Naha éta waktuna pikeun batré "teuas"?
Toyota parantos ngagaduhan prototipe anu dianggo ku aki-aki sapertos kitu, tapi ngaku masalah masih aya.
Toyota raksasa Jepang gaduh prototipe anu tiasa dianggo dina kendaraan listrik anu didukung ku aki-aki éléktrolit padet anu diimpikeun ku pabrikan, negeskeun Wakil Présidén Eksekutif perusahaan Keiji Kaita. Kumpeni malah ngarencanakeun produksi seri kawates mesin sapertos kitu sekitar 2025.tapi Kaita ngaku téknologi tacan siap dianggo mainstream.
Batré éléktrolit padet dianggap ku seueur salaku solusi anu pangsaéna pikeun masalah utama kendaraan listrik modern - beurat kaleuleuwihan sareng dénsitas énergi rélatif rendah tina batré litium-ion éléktrolit cair.
Batré "Hard" ngeusi langkung gancang, ngagaduhan kapadetan énergi anu langkung luhur sareng jaga muatanana langkung lami. Mobil anu nganggo batré anu sami bakal gaduh jarak tempuh anu langkung saé tibatan mobil anu nganggo batré litium-ion anu beuratna sami. Toyota parantos siap nunjukkeun prototipe anu dianggo dina Olimpiade Tokyo usum panas ayeuna, tapi éta parantos ditunda dugi ka taun payun kusabab coronavirus.
Sanajan kitu, urang Jepang teu acan direngsekeun sagala masalah anu marengan téhnologi ieu. Anu utama nyaéta umur jasa anu pondok pisan sareng sensitipitas luhur kana dampak sareng dampak. Toyota sareng mitra Panasonic ngaharepkeun pikeun ngatasi ieu ku bahan énggal. Aranjeunna ayeuna ngandelkeun éléktrolit dumasar walirang. Nanging, siklus ngecas sareng ngecas nyalira ngarah kana deformasi na.hirup batréna ngirangan. Saingan Samsung, anu ogé damel sareng batré éléktrolit padet, nyaéta ékspérimén sareng pérak anoda karbon sareng anoda karbon anu kirang tahan kana deformasi.
Manufaktur oge masalah. Dina bentuk ayeuna Batré "Hard" kedah didamel dina kaayaan garing pisan, anu maksa Toyota nganggo kamar anu terasing.anu padamel damel di sarung karét. Nanging, ieu bakal sesah dilarapkeun dina produksi volume tinggi.
Prototipe mobil kota ultra-kompak dipidangkeun ku Toyota taun kamari. Meureun, modél kitu bakal janten pamasangan sérial mimiti baterai éléktrolit padet.
Toyota parantos lami teu merhatoskeun mobil bertenaga batré sareng pikaresep pikeun nyorot hibrida paralel salaku sarana pikeun ngirangan émisi. Nanging, kusabab parobihan undang-undang di Cina sareng Uni Éropa dina taun-taun ayeuna, perusahaan gancang-gancang ngembangkeun téknologi listrik sareng siap-siap ngenalkeun kawin silang listrik munggaran (sareng Subaru).
