Unfinished Symphony // Short Test Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
The XV di Subaru disebut jenis bakat for everyone, kalawan bodywork konvensional (sedans lima-panto) jeung kamampuhan kaluar-jalan, pondok, a specimen kawin silang leres. Tapi di nagara urang, merek teu bisa meunang foothold a, sabab manajer pasar nyandak eta jauh - ti Italia. Éta ogé khas pikeun Subaru pikeun nengetan pinuh kana rasa Amérika nalika nyiapkeun modél. XV ayeuna (pikeun pasar US Crosstreck) sacara struktural cukup anyar, dumasar kana platform global anyarna, sareng bakal dijual ti 2018.... Nanging, sakedik fitur anyar nembongan dina munculna generasi kadua anu urang moal tiasa ngabédakeun éta ti heula. Anu anyar parantos diropea sareng diatur pisan, khususna kesan gampang digunakeun, alat-alat anu seueur pikeun asistén kaamanan (aya dina EyeSight sérialna), sareng kamungkinan drive sadayana-roda.
Anu paling ngabatesan XV anyar nyaéta powertrain. Mesin opat-silinder petinju 1,6 liter henteu kuat teuing ngan ukur 114 "tenaga kuda", mesinna kedah engkol dugi ka 6.200 rpm tinggi.bahkan torsi maksimum 150 Nm nyaéta saderhana sareng ngan ukur aya dina 3.600 rpm. Janten, pikeun kamajuan langkung gancang, perlu diteken pisan kana bénsin supados tiasa kéngingkeun kamajuan anu katingali aya hubunganana sareng transmisi variabel anu teras-terasan, sedengkeun mesinna ngalir dina revs anu rada luhur sepanjang waktos kusabab sifat mesinna . Pangiriman.
Corollary ogé konsumsi bahan bakar rata-rata rada luhur. Kalayan konsumsi sedeng, urang kedah nyetir taliti pisan sareng ngan ukur pencét pedal akselerator. Kami sono kana mesin XNUMX liter anu langkung ageung sareng langkung kuat anu teu aya di Slovénia, sigana kusabab harga XV sapertos kitu bakal naék.
Kanggo sésana perlu disebatkeun pakakas anu saé saé pisan, anu ogé cukup euyeub dina vérsi basa jeung XV (Pure) versi sareng wasiat dina harga 23.590 XNUMX ieu tiasa janten kasempetan anu saé pisan kanggo mésér mobil kalayan sipat luar angkasa anu hadé..
Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019)
Data data
| Biaya modél tés: | 31.240 EUR € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 23.590 EUR € |
| Diskon harga modél tés: | 31.240 EUR € |
| Kakuatan: | 84kW (114 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 175 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,4l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - petinju - bensin - kapindahan 1.600 cm3 - kakuatan maksimum 84 kW (114 hp) dina 6.200 rpm - torsi maksimum 150 Nm dina 3.600 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi variator - ban 205/50 Urang Sunda 17 V (Pirelli Sotto Zerro). |
| Kapasitas: | speed luhur 175 km / h - 0-100 km / h akselerasi 13,9 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 6,4 l / 100 km, émisi CO2 145 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.408 kg - beurat total diidinan 1.840 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.465 mm - rubak 1.800 mm - jangkungna 1.615 mm - wheelbase 2.665 mm - tanki bahan beuleum 63 l. |
| Kotak: | 380-1.310 l |
Ukuran urang
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 4.458 km | |
| 402m ti kota: | 19,5 taun ( 119 km / jam) |
|---|---|
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 7,5 l / 100 km l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,5m |
| Méja AM: | 40,0m |
| Sora dina 90 km / jam | 58dB |
pambiji
Subaru XV ngagaduhan kabeungharan alat sareng standar sadaya-roda drive, tapi henteu mesin atanapi sambungan kana CVT otomatis anu ngayakinkeun. Sadayana muji kamampuan nyetir lapangan.
Kami muji sareng ngahinakeun
serial opat-roda drive
panyambungan
asistén kaamanan éléktronik
parabot pisan euyeub
operasi mindahkeun
pajeulitna ménu infotainment
noise mesin nalika akselerasi
