Niki Lauda, legenda F1 - Formula 1 maot
eusi
Niki Lauda, legenda F1 - Formula 1 maot
Nicky Lauda è maot kamari dina yuswa 70 taun di Rumah Sakit Universitas St. Zurich (Swiss): pembalap Austria - juara dunya tilu kali F1 - anjeunna tokoh utama sirkus sarta hirupna dicaritakeun dina pilem ".dorongan“Ti saprak 2013.
Nicki Lauda: biografi
Nicky Lauda lahir dina 22 Pébruari 1949 Wina (Austria) tur mimitian ngajalankeun - kahiji ti hiji mini lajeng kalawan Formula Vee - berkat gajian bank alatan kurangna rojongan ékonomi ti kulawarga (salah sahiji richest di ibukota Austria).
Mimitina, anjeunna dianggap "supir bayaran" (berkat artos anu anjeunna tiasa ngagaleuh korsi F2 komo tempat di Maret sapanjang usum 1972), mimiti katingali taun payun di BRM (tempatna sok diala berkat pinjaman): gancang-gancang sapertos pasangan Swiss Clay Regazzoni sareng masihan naséhat anu berguna pikeun mékanika berkat kaahlian uji coba anu hadé.
Mangtaun-taun di Ferrari
Hiji titik balik pikeun Nicky Lauda sumping di 1974 dina telepon ti Ferrari: dina taun kahiji anjeunna langkung parah tibatan Regazzoni, tapi di 1975 anjeunna janten juara dunya sareng lima kasuksésan.
в Dunya F1 1976 – ceuk dina kajawaraan. pilem "Dash" - Nicky boga unggal kasempetan pikeun ngulang judul dunya, tapi sanggeus lima victories dina salapan Grand Prix munggaran, anjeunna korban kacilakaan pisan serius dina lagu Jerman. Nürburgring... Nyangkut antara pelat sareng nyimpen sababaraha pilot (kalebet urang Arturo Merzario) dirawat di rumah sakit ku luka bakar parah dina pameunteu sareng cahaya na, pinuh ku haseup, tapi balik deui ka jalur saatos ngan ukur 42 dinten (leungit dua Grand Prix) sareng éléh Piala Dunia ngalawan James Hunt dina balapan terakhir di sirkuit Fuji Jepang, anjeunna mutuskeun turun dina hujan anu henteu janten résiko nyawanya.
Lauda janten juara dunya pikeun kadua kalina di 1977, tapi nyésakeun Scuderia di Maranello sateuacan akhir musim kusabab ketegangan sareng tim sareng réncang na anu anyar di Argentina. Carlos Reitemann.
Mundur heula
Nicky Lauda cocog sadayana brabham taun 1978; taun salajengna, anjeunna ninggalkeun dunya balap sareng ngadegkeun maskapai. Lauda Eyre.
Balik deui ka F1
Nicky balik deui ka F1 di 1982: anjeunna peryogi artos kanggo neraskeun bisnis barunya sareng ku sabab kitu anjeunna nampi tawaran ti McLaren. Bareng jeung tim Inggris, manéhna meunang kajawaraan dunya katilu jeung final - kajawaraan dunya 1984 - ngan satengah titik dihareupeun saingan Perancis na. Alain Prost.
Saatos F1
Nicky Lauda pasti nolak F1 di 1985 anjeunna fokus kana maskapai sorangan, sareng dina 90an anjeunna damel salaku konsultan di dunya sirkus. Dina taun 1999 anjeunna ngajual Lauda Eyre a Austria Airlines, dina 2001 sareng 2002 mingpin tim jaguar sareng di 2003 anjeunna nyiptakeun maskapai anu sanés: Niki (éta janten dina 2018. Laudamotion sareng salami sababaraha minggu Lauda).
Anggota Pimpinan Tim Mercedes ngalaman cangkok paru-paru di 2012 ti saprak 2018.
