaikan alit. Ieu pisan anu kajantenan dina pembaruan 2018 pangénggalna.

Fitur anu ngabédakeun utama Nissan Juke 2018 nyaéta élmu optik "hideung". Urang nyarioskeun lampu navigasi LED sareng indikator arah di payun, sareng lampu tukang lampu anu sami. Dzhuk ogé ngagaduhan gril radiator anu rada poék, sareng konfigurasi anu langkung mahal ngagaduhan lampu kabut, teras henteu sadayana, tapi ngan ukur tilu ti lima. Terus terang, mobil ieu leres-leres gaduh penampilan anu boros, sareng sesah ngabayangkeun naon anu tiasa dirobih di dinya. Ku alatan éta, panyipta kapaksa indit kana trik desain anu béda dina raraga kumaha waé anu nyenangkeun penggemar model. Dina 2018 Juke ngagaduhan:

• Warna sareng roda anyar.
• Roda warna sareng sampul bemper.
• Cetakan samping.
• Perumahan kaca spion

Kumaha kabarna?

Sanaos biayana anu murah, Nissan Juke heran sepi sareng lincah. Ieu mangrupikeun pilihan anu saé pikeun anu resep gaya tunggang rata-rata.

Variator otomatis ngajaga kagancangan mesin dina tingkat tinggi, sanajan éta henteu diperyogikeun. Dina kaayaan normal, jarum nunjukkeun 4000 rpm. Nalika anjeun mencét pedal bénsin, bréns langsung karaos. Éta ogé diperhatoskeun réaksi anu hadé tina mesin pikeun mencét pedal akselerator - éta kilat gancang. Kreator nyalametkeun urang tina waktos tunduh nalika mencétan pedal gas.

Ku mencét tombol "sihir" D-Mode, supir sacara radikal tiasa ngarobih cara nyetir mobil - ngajantenkeun langkung ékonomis sareng henteu rurusuhan, atanapi sabalikna - ngalih kana modeu olahraga. Dina kasus anu terakhir, setir sacara signifikan "langkung beurat", anu ngamungkinkeun anjeun ngaraos langkung percaya diri nalika manuver, sareng ogé ngarobah logika mesin sareng variatorna, masihan réspon anu langkung "langsung" pikeun mencét pedal gas. Sabenerna, mobil kalayan harga 15 rébu dolar kalayan konsumsi 9 liter 100% cocog sareng anu diarepkeun ku supirna.

Naon di jero?

Hésé ngomong yén desain interior Juka ngalaman parobahan gedé. Halna sami sareng eksteriorna - anu nyiptakeun mobil ngan ukur sababaraha némpél. A decor anyar ngagaduhan: konsol lantai, armrests sadaya panto, ogé épisi liang hawa. Dina hal dasbor sareng desain torowongan, Nissan parantos mutuskeun tetep sareng téma motor. Upami urang nyarioskeun genah, supir raoseun paling raoseun di Juke, ngaraosan seueur rohangan kosong, pandangan bonét anu éndah sareng nyepeng setir tina coupe 370Z. Sawaréh, kanyamanan ieu kahontal ku biaya panumpang ti barisan tukang - aranjeunna bakal raoseun sempit. Tambih Deui, jandéla alit "pencét" dina sirah. Saleresna, linggih di tukang pikeun jalma anu kaserang claustrophobia pasti henteu disarankeun.

Batangna, dina pandangan heula, katingalina moder pisan. Tapi tong hilap yén dina mobil penggerak roda hareup, nyaéta Juk, ceruk anu lega pisan disumputkeun handapeun panel lantai anu diangkat. Upami anjeun nurunkeun rak ka handapeun pisan, maka volume batangna bakal liren siga anu pikasediheun. Éta ogé perhatoskeun sora anu saé tina sistem audio BOSE Pribadi anu diénggalan. Deui, pembuat mobil fokus kana kanyamanan supir ku ngalengkepan sandaran sareng dua spéker stéréo Ultra Nearfield, nyayogikeun daérah stereo na nyalira. Pangaruhna estu matak kagum sareng sora na langkung nguntungkeun tibatan seueur sistem audio anu kawéntar dina ruas mobil premium.

Biaya pangropéa

Numutkeun kana dokumén, konsumsi Juke per 100 kilométer kedahna henteu langkung ti 8-8,5 liter, tapi inohong ieu ngan ukur tiasa kahontal dina jalan anu kosong, tanpa lampu patalimarga sareng macét, kalayan lancar. Nyatana, di kota anjeunna nyéépkeun 9-9,5 liter per ratus. Hiji-hijina hal anu pikaresepeun dina hal ieu nyaéta bahkan kalayan macét anu macet, konsumsi henteu ningkat pisan - dugi ka 10,5 liter maksimal 100 km.

Dina jalur, Juke langkung ekonomis. Dina kecepatan low - dugi ka 90 km / jam, éta nyéépkeun sakitar 5,5 liter bahan bakar per 100 km. Upami anjeun mencét pedal gas langkung hésé - dugi ka 120 km / jam, konsumsi bakal naék janten 7 liter. Modél ieu katutup ku jaminan pabrikan: 3 taun atanapi 100 rébu kilométer, anu mana anu pangpayunna. Pangropéa kedah dilaksanakeun sakali sataun atanapi unggal 15 rébu kilométer sareng biayana ti dealer anu sah ti $ 100. Nyaéta, sahenteuna $ 100 kedah diséépkeun pikeun dijamin 700 rébu km.

Kasalametan Nissan Juke

Dina standar uji kacilakaan Éropa EuroNCAP, Nissan Beetle nampi tanda anu saé - 5 ti 5 bintang. Hiji klarifikasi penting - éta deui di 2011, nalika saratna langkung lemes tibatan ayeuna. Nanging, struktur kakuatan tetep henteu robih ti saprak éta. Pangujian henteu ngungkabkeun zona anu bahaya pisan di Juke: pikeun supir, panumpang sareng murangkalih, sadaya indikator saé atanapi rata-rata.

harga

Saatos ngamutahirkeun di 2018, kawin silang Nissan Juke henteu robih kawijakan harga anu handap, bari ngagem penggemar modél ieu ku fitur-fitur anyar sareng elemen personalisasi.

Di Ukraina, modél na aya dina 6 tingkat trim, kalayan mesin 1,6 liter anu diarepkeun sacara alami (94 hp atanapi 117 hp), mesin turbo 1,6 liter 190 hp, kalayan drive hareup atanapi sadaya-roda, mékanis atanapi transmisi CVT. Di parapatan anu béda, aya dugi ka 11 pilihan anu sanés.

Pikeun mobil mérek Nissan, dua harga sacara tradisional disetél - dasar sareng khusus. Dina waktos anu sasarengan, anu khusus dioperasikeun sacara teras-terasan, janten urang ngan ukur tiasa ngadugikeunana: pikeun kawin silang anjeun kedah mayar tina 14 dugi ka 23 rebu dolar, gumantung kana gempungan.